桥梁结构选型

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1、摘要内容目前，梁桥较多采用简支梁桥，连续梁桥和刚架桥，三种桥各有各的特点。简支梁桥是梁桥屮应用最早，使用最广泛的一种桥型。它结构简单，最易设计成各种标准跨径的装配结构；施工工序少，架设方便；连续梁桥的突出优点是：结构刚度大，变形小，动力性能好，主梁变形挠曲线平缓，有利于高速行车。刚架桥在竖向荷载作用下，梁主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁式桥与拱桥之问。因此，对于同样的跨径，在和同的荷载作用下，刚架桥的跨中正弯矩要比一般梁式桥的小。根据这一特点，刚架桥跨屮的建筑高度可以做得较小。关键词：简支梁桥连续梁桥刚架桥摘要内容错误！未定义

2、书签。弓IW3板式桥4二、梁式桥4（一）简支T型梁桥5（二）连续箱形梁桥6（三）T形构桥7（四）连续刚构桥7三、钢筋混凝立拱桥8四、斜拉桥10五、悬索桥13六、结束语15参考文献16现已建、海峡形式多改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，从无到有，成8700km。作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到和应发展，跨越大江（河）（湾）的长大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的屮、小桥、立交桥，样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。一、板式桥板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，

3、可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁屮，广泛采用。尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的巾、小跨径桥梁，特别受到欢迎，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和甘省土方工程量。实心板一般用于跨径13m以下的板桥。因为板高较矮，挖空量很小，空心折模不便，可做成钢筋混凝土实心板，立模现浇或预制拼装均可。空心板用于等于或大于13m跨径，一般采用先张或后张预应力混凝土结构。先张法用钢绞线和冷拔钢丝；后张法可用羊根钢绞线、多根钢绞线群锚或扁锚，立模现浇或预制拼装

4、。钢筋混凝土和预应力混凝土板桥，其发展趋势为：采用高标号混凝土，为Z保证使用性能尽可能采用预应力混凝土结构；预应力方式和锚具多样化；预应力钢材一般采用钢绞线。板桥跨径可做到25m，□前有建成35〜40m跨径的桥梁。从桥梁的结构看来，跨径太大的桥策，用材料不省，板高矮、刚度小，预应力度偏大，上拱高，预应力度偏小，可能出现下挠;若采用预制安装，横向连接不强，使用时容易出现桥面纵向开裂等问题。由于吊装能力增大，预制空心板幅宽有加大趋势，1.5m左右板宽是比较合适的。预制装配式板应特别注意加强板的横向连接，保证板的整体性，如接缝处采用“剪力键”。为了保证

5、横向剪力传递，至少在跨中处要施加横向预应力。建议屮、小跨社板桥，应由交通行业主管部门组织编制标准图，这样对推动公路桥梁建设，提高质量，加快设计速度都会带来明显的好处。二、梁式桥梁式桥是最常见而又最基本的桥梁，梁式桥力量传递的主要特色是桥梁上部结构的荷载垂直的传至支承，再由支承传至不部结构，两个支承之间的桥面必须承受很大的弯矩力。多孔架桥的梁在桥墩上不连续的称为简支梁；在桥墩上连续的称为连续梁；在桥墩上连续，在桥孔A中断，线路在桥孔

6、Aj过渡到另一根梁上的称为悬臂梁。支承在悬臂上的简支架称为挂梁;伸出有悬臂的梁称为锚梁。架式桥的梁身可以做成实腹的，

7、也可以做成空腹的（称为桁梁）。目前应用最广的是简支梁结构形式的梁桥，这种结构形式简单，施工方便，对地基承载的要求也不高，通常跨径在25m以下的桥梁常被采用。当跨度大于25m,并小于50m吋，一般采用预应力混凝土简支梁桥的形式。梁的截而结构形式，一般冇实心板梁、矮肋板梁、空心板梁和箱型梁等。我W目前最大跨度的预应力浞凝土简支梁桥是1988年建成的飞云江桥。该桥位丁•浙江瑞安，全长1718m，最大跨度62m,主梁高2.85m,高跨比1/21.75,间距2.5m,桥面宽13m，混凝土强度等级C60。我岡目前最大跨度的预应力混凝土连续梁桥为六库怒江桥，位

8、于云南省傈僳族G治州州府六库，跨越怒江，该桥采用3跨变截而箱型梁，其屮箱型梁为单箱型截而，箱宽5m，两侧各悬出伸臂2.5m,跨中梁高2.8m。梁式桥种类很多，也是公路桥梁屮最常川的桥型，芄跨越能力可从20m直到300m之间。公路桥梁常用的梁式桥形式宥：按结构体系分为：简支梁、悬臂梁、连续梁、T型刚构、连续刚构等。按截而型式分为：T型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。梁式桥跨径大小是技术水平的重耍指标，一定程度上反映一个W家的工业、交通、桥梁设计和施工各方而的成就。现从以卜*几种常用桥梁的结构形式介绍对桥梁结构的选型。（-）简支T型梁桥T型梁桥在我

9、国公路上修建最多，早在50、60年代，我国就建造了许多T型梁桥，这种桥型对改善我岡公路交通起到了重耍作用。80年代以来，我U公路上修建了