进汽区间3号竖井雨季施工方案

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1、进汽区间3号竖井雨季施工方案表B.0.1施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：哈尔滨市轨道交通3号线二期工程土建工程进乡街站〜汽轮机厂站区间编号：填报说明，本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。哈尔滨市轨道交通3号线二期工程Tj-08标进乡街站〜汽轮机厂站区间3号竖井及横通道雨季施工方案编制：审核：审批：中交第二航务工程局有限公司哈尔滨市轨道交通3号线二期工程Tj-08标项目经理部2016年6月目录第1章编制依据及原贝IJ11.2编制原则1第2章工程概?兄1第3章哈尔滨市气象特征：23.1区间气象条件23.2区间水文地质情况

2、23.2.1水文情况23.2.2地质情况3第4章雨季施工部署74.1成立冬季、雨季施工安全质量领导小组74.2雨季施工人、材、机安排84.3雨季施工总体安排10第5章雨期主耍施工技术措%105.1现场管理105.2区间3号竖井雨季施工措施115.2.1土方工程115.2.2监控量测工作125.2.3钢筋工程125.2.4吊装工程125.2.5雨季施工防淹措施12第6章质量保证措13第7章安全保护措SSi137.1施工电器设备保护措施137.2机械施工安全措施14157.5雨季防触电掊施157.6触电急救措施16第8章文明施工及职业健康措施178.1

3、现场管理措施178.2环境保护措施178.3职业健康保护措施17第1章编制依据及原则1.1编制依据1、哈尔滨市轨道交通3号线二期工程进乡街站〜汽轮机厂站区间3号竖井及横通道施工设计图；2、哈尔滨市轨道交通3号线二期工程进乡街站〜汽轮机厂站区间3号竖井施工场地平面布置图；3、哈尔滨市轨道交通3号线二期工程土建工程Th08标施工组织设计;5、施工现场文明管理规定;6、公司关于雨季施工技术措施的文件。1.2编制原则1、确保工程质量；2、遵循施工规范，按图施工；3、遵循经济、有效、可行的原则。第2章工程概况进乡街站〜汽轮机厂站区间（以下简称进汽区间）出进乡

4、街站后，沿通乡街向北，沿路的西侧敷设，同时右线上跨出入线，下穿通乡街后接入汽轮机厂站，区间主耍沿现状通乡街南北向设置。区间起点里程DK16+412.525,区间终点里程DK17+222.409,其中左线区间存在短链1.842米，区间右线长809.884米，左线长808.042,区间覆土6.1〜14米。区间采用暗挖法施工，在右线DK16+751.027设置3号施工竖井及横通道，用于开挖右线区间。3号竖井平面开挖尺寸5.7mX7.7m，初期支护内净尺寸5mX7m，竖井开挖深度16.62m,主要穿越地层为杂填土、粉质粘土，采用倒挂井壁法施工，竖井井口设锁

5、口圈梁，井壁采用钢筋网+格栅钢架+喷射混凝土支护体系。施丁.横通道开挖尺寸4.7mX9.05m，长度8.1m，主要穿越地层为粉质粘土，分上、下两个导洞进行开挖，每个导洞均采用台阶法预留核心土开挖施工，采用钢筋网+格栅钢架+喷射混凝土支护体系。待区间正线隧道结构全部完成后，按要求对3号竖井及施工横通道进行回填。第3章哈尔滨市气象特征3.1区间气象条件哈尔滨市属中温带大陆性季风气候，夏季炎热短促，多东南风，冬季漫长寒冷，多西北风，多年平均气温4.7°C，7月份气温较高，平均气温22.3°C,最高达39.2°C,1月份较低，平均气温-17.2°C,最低可

6、达-37.7°C。哈尔滨多年平均降水量537.5mm,其中1994年最大，达826.3mm，1989年最小为345.48mm，年降水量多集中在6〜9月份，占全年降水量的80.76%,多年平均蒸发量1454.0mm，1982年最大1867.8mm,1954年最小为1012.1mm，年内4〜9月份蒸发量最大，占年蒸发量的81.87%，12月份至翌年2月仅占年蒸发量的3.35%。多年平均最大风速13.4m/s,多年平均相对湿度64%，历年平均雷暴日数35.0日，雾历年平均日数9日。区内季节性冻土发育，从11月上旬开始封冻，至翌年5月初完全解冻，冻结深度1

7、.80m〜2.05m。3.2区间水文地质情况3.2.1水文情况本工点位于岗阜状平原地貌中，未见地表水，根据地下水赋存条件,地下水类型主耍有第四系孔隙承压转无压水和上层滞水。1）孔隙承压转无压水砂、细砂、中砂、粗砂、砾砂等砂类土，偶夹黏性土层，埋深较深，含水层厚度大于33m，底部深度未揭露。主耍受大气降水入渗补给，排泄方式主要为蒸发。本次勘察孔隙潜水稳定水位埋深为23.10〜47.80m(高程范110.78〜127.38m)，属于无压区，对地铁车站或隧道施工影响不大。2)上层滞水本段地质勘察报告未揭露上层滞水23)地下水的腐蚀性勘察资料显示在QDHZ

8、C-010及QDHZC-017钻孔取孔隙承压转无压钻孔水水样进行水质分析，依椐《岩土工程勘察规范》(GB50021-200