路基注浆施工组织设计方案

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1、WORD文档下载可编辑目录1、编制依据-2-2、工程概述-3-3、工程自然特征与地质特征-3-4、工程准备及临时设施-3-4.1、征地及拆迁情况-3-4.2、生产、生活临建设施-4-4.3、供水、供电-4-4.4、主要材料供应计划-4-4.5、技术准备-4-5、施工组织及人员配置-5-5.1、施工现场管理人员安排如下：-5-5.2、劳动力配置计划-5-6、施工机具、设备配置及试验设备-6-6.1、施工机具、设备配置-6-6.2、主要试验、测量、检测仪器-6-7、施工方法与施工工艺-7-7.1、施工前进行先导孔的目的-7-

2、7.2、施工准备-7-专业资料整理分享WORD文档下载可编辑7.2.1、施工现场-8-7.2.2、施工设备-8-7.2.3、计量设施-8-7.3、施工方法-9-7.4、注浆前设备调试-10-7.5、浆液配制-10-7.6、注浆-10-7.6.1、注浆管路系统的试运转-11-7.6.2、注浆顺序-11-7.6.3、填充较少的溶洞注浆-11-7.6.4、填充量较多的岩溶注浆-11-7.6.5、当遇有较大溶洞或注浆出现异常情况时-11-7.6.6、适合如下条件时应采用水泥-水玻璃双液注浆-12-7.7、注浆结束标准-12-7.

3、8、拔管、回填-12-7.9、施工过程控制-13-8、质量控制与要求-13-9、质量保证措施-15-10、安全生产及环境保护措施-16-10.1、安全保证体系-16-10.2、安全管理-16-10.3、人员安全-16-专业资料整理分享WORD文档下载可编辑10.4文明施工及环境保护措施-17-10.4.1、文明施工-17-10.4.2、环境保护措施-17-专业资料整理分享WORD文档下载可编辑K122+054.05～K122+870段路基注浆先导孔施工方案1、编制依据1）、《关于京沪高铁铁路杭州至宁波段路基岩溶注浆先导孔

4、施工交底会的会议纪要》；2）、南京至宁波铁路NASZ-5标（路）-54施工图；3）、业主指导性施工组织设计；4）、NASZ-5标工程指挥部总体性“施工组织设计”；5）、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；6）、我单位拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、科技成果和多年积累的施工经验；7）、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；8）、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；9）、《铁路路基工程施工安全技术规程》（TB103

5、02-2009）。2、工程概述本段注浆范围为K122+054.05—K122+087段路基基底采用钻孔注浆加固，孔间距5米。注浆顶面至（3）-2层顶面，注浆底面伸入基岩深度不小于5米。路堤段注浆孔采用梅花形布置，路堑段注浆孔采用正方形布置，孔间距5米，路堤加固范围路堤坡脚外大于5米。专业资料整理分享WORD文档下载可编辑路堑地段加固范围为基床底层坡脚范围内。3、工程自然特征与地质特征K122+054.05～K122+870段地形主要为湿陷性软弱丘陵区，丘陵区地形起伏较大。为确保线路的平顺性、稳定性，软弱地基的处理是施工重

6、点。4、工程准备及临时设施4.1、征地及拆迁情况本段路基用地我项目分部经过当地政府协商，已经同意我单位进行施工，施工场地清理、平整，满足施工的要求；4.2、生产、生活临建设施1）、水泥浆供应：本段岩溶注浆料由临县皓盛混凝土拌合站集中拌和供应。2）、临时住房：由于本段位于分部项目部附近，办公用房、职工宿舍、食堂等均设置在项目部，中心试验室设在皓盛搅拌站附近临近209国道。3）、办公室、宿舍和材料库等应优先安排，其余随工程的进展情况逐步修建。4.3、供水、供电本次岩溶注浆先导孔采用发电机发电，水利用拌和站井水（已经通过试验检

7、测，满足施工用水要求）到现场以供施工所用，能够满足现场施工。4.4、主要材料供应计划水泥：柳林华云水泥厂P.O32.5普通硅酸盐水泥。专业资料整理分享WORD文档下载可编辑4.5、技术准备设计单位的设计交底及现场交桩已完成，复测工作已完成，测量结果符合测量规范要求，现场按照梅花形布孔，测量放线准确无误。水泥浆配合比已完成并批复使用，用于本次先导孔工作的必须试验仪器已完成标定和检测工作。项目部组织施工队主要负责人和技术人员召开了技术交底会议，已经以会议纪要的形式下发施工队落实。质量管理体系建立健全；施工指南、施工规范、质量

8、验收评定标准、实施细则和工序、工艺施工要求已齐全；已编制相关的施工工序及有关工序的施工工艺；针对该工程的突发事件处理办法和保证措施已编制。5、施工组织及人员配置5.1、施工现场管理人员安排如下：序号姓名职务学历备注1张斌项目副经理本科高工2周晶华工程部长专科工程师3王石纬安质副部长本科工程师4姜文亮工程部副部长本科工