上跨既有铁路转体施工技术控制要点

《上跨既有铁路转体施工技术控制要点》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、上跨既有铁路转体施工技术控制要点摘要：近年来随着科学技术的不断发展进步，国内跨铁路转体施工技术也不断增多。文章结合张唐铁路跨京哈铁路(64+64)m预应力混凝土T构转体结构施工经验，针对转体结构施工技术及控制要点，主要介绍了上下转盘施工工艺，包括球铰、滑道、撑脚及预埋牵引索的安装及施工质量控制，以及转体过程中的控制技术等内容。关键词：跨京哈铁路；转体桥；转体结构；控制要点1工程概况张唐铁路ZTSG-7标大令公跨京哈铁路特大桥(DK421+176.25〜DK424+285.02)，桥全长3108.77m,共

2、设计94个墩台，在张唐正线DK423+260处与既有线京哈铁路JHK143+766.82处上跨相交。设计采用1X(64+64)m预应力混凝土T构箱梁单侧小角度转体施工上跨京哈铁路，转体角度54°55'00"。主梁采用(64+64)m单箱单室直腹板，纵、横、竖三向预应力混凝土T构连续梁。上跨既有铁路转体施工技术控制要点摘要：近年来随着科学技术的不断发展进步，国内跨铁路转体施工技术也不断增多。文章结合张唐铁路跨京哈铁路(64+64)m预应力混凝土T构转体结构施工经验，针对转体结构施工技术及控制要点，主要介绍了

3、上下转盘施工工艺，包括球铰、滑道、撑脚及预埋牵引索的安装及施工质量控制，以及转体过程中的控制技术等内容。关键词：跨京哈铁路；转体桥；转体结构；控制要点1工程概况张唐铁路ZTSG-7标大令公跨京哈铁路特大桥(DK421+176.25〜DK424+285.02)，桥全长3108.77m,共设计94个墩台，在张唐正线DK423+260处与既有线京哈铁路JHK143+766.82处上跨相交。设计采用1X(64+64)m预应力混凝土T构箱梁单侧小角度转体施工上跨京哈铁路，转体角度54°55'00"。主梁采用(64+

4、64)m单箱单室直腹板，纵、横、竖三向预应力混凝土T构连续梁。上跨既有铁路转体施工技术控制要点摘要：近年来随着科学技术的不断发展进步，国内跨铁路转体施工技术也不断增多。文章结合张唐铁路跨京哈铁路(64+64)m预应力混凝土T构转体结构施工经验，针对转体结构施工技术及控制要点，主要介绍了上下转盘施工工艺，包括球铰、滑道、撑脚及预埋牵引索的安装及施工质量控制，以及转体过程中的控制技术等内容。关键词：跨京哈铁路；转体桥；转体结构；控制要点1工程概况张唐铁路ZTSG-7标大令公跨京哈铁路特大桥(DK421+176

5、.25〜DK424+285.02)，桥全长3108.77m,共设计94个墩台，在张唐正线DK423+260处与既有线京哈铁路JHK143+766.82处上跨相交。设计采用1X(64+64)m预应力混凝土T构箱梁单侧小角度转体施工上跨京哈铁路，转体角度54°55'00"。主梁采用(64+64)m单箱单室直腹板，纵、横、竖三向预应力混凝土T构连续梁。上跨既有铁路转体施工技术控制要点摘要：近年来随着科学技术的不断发展进步，国内跨铁路转体施工技术也不断增多。文章结合张唐铁路跨京哈铁路(64+64)m预应力混凝土T

6、构转体结构施工经验，针对转体结构施工技术及控制要点，主要介绍了上下转盘施工工艺，包括球铰、滑道、撑脚及预埋牵引索的安装及施工质量控制，以及转体过程中的控制技术等内容。关键词：跨京哈铁路；转体桥；转体结构；控制要点1工程概况张唐铁路ZTSG-7标大令公跨京哈铁路特大桥(DK421+176.25〜DK424+285.02)，桥全长3108.77m,共设计94个墩台，在张唐正线DK423+260处与既有线京哈铁路JHK143+766.82处上跨相交。设计采用1X(64+64)m预应力混凝土T构箱梁单侧小角度转体

7、施工上跨京哈铁路，转体角度54°55'00"。主梁采用(64+64)m单箱单室直腹板，纵、横、竖三向预应力混凝土T构连续梁。2工程特点及难点分析该桥采用整体T构箱梁顺京哈铁路方向施工，为保证该线路运行安全，完成T构箱梁施工后采用转体施工技术进一步消除线路安全隐患，从而提升该线路铁路运营质量。对转体施工技术进行分析，根据结构不同，可以将其分为四部分，即下转盘、上转盘及球铰和转动牵引系统。其中下转盘作为基础，承载了整个转体结构重量，起到了支撑作用，在转体后同上转盘共同构成铁路桥梁基础。保险撑脚滑道和下球铰设置

8、于桥梁基础之上，开多成转动系统。球铰依照结构的不同分为上球铰、下球铰，其厚度达40mm，直径达3.8m，作为转动体系，是转体的主要构成，其中最为核心的结构为转动球铰，该结构也是转体施工的核心部位，因而对制作精度要求较高，并且施工过程中安装精度要求亦非常严格。除了球铰，转体施工中上转盘也是重要组成部位，其结构内不但有转体牵引索，还包括纵向预应力、竖向预应力和横向预应力，因而转体过程中，上转盘受力状态呈现立体性、多向性。3转体结构