市政道路施工质量控制初探

《市政道路施工质量控制初探》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、市政道路施工质量控制初探：随着我国城市化进程的加快，市政工程建设如火如荼。市政工程质量也逐步走上系统化、法制化的轨道，电　　脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中，施工人员和质量检查人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广　　泛推广应用，我国市政道路的质量管理水平将会提高到一个新的水平。然而，影响道路质量的因素很多，有设计方面因素，　　有建材的品质因素，有施工的因素，而施工质量又与施工人员的责任心、技术素质，以及操作机械、施工工艺等有关。道　　路最终的成品质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。根据多年的实践经验，

2、谈几点看法。　　　　关键词：道路施工技术素质工程质量　　　　一、质量问题的表现　　　　(1)变　　表现为长官意志，项目随意变更：考虑不周不得不变。　　投资变(主要是资金不确定所致)，工期任意变，施工过程　　中变更多，决策失误更得变。变是必然的，但变得太多太快，　　带来的损失必然是巨大的。如建设资金不到位，只好变项目，　　即使项目不变，施工单位负担沉重，偷工减料的事很难避　　免，给工程质量带来极坏的影响。特别是个别领导为了搞　　形象工程，不顾实际情况盲目赶工期，迫使雨天路基填筑；　　更有甚者，冒雨摊铺面层沥青混合料，其结果可想而知。　　　　

3、(2)差　　主要是质量意识差，施工人员素质差，施工方法、工　　艺差，机械设备差，检测手段差，路面平整度差，外部环　　境差等。　　　　(3)粗　　表现为立项粗，设计粗，图纸粗，施工前的准备粗，　　管理过程粗，施工程序粗，检测数据粗，验收粗等。　　　　(4)漏　　设计漏项，施工漏做，工序之间漏检，监理、施工方　　面管理中疏漏等。　　　　(5)裂　　因工期紧，管X沟槽回填较深又无时效期而造成下沉　　断裂。路基压实、养护不够造成开裂，沥青抗老化能力差，　　造成路面X裂等。　　　　这些差距若不尽早根除，差距将越来越大，势必损害　　城市的形象和政府在

4、市民中的形象。　　　　二、提高城市道路工程质量的措施　　　　1.材料控制　　(1)原材料、成品、半成品、构配件、设备必须有出厂　　质量合格证书、出厂检(试)验报告及复试报告。并注明使　　用工程项目名称、规格、数量、进场日期、经办签名及原　　件存放点。　　　　(2)进入施工现场的原材料、成品、半成品、构配件，　　在使用前必须按现行国家有关标准的规定抽取试样。交由　　具有相应资质的检测、试验机构进行复试。复试结果合格　　方可使用。递交材料凡复试不合格的，应按原标准规定的　　要求再次进行复试，再次复试的结果合格方可认为该批材　　料合格。两次报告

5、必须同时归入施工技术文件。　　2.路基及土方质量控制　　路基及土方工程施工中常见的质量通病。路基局部沉　　陷、边坡滑塌、路提失稳、基底压实度达不到标准、路基弹簧、　　路床积水。挖方工程中出现土方坍塌、侧移、下陷、超挖、　　扰动、放坡不到位。回填工程中回填土标高厚度不控制、　　不密实、表层不平整、不均匀下沉、土的含水率不控制。　　主要控制措施如下：　　　　(1)路基及沟槽的中线、边线经复测合格，水准标高放　　到现场并经复验。原有管线以及邻近建筑保护落实后。方　　准予施工开挖。挖土过程中。严格挖土机械在沟槽边、支　　撑上行走、碾压。　　挖出的

6、土及时装车运走。控制基底超挖。复测基底标　　高。验收基槽质量。特别防止超挖土处的回填土。　　　　(2)填筑前对基底进行彻底清理，挖除杂草、树根，清　　除表面有机土、种植土和垃圾，并对软基进行处理，对原　　基底进行压实处理。　　(3)选用级配较好的粗粒土作为填筑材料，同时要严格　　控制土的含水量。土方路基及沟槽应分层填筑。分层压实，　　每层的压实厚度不应超过20cm。同一水平层应采用同类材　　料，不得混填。出现路基弹簧土时，应将弹簧部分挖出晒　　干后再回填。　　（4）路基边坡应同路基一起全断面分层填筑压实。　　新旧路基填方。边坡的衔接处应开

7、挖台阶。坡项、坡脚要　　开好排水措施。河道、鱼塘地段的确良路基应设边坡防护