既有跨线桥旁环形匝道桥跨河钢箱梁吊装施工技术

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1、既有跨线桥旁环形匝道桥跨河钢箱梁吊装施工技术王伟亮（中国铁建大桥工程局集团有限公司，天津，300300）【摘要】结合石家庄市中华大街与北二环互通立交桥跨石津渠86吨钢箱梁吊装施工为例，介绍了在市内既有跨线桥旁、场地狭窄、局部空间干涉较大的复杂条件下跨河钢箱梁吊装施工技术方法和控制要点，在今后类似施工过程中,工程人员可以根据现场的实际条件进行借鉴和参考。1、工程概述1.1工程简介石家庄市中华北大街与北二环互通立交桥，是从桥两区中华大街向北经张石高速至正定机场的交通要道。该工程是在原中华北大街和北二环跨中华大街跨线桥基础上的改扩建工程，上穿北二环跨线桥和石津渠，是座5

2、层的环形立交，共七个环形匝道桥，分别以27+36+23m、27+36+24+23m>27+38+33+25m和29.396+38+26+19m的钢箱梁四次跨越石津渠如图1所示。匝道桥桥面宽度均为7.7m,梁高1.5m,钢材选用Q345qD板，主材最大厚度32mm。所有匝道梁桥水平投影均位于平面圆弧曲线内，跨石津渠的四联桥桥面均为横向单坡1.5%。1.2工程难点此部分钢箱梁共需架设安装22片分段钢箱梁，其中最大段重85吨，钢箱梁安装后净高18米，且部分箱梁需跨石津渠安装，由于石津渠河道及既有北二环跨线桥的存在导致作业场地狭窄，局部空间干涉较大，加大了吊装难度。2、钢

3、梁的运输2.1钢梁的运输：钢箱梁出厂前，需在场内经过验收，并按设计分段图中工艺段安装先后顺序有序运输。由于运输线路较近,钢梁段可采用全桥宽状态出厂,最大限度减少现场拼装、焊接量。2.2运输许可证的办理：钢梁是超限构件，需要到当地公共交通管理部门办理超限运输许可证。运输前还要与运输途中所经过的公路、桥梁、电力以及地下管道产权部门联系，并征得认可同意。建立专门的组织机构对运输工作分工负责确保构件运输的顺利进行。3、钢箱梁安装施工匝道桥连续钢箱梁，桥面标高较高安装浄高在18米左右，要求安装支架更加稳定可靠；四联跨石津渠的匝道桥，需要在梁内搭设支架；为便于支架的搭设以及吊

4、车站位，钢箱梁桥下的混凝土匝道必须在钢箱梁匝道安装完成后再架设。否则，吊车将因无处站位，而不能完成钢箱梁的吊装。根据钢箱梁设计布局及现场施工条件，吊装顺序采用先吊装钢箱梁小桩号一侧的钢箱梁，依次向大桩号一侧进行，然后将整件钢箱梁装对接。3.1支架搭设钢箱梁运至安装现场后在支架上进行桥段的现场拼装和吊装。钢箱梁段的现场拼装支架均采用军用墩作立柱，钢垫梁做支撑梁。钢垫梁上铺设分配梁用于钢梁拼装。在军用墩上布置50吨千斤顶作为组装钢梁标高调整用，并在钢箱梁段标高调整到位后，用砂箱桶替代千斤顶，将钢箱梁与支架间临时固定。3.2现场吊装对支架的具体要求A:拼装支架要满足施工

5、荷载，并进行结构安全性验算；B:拼装支架要有足够刚度，累计承载后的变形量应小于10mm。C：由于箱梁段在支架上需进行水平滑移和调整，因此支架本身要有足够的水平方向刚度，并保证支架系统各杆件的可靠连接。D:支架满足钢箱梁的坡度的变化。F箱梁拼装支撑砂箱在支撑桁架上的布点满足拼装要求。3.3吊午的选择：由于匝道跨越石津渠，安装高度高，吊车站位受限，根据设计分段及现场场地情况需选用500吨大吨位吊车作业。3.4钢丝绳等吊具的选择：构件吊装时，每段构件上有四个吊点，钢丝绳与水平夹角人于60度。构件单重最人按91吨计算。水平夹角按60度计算，每根钢丝绳的拉力为：91T&di

6、vide;4÷cos30o=26.3T机械起重设备用钢丝绳选用6倍安全系数，故所需用钢丝绳最小破断拉力为:26.3*6=157.8吨。根据《建筑钢结构施工手册》，施工现场钢丝绳破断拉力计算公式：P破=500d2,式中P破一破断拉力，N;d…钢丝绳直径，mrrio选用钢丝绳直径为：60mm。3.5钢箱梁的吊装：根据现场场地条件及匝道梁分段情况，吊装过程中，其中有吊车车位需于北二环与石津渠岸之间绿化带。运梁车需停放在既有北二环跨线桥上。因此，既需要对车支撑基础进行处理，又需要对既冇北二环跨线桥受载进行检算。(1)吊装过程吊车站位图见图22)500吨吊车的

7、支撑基础的处理500T汽车吊车自重96吨，车长21.4米。吊车站位需要场地范围为10米*40米，才能保证吊牟进、出场及调整位置。该部分绿化带需要垫800mm厚的砖渣层，标高与现奋地面在同一个高度位置，地面承载力能够满足吊车进出场吋的要求。吊装吋需配置180吨配重，构件重86吨，靠近河岸一侧的后支腿最大受力为200吨，其他三个支腿最大受力为100吨。吊车站车位置为绿化带，地面承载力不能满足吊装要求，需要在四个支腿处设置混凝上基础以满足吊装要求。在靠近河道一侧基础为3米×6米，靠近二环路一侧基础为3米×3米。在吊车支设及构件吊装过程中，用水平仪

8、观测基础沉