综合电力隧道基坑开挖支护施工技术

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1、综合电力隧道基坑开挖支护施工技术广东省建筑工程机械施工有限公司摘要：通过新（会）中（山）一级公路新建工程施工实例，论述电力隧道穿越现有桥涵、河涌和通讯管沟等施工条件下，采取工程措施来提高电力隧道基坑开挖支护整体安全性，为同类型施工提供借鉴。关键词：电力隧道；开挖；支护；施工1.工程概况木项目为新（会）中（山）一级公路新建工程第（1）、（2）（3A）合同段，工程起于江门新会区三江镇，与金门公路相接，向东经睦洲镇、大鳌镇、大涌镇，终于中山市大涌镇，与古神一级公路相接。木工程主要是在睦洲镇、大鳌镇、大涌镇中央绿化带设置电力隧道，将

2、110KV电力电缆、10KV高压电缆、管沟自用10KV、0.4KV电缆等纳入管沟，并配备完善的消防、排水、通风、隧道内供配电装置、隧道控制中心及监控系统等设施。电力隧道埋深一般为绿化带下2.0米，局部穿越现有桥涵、河涌和通讯管沟。由此造成施工难道大，为保证施工安全，对现有实际情况采用了01200mm钻孔灌注排桩+水平支撑+止水帷幕水泥搅拌桩支护方式。由于木综合电力隧道工程属于规划调整后增加，隧道所在路段已完成路基施工，所以基坑从道路设计路床面开挖，部份开挖需破除路面结构层。2、钻孔灌注围护排桩施工：钻孔灌注桩釆用回旋钻机成孔

3、，泥浆循环方式为正循环泥浆置换出渣。用膨润土制备优质泥浆保证护壁，防止塌孔，现场将做好泥浆管理，保护环境。①桩基施工工艺流程详见：《旋挖桩基础施工工艺流程图》《旋挖桩基础施工工艺流程图》②主要工序施工方法(1)、护简埋设桩基础在放出桩位后，探桩3米深，查明桩位处奋无地下管线即可开始埋设护简，护简高2.0?2.5m,让钻头的中心对准桩位，然后根据护简的大小挖埋护筒，护筒应高出平台面30〜50cm。(2)、泥浆处理系统泥浆池采用砖砌池壁或钢箱泥浆池，每台桩机设置1个小泥浆池，用于钻孔过程中的泥浆沉淀循环，在K3+200和K3+3

4、40位置各自设置大泥浆池，小泥浆池内的多余泥浆可统一存放在大泥浆池内，大泥浆池内的采用三级沉淀挖出凉晒后安排车辆及吋清运出场地外。泥浆池设置注意围蔽及保证安全，防止坍塌和行人陷落。本工程地质一般为素填土、淤泥质亚粘土、粉细砂、亚粘土等，可以自然造浆，但开孔前需使用优质粘土或膨润土用造浆机进行人工造浆，现在放置几个约100m3大型泥浆储备设施储存泥浆，造浆时可加纤维素以利软土层及砂层护壁。泥浆循环采用22kW泥浆泵，泥浆在循环吋经过沉淀池、净化池最后才能冋到钻孔使用，使孔内泥浆始终稳定地护壁和悬渣。废渣废浆通过泥浆车运到指定地

5、点排放。泥浆沟就地开挖，采用砖砌筑，小泥浆池可直接使用临近己成型桩头探坑。泥浆循环吋，泥浆带上来的渣屑流经沉淀池后沉淀下来，好浆流进循环池进行二级沉淀，再进储浆池，最后由泥浆泵通过胶管注入孔中。施工过程中要根据不同地层的地质条件控制泥浆比重，以提高成孔质量和进尺速度。新制备的泥浆、冋收重复利用的泥浆、浇砼前孔内的泥浆均需要进行物理性能指标测定，各项指标均符合规范及设计要求后方可使用。废弃泥渣装车外运，不允许直接排至河涌内，以免造成河涌的污染，保证安全文明施工。施工过程中要根据不同地层的地质条件控制泥浆比重，以提高成孔质量和进

6、尺速度，泥浆的各项指标要求如下：(1)、钻孔成孔是控制桩基质量的关键工序。桩基采用常规的钻进施工工艺进行施工即可。在河床冲积粗砂层钻进吋，加大泥浆的浓度，必要时抛填粘土、片石以防漏浆，若发现有泥浆漏失，位及吋补充泥浆，使孔内液面保持稳定后方可继续钻进。桩孔的钻进应分班连续作业，不得中途停止，经常注意土层及岩屑的变化，在土层、岩层中均采取渣样，判断土层、岩层，记入记录表中，并与地质剖面图核对，通知监理进行签证,每次的岩样应编号密封保存,直至工程竣工验收。(2)、清孔当钻孔达到设计深度，经监理确认后，开始清孔。清孔采用抽浆换浆法

7、进行，钻头提起距孔底20〜30cm吋，采用稍高的转速转动钻头，-•边继续气举反循环，把孔底泥浆、钻渣混合物排出孔外，一边向孔内补充以净化后的优质泥浆，保持孔内液面稳定，直到孔内泥浆的各项指标及沉渣厚度符合规范及设计要求为止。(3)、钢筋笼的制作和吊放：钢筋笼主筋搭接采用双面焊接，箍筋与主筋梅花点焊，主筋与加劲箍100%点焊牢固。焊接完成后要求进行测试并符合设计要求。钢筋笼制作时注意安装声测管，声测管外径φ57mm,上端高出基桩顶面50cm:接头处用φ68mm的钢套管焊接；下端用钢板封底焊牢，不可漏水。浇筑砼前

8、，将其灌满水，上口用塞子堵死。声测管等间距布置，绑扎在加强钢筋上。钢筋笼主筋保护层为4.5cm，为保证净保护层，钢筋笼四周设置定位钢筋及钢板。钢筋笼钢筋笼制作完成后，须通过监理验收后方可吊放，钢筋笼采用桩机与汽车吊进行台吊安放，若钢筋笼过长时可分段制作和吊装，两段钢筋笼的主筋须错开搭接，同