干作业旋挖桩专项实施计划方案(最终版)

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1、目录1编制依据12工程概况13专项施工管理目标54施工部署65施工准备86旋挖成孔施工工艺流程107钢筋笼施工148灌注混凝土施工169质量标准1710质量保证措施1811坍孔、断桩、颈缩等异常情况的预防及处理2012检验试验计划及检验批划分2813工程安全、文明施工保证措施291编制依据甲乙双方签定的工程承包合同；工程设计蓝图、图纸会审纪要及设计变更通知；地勘报告、现场踏勘资料等；《砼质量控制标准》GB50164-2011《砼强度检验评定标准》GB/T50107-2010《砼结构试验方法标准》GB50152-2012《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002《混凝土结构工程施工质量

2、验收规范》GB50204-2002(2011版)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2002《建设工程文件归档管理规程》GB/T50328-2001《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202-2002）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）《建筑桩基检测技术规范》（JGJ106-2003）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012参考上海市《钻孔灌注桩施工规程》（DG/TJ08-202-2007）2工程概况2.1工程概况重庆

3、渝北木耳公共租赁住房，位于渝北空港大道末端，本工程A1区包括A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、A9、A10、A11、A12、A13#号楼、1#地下停车库，总建筑面积约269850.55m2。其中A1、A2、A3、A4、A5#楼28层，A6、A7、A8、A9、A10、A11、A12、A13#号楼33层，均为高层民用居住建筑；1#地下停车库为全埋式地下车库-1层。本工程A1、A2、A3、A4、A5、A9、A10、A12、A13#号楼、1#地下停车库基础采用干作业旋挖钻孔桩，桩径900~1800之间，桩型为端承桩，勘岩深度为：2000mm-8000mm，中风化泥岩天然抗压强度标

4、准值≥6.13MPa，中风化砂质泥岩天然抗压强度标准值≥9.49MPa，中风化泥质砂岩饱和抗压强度标准值≥7.50MPa，中风化砂岩饱和抗压强度标准值≥20.57MPa，共计846根。桩长根据地勘提供超前钻资料，由设计确定桩长。本工程项目业主为重庆市公共住房建设开发有限公司，监理单位为重庆华兴工程咨询有限公司，设计单位为上海对外建设规划建筑设计有限公司，勘察单位为重庆中冶成都勘察研究总院有限公司，施工单位为重庆建工集团股份有限公司。1.1地质条件1.1.1地基土工程地质特征1、工程地质条件场地内地层自上而下依次为：场地地层主要为第四系全新统：（Q4ml）素填土、（Q4dl+el）粉质粘

5、土，下伏为侏罗系中统沙溪庙组(J2s)泥岩、砂岩。现将岩土性能特征分述如下：1.1素填土（Q4ml）灰褐色、灰黄色等杂色，主要分布在场区内乡村公路附近，主要由粘土、碎块石及角砾组成，碎块含量25-35%，成分以强风化砂、泥岩为主，呈棱角状-次棱角状，粒径一般在2-40cm之间，局部含有大块石，结构松散，孔隙大，系道路施工时堆积，堆积时间0.5-1年，填土未被污染，厚度介于0.5m（ZK4）～3.7m（ZK132），呈松散状态。1.2粉质粘土（Q4dl+el）紫红～暗紫色，为坡残积成因，局部含风化岩屑碎块,整体多呈可塑状，刀切断面较光滑，有少量光泽，粘性一般，韧性中等，摇振无反应，干强度

6、中等。该层主要分布在斜坡表面低缓处和冲沟内，厚度较小，一般为0.5m～5.9m。1.3泥岩（J2s）棕红,紫红色,主要以粘土矿物为主,含少量长石、石英,泥质结构,薄-中厚层状构造,岩质较软。强风化泥岩厚0.5（ZK358）～6.5m（ZK419），岩质较软，岩芯破碎，岩芯多呈碎块状、扁柱状，力学性能差，有风化裂隙发育。中风化层岩质较硬，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，有少量层间裂隙发育，力学性能较好。1.4泥质砂岩（J2s）红褐色，紫红色，主要以长石、石英为主，含少量粘土矿物，粉细粒结构，薄层-中层状构造。岩芯局部含泥质较重，并间断夹有少量粉砂质泥岩。强风化泥质砂岩厚0.5（ZK49

7、）～5.2（ZK404）m，岩质较软，岩芯破碎，岩芯多呈碎块状、扁柱状，力学性能差，有风化裂隙发育。中风化泥质砂岩层岩质较软，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，有少量层间裂隙发育，力学性能较好。1.5砂质泥岩（J2s）棕红色,紫红色,主要以粘土矿物为主,含少量长石、石英,局部夹灰绿色斑点，泥质结构,中厚-厚层状构造,岩质较软，岩芯局部含砂质较重，并间断夹有少量泥质粉砂岩。强风化泥岩厚0.5（ZK82）～7.0（ZK104）m，岩质较软，岩芯破碎