桩系梁施工方案

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1、贵州省道真至新寨高速公路和溪至流河渡段第TJ12标段（YK107+650-YK113+541）桩系梁施工方案编制：复核：审核：中交路桥华北工程有限公司-19-目录一、编制依据-1-二、编制原则-1-三、工程概况-1-3.1设计概况-1-3.2工程地质情况-2-四、施工技术方案-2-4.1施工准备-3-4.1.1测量准备-3-4.1.2试验准备-3-4.1.3施工现场准备-3-4.2桩系梁施工方案-3-4.2.1桩系梁施工流程-3-4.2.2测量放样-3-4.2.3基坑开挖-3-4.2.4桩头处理-4-4.2.5桩基检测-4-4.2

2、.6钢筋工程-4-4.2.7模板安装-5-4.2.8混凝土浇筑-6-4.2.9桩系梁施工质量标准-7-五、施工进度计划及资源配置-7-5.1施工进度计划-7-5.2施工资源配置-7-六、质量保证措施-7-6.1技术措施-7-6.2质量措施-8-七、安全保证措施、环境保护措施-9--19-7.1安全保证措施-9-7.2环境保证措施-10-八、文明施工及职业健康保证措施-11-8.1文明施工措施-11-8.2职业健康与卫生防疫管理-12-九、附件-13-附件一：质量管理组织机构图-14-附件二：质量保证措施框图-15-附件三：安全管理

3、组织机构图-16-附件四：安全保证措施框图-17--19-桩系梁施工方案一、编制依据1、《贵州省道真至新寨高速公路TJ12合同（YK107+650~YK113+541）两阶段施工图设计》2、贵州省道真至新寨高速公路TJ12合同段工程地质勘察报告；3、国家及行业现行的其他相关施工技术规范、验收标准及质量、安全技术规程；4、现场调查的工地自然条件、地区资源条件等；5、拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。二、编制原则1、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。2、实施项目法管理，通过对技术、方案、

4、劳务、设备、材料、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量的预期目标。3、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。三、工程概况3.1设计概况本标段设计有3座桥梁，即桅杆堡特大桥、沙子溪大桥、关子山中桥。桅杆堡特大桥桩系梁共15个，桩系梁尺寸为6.7×1.4×1.8m，关子山中桥3个，桩系梁尺寸为6.7×1.2×1.5m，沙子溪大桥桩系梁1个，桩系梁尺寸为6.7×1.4×1.8m，具体参数如下图所示：道安TJ12标桩系梁参数表桥梁名称数量（个）桩系梁尺寸（m）钢筋（kg）单个系梁

5、砼量（m3）桅杆堡特大桥156.7×1.4×1.8Φ25：667.4411.74Φ12：133.14Φ12：440.67关子山中桥336.7×1.2×1.5Φ22：516.609.08Φ12：108.70-19-Φ12：417.00沙子溪大桥16.7×1.4×1.8Φ25：667.4411.74Φ12：133.14Φ12：440.67桅杆堡特大桥是道真至新寨高速公路上的一座重点性工程，中心桩号ZK109+321.5/YK109+321，起讫桩号ZK108+787.5～ZK109+860.5/YK108+767.5～YK109+88

6、0.0，桥梁全长为左幅1078m/右幅1112.5m，为左、右幅分离式桥梁，单幅宽12.00m，桥型整体布置为左幅（25×40+2×30）m/右幅（18×40+2×30+8×40）预应力混凝土T梁。本桥位于分离式路基段，右线桥平面位于R=1400m的左偏缓和曲线、A=400的左偏缓和曲线、R=800m的左偏圆曲线、A=360的左偏缓和曲线、A=350的右偏缓和曲线、R=750m的右偏圆曲线上，纵面位于i=+2.2%的上坡路段、R=50000m的凹型曲线、i=+3%的上坡路段上；左线桥平面位于R=1600m的左偏圆曲线、A=400的

7、左偏缓和曲线、R=800m的左偏圆曲线、A=360的左偏缓和曲线、A=350的右偏缓和曲线、R=750m的右偏圆曲线上，纵坡位于R=50000m的凹型曲线、i=+2.2%和i=+3%的上坡路段上。本桥右线桥长1112.5m，左线桥长1073.0m，上部结构右线采用2×（3×40）m+3×(4×40)m+2×30m+5×40m+3×40m预应力混凝土连续T梁，先简支后结构连续，左线采用3×（3×40）m+4×(4×40)m+2×30m预应力混凝土连续T梁，先简支后结构连续，下部结构以群桩薄壁墩为主，两侧为双柱墩，其中左8#、19#、

8、20#右幅9#、21#、22#墩为空心墩，右22#全桥最高墩72米，墩身采用等截面矩形空心薄壁墩，墩身截面尺寸650cm×350cm，顺桥向壁厚50cm、横桥向壁厚50cm，最大承台平面尺寸为820×820cm，厚度300cm，双柱墩基桩为直径Φ2