沿海公路路面施工技术要点的探究

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1、沿海公路路面施工技术要点的探究浙江华泰市政工程有限公司【摘要】木文结合现场施工实际情况，从路面基层、下封层和路面三个施工环节着手，对沥青混合料的拌制、运输、摊铺、压实，路面施工接缝处理进行了总结。【关键词】沿海公路；改性沥青混合料；路面施工一、工程基木情况某沿海公路按三级公路标准设计，分14m宽机动车道和2m宽非机动车道，道路横坡2%，坡向两侧。机动车道断面设计为4cm厚SMA-13细粒式改性浙青混凝土、6cm厚AC-20细粒式改性沥青混凝土、1cm厚下封层、40cm厚水泥稳定碎石基层、15cm

2、厚未筛分碎石。非机动车道断面设计为5cm厚SMA-13细粒式改性沥青混凝土、1cm厚下封层、40cm厚水泥稳定碎石基层。路基在表层清理后碾压密实。二、施工要点1路面基层施工釆用水泥稳定碎石基层：水泥稳定碎石基层厚度为40cm,分为2层，分层摊铺。(1)为保证混合料的拌合质量，采用全自动电脑计量强制式搅拌站进行集中搅拌。试验室根据材料的含水量，每H为搅拌站提供施工配合比通知单,拌合时严格按配合比计量。为避免混合料的离析，在出料口设导筒或溜槽进行吐料。现场铺筑2000Hl2制取一组试件(不小于6个)

3、实验。(2)基层采用摊铺机摊铺，并按摊铺机最佳效率的摊铺宽度进行实施。正式施工前，先铺筑1000m2左右试验段，确定机械配置及松铺厚度。摊铺作业釆用6mK:铝合金导尺引导的高程控制方式，摊铺机配备整平板自控装置、双侧装红外线数字传感器，通过铝合金导尺探出纵坡和整平坡的横坡，并自动发出信号来操纵整平板，使摊铺机铺筑出理想的纵横坡度。由专人负责指挥卸料，边角部位采用人工扣锹摊铺，保证混合料均匀一致。摊铺吋应预留虚高，一般按虚高1.35的系数控制(具体压实系数控制通过试验段施工确定)。根据作业面积、机

4、械效率及天气变化等因素综合确定摊铺长度和宽度。摊铺时分段施工，分层接茬位置错开，并一次成型，尽量减少接缝。对施工接茬处，必须直线刨除松动混合料成垂直面。衔接施工吋，在接茬处撒上水泥，并洒水湿润。按基层施工验收后要求取样制备抗压试件。(1)混合料摊铺整型后，即可进行碾压。碾压吋遵循“先轻后重、先慢后快、由低到高”的原则进行碾压。即先用8〜10T轻型两轮压路机稳压在1〜2遍后，及吋安排平整找平。对于需要填补的部位，应先翻松洒水再加混合料进行人工翻拌找平，禁止薄层贴补。修整后用CA30振动式压路机及吋

5、压实成型。若局部有“橡皮土”现象，必须挖除，重新换填，碾压成型后的压实度不小于0.98。(2)基层成型后，及时覆盖无纺布(400g/m2)洒水养护，始终保持基层表面湿润，养护期不少于7天。养护期内设警示标志并派专人看护现场，禁止车辆通行。(3)水泥碎石基层在雨季施工吋，应视天气情况做好工序调整，并相应准备好防雨器具，做好施工防雨，避免遭雨水淋泡，导致混合料含水量过人,影响基层质量。施工中一旦遇雨，对铺筑的混合料位及吋碾压一適，减少雨水渗透，有利于表面排水。突遇暴雨吋，对新铺筑的部位进行防雨覆盖，

6、防止雨水冲刷、浸泡。2下封层施工经验收合格的水稳基层应在7天正常保湿养生后才可施工下封层，且要彻底清除基层表面的浮灰和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。用沥青洒布车喷洒乳化沥青，喷洒均匀。撒布集料时采用智能撒布车均匀撒布集料，严格控制用量。撒完集料100m左右，轮胎压路机开始碾压，遍数为三遍。3改性沥青混凝土路面施工3.1改性沥青混合料需在较高温度下拌和，正常出料温度根据改性剂和沥青标号经过试验确定。改性沥青的加热温度控制在170°C-185°C，集料的加热温度控制在180-190°C,混合料的出

7、厂温度控制在175-185°C。改性沥青混合料在运输过程中必须加盖蓬布，防止混合料表面结硬，运到工地吋拌和料的温度控制在170-18CTC，运输车辆要相应增加。对运输的要求是确保混合料的温度、不离析和略冇富余的运量。离析或硬化的运输午.箱内的混合料、低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。3.2混合料的摊铺(1)沥青混凝土上中下面层的摊铺中均采用履带式摊铺机施工，该摊铺机为目前世界上较先进的摊铺设备，最人摊铺宽度12m,机上配冇电子自动调节摊铺厚度的装置，装有可调整振幅与频率的熨平板，使摊铺层

8、初始压实度达85%以上，并确保摊铺规定的松铺厚度和平整度。建议采用两台沥青砼摊铺机，成梯队联合摊铺，前后距离10-20m,上下层的搭接位置错开200mm以上，前后两台摊铺机应右30—60mm的搭接。下面层摊铺采用两侧钢丝控制平整度和厚度，中上面层采用浮动基准梁控制厚度和平整度，以保证沥青砼的平整度。(2)沥青混凝土中上面层施工前，除非是在完成下承层第二天施工H无污染的情况，否则都要洒布粘层沥青，粘层油用量经试验确定,且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或清除，以确保上、中、下沥青混凝土