钢波纹管施工方案

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1、钢波纹管涵施工方案一、编制依据1.《公路工程技术标准》（JTG-2003）。2.《公路桥涵通用设计规范》（JTGD60-2004）。3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ--TF50-2011）。4.与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。5.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。6.业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。二、工程概况：本项目部承建的昌栗高速公路C5标段起讫桩号为K157+000～K165+000，全长8km，全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，共设大桥248m/1座,为里山高架桥，共8跨；中桥

2、86m/1座，为安山中桥，共4跨；分离立交164m/2座，为书堂分离桥及桐树湾分离桥，均为3跨，钢筋砼盖板通道12座，共564.09米，钢筋砼拱通道3座，共231米；盖板涵10座，共504.01米，φ1.5m圆管涵6道，共285.9米；钢波纹管涵2道，共176.5米。K157+845钢波纹管涵与线路交角120度，涵长101m，基础采用C20碎石砼，侧墙墙身采用C25砼，侧墙基础采用C20砼，结构形式及主要工程数量表见下表：序号中心桩号结构类型孔数及孔径长度(m)洞口型式砼总数量（m3）备注进口出口1K157+845钢波纹管涵1-Φ2.0101八字八字146.21三、施工准备：1）、现场准备施

3、工前，现场必须做到三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物），查清地下管线和架空电线的具体位置，并作出明显标记。检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点，建立控制网、测量放样须经监理复核同意后方可施工。2）、人员准备本工程投入项目部管理人员6人，一个涵洞施工班组25人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。具体施工人员组织见下表。项目部管理人员组成表序号类别姓名职责1现场施工负责人邹温兴现场负责及协调2现场技术负责人贺腾全面技术管理3测量工程师王凤荣测量观测4质检工程师刘学佳现场质量控制5专职安全员王文超现场安全监督6试验工程师李凡伟各项试验工作施工班组人员组成表序号作业组主

4、要工作内容数量（人）1队长负责组织协调各工序操作联系，控制操作规程排除各种施工障碍。13模板工按设计尺寸及位置进行模板安装和调整。64混凝土工负责混凝土的浇筑和养护。45电工负责机械设备安装和安全用电。26普通工配合机械进行砂砾换填及其他辅助施工。107修理工检查维修机械。23）、物资准备情况钢波纹管涵砼采用本项目部自建拌合站，本项目砼全部为集中拌合，砼拌合站紧靠主线K163+200，搅拌站紧靠县道544，拌合站占地面积10840m2，拌合站内安装两台90型拌合机，配备砼搅拌运输车6台，装载机2台；拌合站内设站长一名，拌合机操作手2名，负责拌合机的使用、保养、维修工作，材料员1名，试验员1名

5、，满足本段工程的施工需要。拌合机与地磅均已经过质量检验部门检验，检验合格后，进行了砼的试拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均符合要求，试拌过程中，监理工程师全程见证。现在拌合站已通过建设单位与监理的验收，已经具备拌制砼的条件。4）、用电情况现场施工用电，现场准备一台30KW发电机发电，以满足现场施工用电需要。5）、机械设备准备情况现场施工设备，现场准备插入式振动棒4台、蛙式打夯机1台、大宇225挖机1台、20T吊车一台，25T压路机1台以满足施工需要。6）、测试仪器准备现场测试仪器，现场准备拓普康Set1x全站仪1台，DZ2水准仪一台、50m钢卷尺1把、N10轻型触探仪1台。四、施工计划钢

6、波纹管涵施工计划2014年3月15日开始，5月10日结束，工期55天。五、主要工序施工工艺1、施工工艺管涵施工前首先应该确定出管涵中心及纵横轴线，基坑边坡坡度可依据土质情况按设计和规范要求所列基坑坑壁坡度适合放陡。基坑宽度与管涵基础尺寸相同。放边桩应考虑换填厚度，一次放够尺寸。地基承载力测试材料检验成品检测、验收涵背回填八字墙施工整管节拼装链接基础施工基底处理基础开挖测量放样施工准备工艺流程2、基坑开挖采用人员配合机械开挖的方法，对开挖深度小，土质较好的地段边坡可放陡甚至垂直开挖，对开挖深度较深，有水的地方一稳定边坡为主，依土质情况以1：0.5至1:1的坡比进行放坡，弃土统一运往弃土场。基坑

7、边缘需要堆放的材料设备等必须距离基坑壁一米以上以免应坑壁受压引起坑壁坍塌伤人。基底开挖后应检查一下内容：1）、基底平面位置、尺寸及高程是否否和设计要求。2）、基底地基承载力是否与设计相符。3）基底处理和排水是否满足要求基底标高必须按设计严格控制，一切松散浮土必须清除。若有局部超挖，不能用松土填充，只能在基础施工时调平。挖至设计高程且地基承载力满足设计要求时，应报请监理工程师验收，及时下基封闭回填，以免地下水或