地铁车站侧墙模板技术交底

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1、SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称侧墙大模板交底内容：一、设计概述*路站车站为地下二层站，侧墙扩大端厚0.8m，标准段厚0.7m，侧墙混凝土采用C35混凝土，抗渗等级为P8。南北二段同时向中间施工，上下层异步流水施工。负二层北端结构为斜坡，侧墙模板施工到中途得改装支架高度。侧墙模板和支撑体系分别采用定制大模板和单侧支架体系。（1）侧墙单块模板宽1.8m，面板采用6mm厚钢板，竖肋为10#槽钢，竖肋间距为300mm，横肋采用双12

2、#槽钢，第一道横楞距模板下端300mm，其余间距为1100mm；两块模板之间采用M16螺栓连接，如图1.1。（2）单侧支架由埋件系统和架体（包含移动装置）和两部分组成，其中埋件系统部分包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆、碟形螺母、垫片和压梁，见图1.2。其设计原理为：单侧支架是用槽钢和连接件制作的一个三角形支架，它通过三角形的直角平面抵制模板。当混凝土接触到模板面板时，侧压力也作用于模板。模板受到向后推力。而三角形架体平面在压制着模板，因架体下端直角部位有埋件系统固定使架体不能后移，主要受力点为埋入底板混凝土

3、45°角的埋件系统。混凝土的侧压力及模板的向上力均由埋件系统抵消。单侧支架间距0.9m。二、侧墙模板工艺流程侧墙钢筋隐蔽工程检查合格→侧墙模板定位→模板调直、加固模板检查、验收→模板验收合格后浇筑混凝土→达到拆模强度拆除模板。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部工程技术人员11交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工程名称侧墙大模板模板拼装流程：放置背楞→竖肋组装→钢板上弹线下料→铺面板→弹线铺竖肋上

4、槽钢背楞和吊钩→模板吊升靠在堆放架上。模板及支架安装流程：钢筋绑扎并验收→弹出外墙边线→拼装好单元模板吊装到位→模板到位后用芯带及插销连接好各单元模板→吊装架体到位,并用钢管连接好相邻架体，利用架体尾部的调节螺栓使模板上口向墙体侧倾斜5mm→紧固好一次性埋件系统→验收合格后进行混凝土浇筑图2.1侧墙模板工艺流程11交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部工程技术人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构分项工

5、程名称模板及支架11一、施工方法（一）模板拼装1.严格按照图纸尺寸在钢板上弹线。2.弹线后下料，裁料时应注意保证所需面板边到边的尺寸，边角不得有破损，角部必须保证直度（特殊角度除外），模板下料后，根据设计图纸分类码好并贴上标号。3.铺面板：根据设计图纸将钢板焊接在侧墙模板上。4.模板拼装完并验查合格后，在模板后面用木板给每块模板编号，用吊装设备将模板吊在模板堆放架上。（二）预埋部分安装单侧支架由埋件系统和架体两部分组成，其中埋件系统部分包括：地脚螺栓、连接螺母、外连杆、连接螺母和压梁。1.地脚螺栓出地面处与

6、砼墙面的距离见图纸。各埋件杆相互之间的距离不大于305mm，在靠近一端的起点与终点各布置一个埋件。2.埋件系统及架体示意图见上图，埋件与地面成45度的角度，现场埋件预埋时要求拉通线，保证埋件在同一条直线上，同时，埋件角度必须按45度预埋。3.地脚螺栓在预埋前应对螺纹采取保护措施，用塑料布包裹并绑牢，以免施工时砼黏附在丝扣上，影响下一步施工时螺母的连接。4.因地脚螺栓不能直接与结构主筋点焊，为保证砼浇筑时埋件不跑位或偏移，要求在相应部位增加附加钢筋，地脚螺栓点焊在附加钢筋上，点焊时注意不要损坏埋件的有效直径。

7、交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部工程技术人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程主体结构11分项工程名称模板及支架（三）模板及支架安装1.吊装单侧支架，将单侧支架由堆放场地吊至现场，单侧支架在吊装时，应轻放轻起，多榀支架堆放在一起时，应在平整场地上相互叠放整齐，以免支架变形。2.合墙体模板时，模板下口与预先弹好的墙边线对齐，然后安装钢管背楞，临时用钢管将墙体模板撑住。3.需由标准节和加高节组装的单侧支架，应

8、预先在材料堆放场地装拼好，然后由履带吊吊至现场。4.在直面墙体段，每安装五至六榀单侧支架后，穿插埋件系统的压梁槽钢。6.用主背楞连接件将模板背楞与单侧支架部分连成一个整体。7.调节单侧支架后支座，直至模板面板上口向墙内侧倾斜约5mm因为单侧支架受力后，模板将略向后倾。8.在规范现有三角结构侧墙大模板支撑体系的基础上，增设钢管斜撑，斜撑钢管暂定使用φ48钢管(方便扣件连接)；间距暂定1.5m（根据后期效果再行确定是