机动车道沥青混凝土缓冲封层施工方案

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1、航新路（商诚道-宏展道）下穿铁路北段U型槽及框构工程机动车道沥青混凝土缓冲封层施工方案编制:审核:批准:中铁十八局集闭有限公司津山铁路立交工程项目经理部2015年7月航新路（商诚道-宏展道）下穿铁路北段U型槽及框构工程机动车道沥青混凝土缓冲封层施工方案一、工程概况U型槽、框构内机动车道路面结构包括26cm钢筋混凝土路面（单层钢筋网）+4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）缓冲封层+素混凝土调平层（彡10cm）,结构总厚度彡40cm。二、沥青混凝土缓冲M施工沥青混凝十缓冲层釆用商品沥青混凝十，拌合设备厂拌合，沥青混凝十摊铺机摊铺，采用振动压路机、轮胎压路机碾压施工。（1）施工流程图详见

2、阁1沥青浞凝土流程阁。检测验收图1沥青混凝十施工流程图（2）施工准备工作1）沥青混凝土所用细集料、填料以及沥青均应符合设计及技术规范耍求，并至少在工程开始前一个只将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（也拈残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报谘监理工程师批准。2）沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合技术规范耍求。3）对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺M的设计标高，挂好钢筋,作为摊铺机的自动找平基线。4）沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥靑材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在

3、起泡或加热超过160°C的沥青胶结料。5）集料准备，集料应加热到不超过170°C,集料在送进拌合设备吋的含水量不应超过1%,烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。6）沥青摊铺前，在底板找平层上涂刷一层沥青结合油，涂刷均匀。（3）沥青混凝土生产确定试验室配合比后，还需耍在正式生产前按确定的汕石比±3%进行试拌，并进行试铺，以确定最终生产油石比，经监理工程师批准后，方可进行生产。拌合时将矿料充分烘干，每种规格的集料、矿粉和沥青必须分别按要求的配合比进行配料。氾合料的加热温度和氾合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均满足设计规范耍

4、求。所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和后的混合料必须均匀一致，无花白、无粗细离析和结块现象。材料的规格发生改变吋，应实吋调整施工配合比，报请监理工程师批准。（4）沥青氾合料的运输釆用摊铺机摊铺，配5辆自卸汽车运输。沥青砼运输车的运景较拌合能力和摊铺能力放宥所富余，施工过程中摊铺机前方应宥运料车等候卸料，每一次开始摊铺吋每台摊铺机前应冇3台以上运料车等待。沥青的运输吋间控制在0.5小吋以内，在运输沥青用蓬布搭盖，以防运输途屮遇雨或气温较低时沥青散热太快。运输途屮速度不宜太快，严禁急刹车。S卸车分三次装料，第一次装前车厢，第二次装£；•车厢，第三次装中间车

5、厢，以防止混合料离析。运料车底板及侧板应抹一层油水混合物（油水比为1:3），清除可见余液，防止混合料粘在车箱板上；箱内边角处有堆积结块混合料吋，应及吋清除。（5）沥青混合料的摊铺、压实使用的摊铺机具有自动找T功能，摊铺厚度根据试验段屮得出的松铺系数确定摊铺厚度。在摊铺时，a动找平摊铺机需要一个准确的基准面，基准而可采用设置钢丝弦线的方法，在铺设前先按设计的纵坡进行布设，摊铺机利用传感器自动调整摊铺标高和坡度。在摊铺的过程屮应经常检查虚铺的厚度。在进行屮面层和上面层的摊铺时，采用自动平衡梁装置。1）摊铺速度控制：摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料

6、均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟1.0〜2.0m左石。摊铺过程中，不得随意变换速度，减少屮途停顿次数，以免影响施工质量。2）压实：浞合料完成摊铺后立即进行宽度、厚度、Y•整度、坡度及温度检查，对不合格之处进行调整。压实分初压、复压、终压，压路机碾压的速度应符合规范要求。采用2台重型胶轮压路机碾压，并在摊铺后较高温度下进行，从两侧A中心碾压，碾压遍数在2〜4遍，达到规定的压实度并无显著轮，相邻碾压至少重叠宽度为1/2轮胎宽度。3）平整度控制:碾压过程中用3m铝合金靠尺跟踪检测，发现不合格的地方及时修整。沥青砼从拌合到摊铺不应超过lh,在整个施工过程中自始至终掌握好“沥青加热温度”

7、、“矿料温度”、“出厂温度”、“贮存温度”、“运输到现场温度”、“摊铺温度”、“碾压终了温度”等。(6)施工缝预留与处理当由于工作中断，摊铺混合料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。上下两层面预留的横缝至少错开1m，下面层须避开基层预防反射裂缝。横缝应用切缝机切成垂直上下层而的Y•接缝，铺筑接头时应先在压实段上而铺设一些热混合料，使接缝处预热软化。