隧道施工管理办法

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1、隧道施工管理办法宁棋高速公路第四合同段隧道施工管理办法屮国路桥工程有限公司宁棋高速公路第四合同段项冃经理部工程技术部二00六年十月十日一、施工准备施工队在开工之前应绘制施工场地总布铬图。主要包括大型机械安装、维修和存放，砂石料场地硬化、施工设备、生活区、加工场地硬化、运输便道、弃渣场地、临时排水设施等。结合施工图纸，确定施工方案，编制队施工组织设计，并编制进度计划。临时工程在隧道开工前基本完成，运输便道应满足使用限期运量和行车安全的要求，风水电设施应靠近洞口，机械安装和管线及早架设并符合有关规定。制定安全制度采取安全措施，并对职工进行岡前安全教育，技术交底和培训。减少

2、对自然环境的破坏，因工程行为造成的破坏要有处理措施。弃渣场完工后进行熟土覆盖并绿化。施工测量隧道平面控制测量，高程控制测量按下表执行，水准测量困难的山岭地带四、五等水准可用全站仪三角高程测量,2000m以上隧道要进行贯通设计高程控制测量(1)洞口平面控制特长隧道、长隧道可按洞外同等级控制，中短隧道按一级主付导线网布铬。导线点边长应大于200m,导线点顶面应低于坑道面20cm-30cm.⑵洞口水准点按四等水准沿隧道电缆线槽相反方向一侧边墙上埋设，测点间距200-500m为宜，并注明水准点编号。也可布铬在洞口主导线点共用。供导坑延伸和掘进用的临时点在直线部分不大于20m,

3、曲线部分不大于5m。串线法两吊线间距不小于5m,衬砌用临时屮线点，必须用经纬仪标定。二、洞口按施工组织设计的顺序安排施工，遵循“零进洞”“零开挖”施工理念，不破坏或少破坏植被。隧道洞口段施工因受周边地形、地质、环境及气象等外部因素影响较大，施工难度及安全威胁相对来说较大、洞U段施工的速度，质量与整个隧道的施工密切相关，是隧道施工的难点。进洞前首先应施作洞顶截水沟，然后根据洞口段自然条件和气候条件对隧道边、仰坡进行加固，确保稳定后再严格按设计的辅助施工方法进行施工，并通过监控量测数据及时反馈信息，指导隧道洞口段安全顺利施工及进洞后的隧道安全施工。开挖前由测量人员放出隧道

4、轮廓线，安设护拱钢架，钢架安装垂直度控制在±2°。在钢架上固定管棚导向管，然后施工管棚，注浆加固围岩。宜采用松动爆破或无爆破开挖式。管棚钢管采用内丝扣连接，丝扣长度不小于15cm，相邻钢管接头应错开lm以上，超前钢管、锚杆的型号、规格、质量应符合设计和规范要求。三、明洞与浅理工程队承包人应根裾地形及地质条件，边、仰坡的稳定程度，提出施工方案，步骤、作业时间及防护措施。明洞可采用全部明挖或先拱后墙法、先墙后拱法。开挖前应做好洞顶防排水设施。开挖时应随挖随支护，基础混凝土浇注前基坑的浮渣、杂物、风化软层和积水应清除干净，有软弱地基的应进行承载力试验，不满足设计要求的应对基

5、底进行加固处理。明洞衬砌前应对中线高程进行复核，衬砌混凝土不得侵入设计轮廓线浇筑拱圈混凝土达到设计强度70%以上时方可拆除内外模板及支撑。明洞拱背回填应对称分层回填夯实，每层回填厚度不大于30cm。且两侧回填面高差不大于50cm。回填至拱顶齐平后，再分层满铺填筑。使用机械回填在拱圈混凝土达到设计强度人工夯实填至拱顶100cm以上后方可进行。明洞与暗洞衔接，一般采用先墙后拱法。当仰坡松软易塌时，宜采用先拱后墙法，防水层敷设应粘贴紧密，搭接错缝，搭接长度不小于10cm，向隧道拱背延伸不小于50cm。浅埋段工程，严禁采用全断面开挖。采用爆破时应短进尺弱爆破，开挖后应尽快按耍

6、求进行初期支护，II类以下围岩也应尽快进行衬砌，防止围岩松动及变形。采用地表砂浆锚杆，超前小导管、注浆加固围岩应符合质景标准及设计要求。四、洞身开挖开挖断面应符合设计耍求，在施工过程屮耍严格按设计耍求检査开挖断IM,包括断妞形状、尺寸、表谢平整、超、欠挖等指标，有条件可以使用激光断面仪进行检查，要严格控制超挖、严禁欠挖。硬岩宜采用光面爆破，软岩宜采用预裂爆破。隧道双向掘进贯通剩50m时，两端开挖面不得同时爆破，爆破前应通知另一端施工人员撤离工作面。当两幵挖面的距离剩下15m时，应单向开挖至隧道贯通。超、欠挖允许值按下表：仰拱实测项目采用复合式衬砌时隧道轮廓预留变形量，

7、当无规定时可按下表、执行：五、钻爆设计及钻爆作业钻爆设计内容包括：炮眼（掏槽眼、辅助眼、周边眼）的布路、数目、深度、装药量和装药、结构、起爆方法和起爆顺序等。设计图应包括炮眼布铬图、周边眼装药结构图、钻爆参数表，主要技术经济指标及必要的说开挖爆破不得对己衬砌结构安全产生影响和破坏。钻爆前标定出开挖面中线、水平线及断面轮廓，标出炮眼位铬。炮眼深度角度、间距应按设计要求确定，掏槽眼眼口间距和眼底间距误差不得大于5cm。辅助眼眼口排距、行距误差均不得大于5cm.周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大子5cm，斜率不得大丁5cm/m,眼底不超出开挖断面