隧道转弯临时支撑方案

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1、隧道转弯临时支撑方案一、编制依据及编制原则1、编制依据(1)、西南热电屮心配套热力管网京开东路至右外大街热力管线工程(南三环西路一丽泽路)施工图纸，地质勘察报告及现场开挖的实际情况。(2)、国家、北京市和建设部等相关行业颁发的施工规范、规程和标准。⑶、我单位设备物资资源，经济技术实力及类似工程施工经验。⑷、依据实地调查情况和相关部门提供的信息、资料等。2、编制原则⑴、根据本工程的特点，通过对技术、经济的综合比较，选择合理施工方法、技术措施，确保在满足业主对质量和安全要求的基础上按期完成丁‘程。⑵、质量目标明确，施

2、工中采用先进的技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到合格。⑶、安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全。⑷、工期目标明确，合理进行施工部署，制定可行、高效的施工进度计划，协调统一，确保总体工期要求。(5)、施工中做到保护环境、保护文物、文明施工。(6)、自始至终对施工现场实施全员、全方位、全过程的严密监控、科学管理的原则。3、国家、北京市现行有关规范、规程及标准1.地铁暗挖隧道注浆施工技术规范(DBJ01-621-2005)2.建筑地基基础工程施工质量验收规范(GBG50205-2002)

3、3.施工现场临时用电安全技术规范GGj46-2012)4.建筑机械使用安全技术规程GG」33-2012)5.施工现场管理综合评价标准(20100520改)6.钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)7.建筑基坑支护技术规程(」Gjl20—2012)8.地铁工程监控量测技术规程(DB11/490-2007)9.工程测量规范(GB50026-2008)2二、工程概况及地质情况1、工程概况本工程为柳村路热力管线工程，起点位于南三环两路与柳村路交叉路U,沿柳村路由南向北敷设，终点与西南热电中心配套热网热力管线工程丽泽路

4、(柳村路-菜户营桥)2/1#节点相接，管线总长2496.3。本工程设计检查室19座，均为钢筋混凝土结构，施工检查室均采用锚喷护壁的施工方法。隧道内设有固定支架、导向支架及滑动支墩。隧道结构为马蹄型、直边墙、底板仰拱。采用复合衬砌结构形式。初期支护为格栅喷射C20混凝土结构(钢筋格栅+钢筋网+喷射混凝土)，厚度为300(250)mm。隧道转角段需要加高，正常隧道初衬尺寸为5.7X4.05m，加高后隧道初衬尺寸为5.7X6.65m，直墙段加高，上拱及下拱尺寸不变，加高后上拱位置向上2.25m，下拱位置向下0.35m。

5、为了保证隧道的稳固和安全，需要在隧道转角开马头门处加设临时支撑。加高段隧道内壁喷射混凝土达到强度后立即安装一排临时水平支撑，临时支撑规格、尺寸符合本方案技术要求，安装前实测隧道壁lAl预埋铁之间的间距，截取槽钢对焊，进行支撑，临时支撑与预埋铁焊接牢固。马头门开设之前需拆除马头门所在位置处的临时水平支撑，在开马头门前方的隧道处架设竖向槽钢支撑进行支护，竖向槽钢需要3拼装连接槽钢加固，使支护结构牢固可靠，确保安全。待支护完毕后，即可进行马头门注浆，开设马头门。2、工程地质及水文地质条件⑴、根据地勘报告，木工程拟建热力

6、管线所处地层主要为卵石层，局部可能存在粉土、粘性土或砂层夹层或透镜体。竖井开挖深度范围内地层存在房渣土、粉质粘土、粘质粉土、砂质粉土、碎石填土、粉质粘土、粘质粉土、砂质粉土、粉砂-细砂、粘土-重粉质粘土、卵石、细砂和粘质粉土、细砂和粘质粉土、砂质粉土、细砂-中砂、卵石层。(2)、地下水位情况：根据地质勘察报告，勘查深度范围内未见地下水，隧道施工暂不考虑地下水影响4三、施工方案设计(一)、加高段隧道幵挖，初衬施工隧道初期支护采用钢格栅、纵向连接筋、挂钢筋网片、喷射C20混凝土联合支护，拱顶范围内采用小导管对地层注浆

7、预加固。选用O32X3.25mm小导管，外倾角15〜25°，纵向水平搭接长度不小于lm，环向间距400mm，超前小导管注浆浆液釆用水泥水玻璃双浆液；钢格栅主筋由4根O22mm钢筋焊接而成，钢筋网片06@100X100,格栅间距为500mm。（隧道初衬施工示意图如下）转弯马头门幵设部位（二）、型钢加工1）按技术方案要求加工型钢。型钢对焊连接必须满足等强度连接要求，焊接工艺和焊缝质量应符合国家现行标准的规定。2）焊接拼装按工艺一次进行，当有隐蔽焊接时，必须先施焊，经5检验合格后方可覆盖。3）加工好的型钢应在加工场所进

8、行质量验收。（三）临时水平支撑1）隧道内壁喷射混凝土达到强度后立即安装一排临吋水平支撑，分段将钢支撑吊放，并进行拼装焊接。2）将临时支撑两端焊接在两侧隧道内墙的预埋铁上。3）钢支撑拼装组装时要求两端高程一致，水平方向不扭转，轴心成一直线。4）临时支撑每隔lm设置一根。5）临时水平支撑分布如下图所示临时水平支撑（四）拆除马头门处的临时支撑①、拆除时，严禁采用挖掘机、装载机机