道路工程分部验收自评报告

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1、平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程道路工程分部验收白评报中国水利水电第十六工程局有限公司平潭环湖路（东侧段）项0部日期：2016年3月平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程道路工程分部验收白评报中国水利水电第十六工程局有限公司平潭环湖路（东侧段）项0部日期：2016年3月平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程道路分部工程质量验收自评报告一、工程概况及基本情况1、工程概况本项0名称为平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程，位于平潭综合试验区金井湾组团内，道路设计起点与金井一路相交，终点位于桩号K0+80

2、0处，本项目设计路线总长800米，道路规划红线宽32米，双向四车道，城市次干路。本道路分部工程共包括土方路基、路基处理、基层、而层、人行道、附属构筑物等六个子部分工程。2、基本情况工程名称：平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程建设单位：平潭综合实验区金井湾开发建设有限公司设计早位：厦门市市政工程设计院有限公司监理单位：福州成建工程监理有限公司施工单位：中国水利水电第十六工程局有限公司勘测单位：福州市勘测院BT投资施工总承包单位：屮国电建路桥集团有限公司监督单位：平潭综合实验区交通与建设工程质量安全监督站二、完成主要工程量完成的

3、主要工程量如下表所示:编号工程项目单位工稈暈备注1挖一般土方m311782.0002石方开挖m347274.0003填方m323263.000三类土4余方弃置m3110748.670卸载土及清表土弃运5余方弃置m347274.000块石弃运6填方m3263939.000海砂7砂桩m265929.0008土工格栅m212033.0009土工布m238080.00010水泥稳定碎（砾）石m214739.4005%水泥稳定碎石11水泥稳定碎（砾）石m215312.0003%水泥稳定碎石12碎石m216015.48015cm厚级配碎石13垫层（

4、非机动车道）m22983.20015cm厚C15砼垫层14浙青混凝土m214085.000SMA1315沥青混凝土m217068.200AC-16C16沥青混凝土m214085.000ATB-3017沥青混凝土m22983.200AC-13C18人行道块料铺设m27079.180透水砖19安砌立缘石m1636.000规格15*35cm20安砌平缘石m5420.130规格10*20cm三、施工质量评估依据1、平潭金井湾片区环湖路（金井一路东侧段）道路工程施工图纸及本工程施工合同。2、国家、建设部颁发的现行设计规范、施工规范及技术规范、质量

5、检验评定标准及验收办法。3、《城镇道路工程施工与验收规范》（CJJ1-2008）4、《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）四、施工原材料、成品、半成品的质量控制用于本工程的原材料按设计要求和施工承包合同的要求进场。凡运到施工现场的原材料项0部均己向监理机构提交《工程材料/构配件/设备报审表，》经监理见证取样送检合格后，方投入使用，落实管理责任制确保了该工程原材料的合格性和真实性。五、施工过程中的质量控制1、测量放样：施工技术人员对道路施工均按工序进行了有关质量复检复验,各标高轴线均控制在规范允许范围内。2、路基处理路基处理整

6、个场地吹填高程到4.Om后，采用砂桩超载预压的方式。在砂桩开始大面积施工前，项B部进了成桩工艺和成桩挤密实验。砂桩工艺采用振动沉管成桩法，成桩的施工参数包括填砂量、提升高度和速度、挤压次数和时间、电机的工作流量等。砂桩的施打顺序由路两边往路中心施打。当打设砂桩完成后铺设土工格栅，然后分层碾压至超载设计标高，加载速率以沉降速率及边桩位移为标准控制。超载预压期间，路基监测及检测由第三方有资质的单位进行，监测时间主要包括施工期监测及运营期两年的监测。当出现以下情况之一时应进行监测预警：a.地表浅层沉降板的沉降速率超过10mm/d；b.孔隙水压

7、力与荷载增量之比大于50%;c.深层水平位移任意点的位移速率超过4mm/d;d.边桩水平位移大于5mm/d。超载预压时间不短于3个月，且根据沉降曲线推算出固结度不小于90%,沉降曲线趋缓，经设计院同意后方可卸载。3、路基填筑从K0+000向K0+400及K0+400向K0+800两侧推进，优先完成K0+388.5涵洞范围内的填筑。每层填土宽度应以设计宽度每边多填宽50cm，保证整修后边坡压实度和有效尺寸。4、基层级配碎石底基层施工前对路槽进行检奔验收，路槽的表而应平整、坚实，具有规定的路拱，并没有任何松散的材料和软弱地带。级配碎石底基层

8、的混合料拌合均匀，无明显离析现象，ii碎石层在最佳含水量时进行碾压。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错