隧道洞身开挖工程专项施工方案

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1、隧道洞身开挖工程施工方案编制：审核：批准:目录1.编制依据42.编制原则43.工程概况53.1工程简介53.2工程地形、气候、地质条件53.3主要设计技术指标.........................................................................74．施工计划75．机械设备及人员配备75.1劳动力安排75.2机械设备配制86．施工工艺96.1洞身开挖方法及作业程序106.2洞身开挖作业程序106.3隧道开挖钻爆226.4开挖施工256.5微震爆破266.6浅埋段开挖施工277.隧道出碴278.质量检验288

2、.1主控项目288.2一般项目289.质量保证措施299.1质量保证措施299.2洞挖工程质量控制2910.保证安全的主要措施3111.防火、危爆物品管理措施3312.文明施工3313.环境保护3413.1城市生态3413.2水体保护3413.3噪声3513.4振动3513.5大气污染361.编制依据1、重庆渝北至长寿高速公路（渝长高速公路扩能）YCTJ3合同段施工合同。2、重庆渝北至长寿高速公路（渝长高速公路扩能）YCTJ3合同段两阶段施工设计图纸。3、重庆渝北至长寿高速公路（渝长高速公路扩能）YCTJ3合同段隧道总体施工方案。4、国家和交通部现行有关标准、规范

3、、规程、办法等，主要有：（1）《公路工程质量检验评定标准（土建工程）》（JTGF80/1-2004）（2）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90-2015）（3）《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）（4）《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）（5）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2015）5、重庆北新渝长高速公路建设有限公司《北新渝长高速公路施工标准化指南》。2.编制原则35隧道洞口开挖施工方案根据隧道所处地理位置、地形条件，选择适宜的方法进行施工；采用新技术、新设备、新方案，做到适用性和先进性相结合，进行技术经济

4、方案的比选，选择最优方案施工；提高施工机械化水平，提高劳动生产率，加快施工进度，确保工程质量。总结经验教训，不断的提高隧道工程洞口开挖的施工质量。洞口施工方案除应符合相关施工规范外，尚应符合环境保护和劳动卫生有关法律、法规的要求。3.工程概况3.1工程简介明月山隧道左线长2313m，右线长2292m，为长隧道。其中，本合同段施工左线长度为1420m，施工右线长度为1404.4m，以IV、V级围岩为主，有瓦斯、采空区和岩溶等不良地质，地质较差。隧道建筑限界：主洞14.75×5m，紧急停车带17.75×5m，车行横通道6.5×5m，人行横通道2.0×2.5m。3.2工

5、程地形、气候、地质条件1、地形地貌及气象条件明月山隧道属构造剥蚀丘陵低山地貌及溶蚀峰丛洼地地貌，区内植被发育，纵向坡度较大，陡坎林立，坡体上部为薄层残坡积粉质粘土覆盖。进口段属构造剥蚀丘陵低山地貌，处于剥蚀山前沟侧斜坡地带，自然坡角约20～30°，坡向约250°，基岩零星出露，地表覆盖粉质粘土，灌木发育，高程为298.00～536.00m，地层为泥岩、页岩、砂岩。洞身段为属溶蚀峰丛洼地地貌，隧道横穿明月峡背斜形成的背斜山，背斜核部由三叠系下统嘉陵江组碳酸盐岩组成，标高一般在300～550m，最高标高565m；近轴部由三叠系下统嘉陵江组、中统雷口坡组碳酸盐岩构成岩溶

6、槽谷，标高一般在260～510m；翼部由须家河组碎屑岩构成“屏障式”35列峰山岭顺向斜坡，标高一般在300～550m，坡角20～68°。调查区整体上呈“一山三岭夹两槽”或“一山两岭夹一槽”的地貌景观，溶槽平面形态呈“Y”字形，槽谷宽约90～280m，多以丘包、洼地地貌为主，沿背斜呈南北向分布，高差大多在100m左右，高程为435.00～536.00m，地层为白云岩、灰岩。出口段属构造剥蚀丘陵低山地貌，位于剥蚀山前沟侧斜坡地带，自然坡角约20～30°，坡向约115°，地表覆盖粉质粘土，杂木、灌木发育，高程为253.00～621.00m，地层为泥岩、页岩、砂岩。1、工

7、程地质条件1、褶皱隧道穿越的构造为明月峡背斜，该背斜南起巴县永兴场以南，北经方斗山、许家槽。轴向北10°～30°东，南端由于南北向构造的局部归并为南北轴向，并向南倾伏，倾伏角约5º～10º。为一扭转狭长之不对称背斜，以中部老张关至拣青场一带较明显，西翼55°～70°，东翼30°～55°，南部永兴场、隆兴场一带两翼近对称。拟建隧道于NK5+356附近穿越背斜核部，西翼产状289°∠66°，东翼产状132°∠70°。2、裂隙隧道进口主要发育两组裂隙：①216°∠52°，裂面平直，张开1～3mm，间距0.5～2.0m，延伸2～5m；②35º∠80º，裂面平直，张开1～5

8、mm，间距