隧道断层破碎带施工方案

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1、隧道断层破碎带施工方案东洲新城隧道高水压断裂破碎带施工方案富阳市公园路向东延伸（大桥路-高尔夫路）工程第一标段东洲新城隧道高水压断裂破碎带施工方案编制：复核：审核：屮铁一局集团有限公司公园路向东延仲工程项冃经理部二0—五年九月1东洲新城隧道高水压断裂破碎带施T方案目录一、工程概况3二、工程地质3三、断层破碎带施工方案43.1超前地质预报43.2注浆堵水加固53.2.1全断面帷幕注浆堵水53.2.2全断面周边预注浆堵水53.2.3局部断面预注浆堵水53.2.4局部断面排水63.2.5预注浆参数63.2.6预注浆结朿标准63.2.7堵水注浆效果

2、检查73.2.8东洲新城隧道全断面（帷幕）超前注浆图73.3隧道开挖支护及二衬施工103.3.1开挖支护参数103.3.2监控量测11四、质量保证措施11五、安全保证措施12东洲新城隧道高水压断裂破碎带施工方案东洲新城隧道高水压断裂破碎带施工方案一、工程概况东洲新城隧道0+705〜1+600左右线单洞合计1790m,设计为双洞机动车双向六车道，两隧进口端间距为11.75m，为小净距隧道。隧道开挖断面III级围岩117m2、IV级围岩130〜136m2、V级围岩140〜143m2，线路设计标准：二级城市隧道，双向六车道；设计时速50km/h;

3、暗挖隧道建筑限界三车道段单洞净宽13.5m,车道限高4.5m,检修道净空2.5m。二、工程地质隧道岩性主要为中风化、微风化花岡闪长岩和石英砂岩，洞口有粘土夹碎石覆盖层。洞身穿越地质III级围岩790m，占总长44.2%;IV级围岩290m,占总长16.2%;V级围岩690m,占总长38.5%;明洞20m，占总长1.1%。并穿越Fl、F2等不良地质断裂带，F1破碎带位置在左线里程为K0+925〜K0+965段，长约40m;在右线里程为K0+974〜K1+025段，长约51m。F2破碎带位置在左线里程为K1+300〜K1+350段，长约50m，

4、右线里程为K1+330〜K1+390段，长约60m。根据设计地质，F1断层破碎带主要己充填粘土为主，其余为灰岩、白云质灰岩成分的断层角砾，碎裂岩。受F1断层的影响，岩体较破碎，呈碎石状压碎结构，围岩稳定性较差，拱顶易坍塌、侧壁不稳，处理不当会造成大的坍塌，隧道出水形式为线状、淋雨状、涌水，流量约400〜700m3/d，多雨季节流量约800〜1600m3/d。F2断层破碎带岩性主耍为岩溶角砾岩，灰岩、白云质灰岩成分的碎裂岩，受东洲新城隧道高水压断裂破碎带施工方案F2断层及大裂缝影响，岩体破碎〜较破碎，围岩稳定性较差，破碎带内水量相对集中，开挖

5、时可能会有渗水状、线状、小股状出水，局部淋雨状，核部破碎带可能出现较大的涌流、涌泥及坍塌现象，处理不当会造成人的坍塌，流量约400〜700m3/d，多雨季节流量约800〜1600m3/d。三、断层破碎带施工方案由于断层破碎带地存在涌水、涌泥及发生大规模隧道坍塌的危险，为确保施工过程屮不发生安全事故，顺利通过断层破碎带，有效降低施工阶段发生地质灾害所引发的风险，特制定以下施工方案首先采用综合超前地质预报系统（主要采用TSP203及地质雷达）进行超前地质预测预报，结合地质勘测资料和地质素描对前方地质进行综合判断，根据判断结果确定是否注浆和采取哪

6、种注浆方案，以及后续开挖过程中采取什么样的辅助措施，开挖过程中加强对开挖后的地段进行监控量测，根裾量测结果指导后续施工。3.1超前地质预报主要采用TSP203超前地质预报技术对前方围岩地质进行地质探测，根据TSP203超前地质预报结果和地勘资料进行对前方100米范围内围岩情况进行判段，在现场施工条件未能达到TSP203超前地质预报的施工条件时，则先采用地质雷达对前方25米范围A围岩地质进行探测，然后根据以上几种探测手段所探测的结果对前方围岩进行综合判定。4东洲新城隧道高水压断裂破碎带施工方案3.2注浆堵水加固施工过程中遇大量涌、突水情况时，

7、应结合超前地质预报报告、地质素描资料综合分析，查明掌子面前方地K水分布状况及水量情况后，采取以“防、排、堵、引相结合”的施工措施，根据不同的情况，分别采用全断妞帷幕注浆、全断妞周边注浆、局部断妞注浆等注浆方式，将地下水尽可能封堵在围岩内，集中排放，通过隧道二次衬砌防排水系统排出洞外，以确保施工及结构的安全。3.2.1全断面帷幕注浆堵水当隧道穿越的厚度较人（不小于30m）的软塑状断层破碎带、大型溶洞软塑状充填体，2/3探水孔出水，总水量大于10m3/h时，采用全断面帷幕注浆堵水。注浆范围为开挖轮廓线外6m，注浆段长度按31米设计，分三环实施，

8、第一环22个注浆孔，孔深15m,第二环22个注浆孔，孔深22m,第三环61个注浆孔，孔深31m，全断面共布设105个注浆孔。3.2.2全断面周边预注浆堵水当隧道通过岩溶地层及非岩