汽车转向拉杆接头总成台架试验方法

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1、中华人民共和国专业标准　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　QC/T304—1999 　　　　　　　汽车转向拉杆接头总成台架试验方法　代替ZBT23006—871　主题内容与适用范围　　本标准规定了汽车转向拉杆接头总成的摆动力矩测定、旋转力矩测定、最大轴向位移量测定和耐久性试验等台架试验方法。　　本标准适用于汽车转向拉杆接头总成，出厂试验与型式试验的项目与要求由相应的技术条件规定。2　术语及定义2．1　摆动力矩T1　　球销以一定的频率，在接头总成的对称平面或设计指定平面内作连续摆动时的最大力矩（N·m）。2．2　旋转力矩T2　　球

2、销轴线与接头球座孔轴线重合，球销绕轴线匀速旋转时的最大力矩（N·m）。2．3　最大轴向位移量δ　　球销轴线与接头球座孔轴线重合，沿该轴线对球销施加压力，使总成内部除弹性零件外的其他零件均不发生变形时，球销的最大位移量（mm）。3　试验项目及试验方法3．1　摆动力矩下的测定3．1．1　测试装置的工作原理见示意图1。3．1．2　试验条件3．1．2．1　环境温度：常温。3．1．2．2　测试仪器精度不低于1%。3．1．3　测试样品不少于3件。3．1．4　试验程序3．1．4．1　测试前拆除总成的防尘装置。3．1．4．2　向总成内注满规定牌号的润滑脂。3．

3、1．4．3　使球销处于接头总成的对称平面或设计指定平面内，以4～6min-1的频率连续摆动，摆动角为设计值的80%～90%。3．1．4．4　测试时球销先往复摆动5次再记录T1值，并计算5次测试结果的均值。3．2　旋转力矩T2的测定。3．2．1　测试装置的工作原理见示意图2。3．2．2　试验条件3．2．2．1　环境温度：常温。3．2．2．2　测试仪器精度不低于1%。3．2．3　测试样品不少于3件。3．2．4　试验程序3．2．4．1　测试前拆除总成的防尘装置。3．2．4．2　向总成内注满规定牌号的润滑脂。3．2．4．3　使球销轴线与接头球座孔轴线重

4、合，球销以4～6r/min的转速绕轴线匀速旋转。3．2．2．4　测试时球销先旋转5圈再记录T2值，并计算5次测试结果的均值。3．3　最大轴向位移量δ的测定。3．3．1　测试装置的工作原理见示意图3。3．3．2　试验条件3．3．2．1　环境温度：常温。3．3．2．2　测试仪器精度不低于1%。3．3．3　测试样品不少于3件。3．3．4　试验程序3．3．4．1　测试前拆除总成的防尘装置。3．3．4．2　拆去球销螺母。必要时，应将球销的加载平面修平，以免加载时局部挤压、力线歪斜。3．3．4．3　使球销轴线与接头球座孔轴线重合。3．3．4．4　使球销加载

5、平面与加载装置接触，按图3所示方向，从零开始以小于100N/s的速率逐渐加载，直至位移量不再增加，记录δ值。重复测试3次，计算其均值。3．3．4．5　卸荷至零，检查总成的装配尺寸、T1及T2值。3．4　总成的耐久性试验3．4．1　试件的运动状态见示意图4。3．4．2　试验条件3．4．2．1　环境温度：常温。3．4．2．2　测试仪器精度不低于5%。3．4．2．3　球销绕轴线旋转角度为±30°～±40°。3．4．2．4　台架循环动作频率为15～60min-1。3．4．2．5　试验负荷　　a.　平均工作负荷：对于一般公路用汽车，取1/4前轴满载静负荷

6、。　　b.最大设计负荷：对于一般公路用汽车，取1/2前轴满载静负荷。3．4．3　试验样品不少于3件。3．4．4　试验程序3．4．4．1　将检查合格的试件一次注满规定牌号的清洁润滑脂。3．4．4．2　试验负荷按3.4.2.5a的规定施加，并启动试验台。3．4．4．3　试验过程中，监测和观察总成的运动、温升、噪声等情况，作好记录。试件表面的温度不得超过80℃。3．4．4．4　试验循环次数达到2×105次时，终止试验。3．4．4．5　按3.1、3.2、3.3的规定进行测试，并作记录。3．4．4．6　将总成注满规定的污染润滑脂。污染润滑脂的配方比1）为

7、食盐水∶磨粒∶润滑脂是1∶2∶7，均匀混合，其中食盐水的密度为1.03。　　注：1）在特定使用环境下，或对于具有特殊防尘装置的接头总成，也可根据设计要求采用其他配方比的污染润滑脂。　　磨粒为5种粒度的石榴石砂的混合物，其配比为：　　　　　　　　　　　　　　　400目30%　　　　　　　　　　　　　　　200目30%　　　　　　　　　　　　　　　100目20%　　　　　　　　　　　　　　　60目15%　　　　　　　　　　　　　　　24目5%3．4．4．7　试验负荷按3.4.2.5b的规定施加，并启动试验台继续试验。3．4．4．8　当耐久性试验累计

8、循环次数达到2.1×105次时，终止试验，然后按3.4.4.5进行测定。3．4．4．9　对被测试件全面解体、检查，并记录零件的磨损、失效、损坏和主要技