拖拉机装配厂调试车间实习总结

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1、四装厂调试车间第一组第三周调试车间主要是对整机进行磨合、调试、修饰和检查序号工序名称技术要求1整机检查整机检查：整机装配完整、正确、规范；需加油、水部位达到要求。2整机磨合磨合实验：变速箱换挡轻便、灵活、无挂档、脱档现象；发动机无异响、无漏气、漏油、漏水现象。3提升试验提升实验：液压提升结构在下悬挂点610mm处的最大提升力MK500/504>=8.3KNMK550/554>=9KNMK600/604>=10KNMK650/654>=10.7KNMK700/704>=11.6KN提升时不允许有抖动、爬行、异响、漏油及安全阀开启

2、现象；提升行程不得小于610mm;10分钟的静沉值不得大于10mm。出国车按30分钟的静沉值不大于24mm执行。5制动离合制动、离合器的调试：应能彻底分离、平稳结合，结合时应能传递发动机的最大扭矩。离合踏板自由行程20—25mm，动力输出离合器外操纵杆连接销处自由行程3.5mm,制动器踏板自由行程25—40mm。序号工序名称技术要求6前束调整检查前束检查：调试横拉杆的锁紧螺母来调整前束值：两驱4—11mm，四驱0—5mm。横拉杆上的锁紧螺母应锁紧。行驶过程中，目测前轮不得摆动。7最小转向圆调整转向调整：拖拉机转向平稳，不得有卡

3、滞现象；停放在直行位置时，方向盘自由行程不得超过30度；在最低档转弯，测外轮缘中心至回转中心距离：东方红MK500/550/600/604/700型：4.6+—0.3m。8制动调整制动距离调整：行车制动IV档大油门速度行驶时制动距离<=11m，左右轮胎拖带印痕差<=400mm。拖拉机装水田轮胎时，整机按不大于V档大油门速度行驶，左右轮拖带印痕<=400mm。9坡上制动试验半坡制动：制动后应能借助制动器锁定结构保证拖拉机沿上下坡方向可靠停放在20%的干硬坡道上。10动力输出检查检查离合器结合与断开后动力输出轴工作情况，确保动力输

4、出手柄挂接到位。调整动力输出拉杆确保动力输出杆不与其他部位发生干涉。序号工序名称技术要求11变速箱、发动机异响检查发动机和传动系统运转正常，无异响。12前驱动检查要求前驱动挂接可靠、分离彻底。13差速锁调整检查踩下离合踏板，挂上低速挡，踏下差速锁踏板，缓慢松开离合器踏板，此时差速锁结合。松开差速锁踏板，差速锁即自行分离14路试检查拖拉机在跑道上进行不少于15分钟的路试。15前后轮胎检查目测前后胎饱满、无漏气现象及明显缺陷。16气刹装置检查制动踏板在初始位置时，制动阀调整螺钉与制动阀挺杆间留有2mm间隙。气路各连接处不得漏气，气

5、压报警指示灯工作正常。17油面检查油面检查及油品补充加注，油面高度以油尺螺纹旋入测量为标准。18电器系统检查各电器元件工作正常，电器系统无故障。序号工序名称技术要求19整机操作机构检查调整整机各操作轻便灵活，不与其他部位干涉，工作可靠。20整机冲洗整机冲洗前检查时对各个加油口是否拧紧，对加油口部位多次冲洗，冲洗完成后对加油口部位用布擦拭干净。21整机标识整机在粘贴标志前必须对粘贴部位擦拭干净。按照要求将各标识粘贴到位不得有翘边现象。四驱机型粘贴注意辨识方向。22整机修饰整机修饰前对修饰部位必须用干净布擦干净，不得有灰尘和水滴，

6、按照要求对修饰部位进行修饰。23放水检查冬季（每年10月1日到次年的4月30日）对整机进行放水检查。磨合试验磨合试验场地有4台常用的空磨合试验机，分别记录后轮下方滚子的转速，一般由师傅将拖拉机开上试验机进行磨合注:1.与普通路面上一样,试验机上的拖拉机差速器锁应该松开的.2.进行磨合时,左右驱动轮转速并并不完全相同,车身会出现颤抖,属于正常现象3.偶尔也会出现左轮不转,右轮转的不正常现象,我觉得这是不合理的,属于工人师傅的误操作,达不到磨合的目的提升试验类别提升时间(分钟）提升力（KN）静沉降（mm)备注普通车10ME350/

7、354>=5.8KNME400/404>=6.6KN等2-51.做提升时将悬架先提起再放下，再提起放下重复三到四次，最后悬停在最高位置并放置标杆。2.静沉降值任意定（2-5mm)3.应对故障车做提升试验后大部分进行不封号处理，少数故障情况较轻或无故障车均需封号处理（标注1-7）出国车30—2-5带驾驶室，棚架（大部分为出国车）10/30—2-5正在做提升试验静沉降（提升试验）静沉降主要检查液压系统的泄露情况，如果制造精度好，有油封质量好，系统泄露就小，这个检查的目的是保证拖拉机在工作时农具悬挂的高度稳定在一个固定的位置，如果静

8、沉降大，农机具有可能很快下沉（一般国家标准沉降至值不超过全高度的4%）实际提升试验中静沉降值未经过精确测定：工人师傅一般记录为2至5mm即可，可能他们依据自己的个经验在提升重物旁放置标杆，只要重物没有太大的沉降即满足要求。人觉得这是一项缺陷，标杆上没有刻度说明没有实际的测量依