某城市跨江隧道方案研究

《某城市跨江隧道方案研究 》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、某城市跨江隧道方案研究：本文介绍了某城市城市跨江隧道结构形式的方案研究，对三种跨江隧道的结构工法进行了介绍，并结合项目具体控制因素比较相关工法优缺点、工程可实施性、工期、投资等，确定最优方案，相关经验可供今后类似工程参考。关键词：跨江隧道控制因素方案研究工法比较一、引言随着我国城市化进程的加快和经济水平的提高，城市中采用水下隧道替代桥梁作为城市跨江跨河的通道已越来越普遍。水下隧道具有全天候通行，对环境风貌影响小，抗震、隐蔽性好等优势。目前，常见的水下隧道规模多为双向四车道及双向六车道。随着水下隧道需求的增加，在设计中，采用何种更为经济合理的结构形式，成为一项重要的研究课题。本文以某市水下隧

2、道为案例，进行分析。二、工程概况该跨江隧道位于我国北方某市，跨江连接南北两岸城市主干路，隧道设计道路等级为城市主干路（双向四车道），设计速度40km/h。隧道净空4.5米，洞内最大纵坡≤5.0%，敞开段纵坡≤3.5%，车道宽3.5米。江中需考虑Ⅳ级航道通航标准。三、控制因素本工程主要有以下几项控制因素：（一）、隧道北侧现有地道北侧主干路节点地道，东西向布置，双向4车道。图3.1现有立交（二）、隧道南侧现有市政桥梁沿河堤路与河堤路南侧平行主干道高差约4m，为了河堤路与南侧平行主干道衔接，现状为桥梁，双向3车道，并两侧设置1车道辅道服务到发交通。由于红线仅36m，地道建设与现状桥梁冲突，需废除

3、既有桥梁。（三）江南侧主干道两侧建筑主干道两侧居民小区密集，红线宽度仅36m，可供工程实施空间很小。（四）地质条件根据勘察报告，该区处河床较开阔，河流主流线靠近南岸，南岸为冲刷侵蚀岸，岸坡较陡；拟建场地内岩土层组成：杂填土、卵石、泥质砂砾岩。（五）水文条件一般情况下城区内江水位年变幅为1~3m；每年12月~3月为枯水期，4月~6月和9月~11月为平水期，7月~8月为丰水期；据三道码头观测站数据：多年平均水位为186.55m，最低水位为185.95m，最高水位为188.88m。四、结构方案研究原则（一）、结构方案选择应贯彻执行国家的技术经济政策，满足技术规范、标准的要求，方案需安全可靠、技术

4、先进、经济合理、方便施工。（二）、结构方案应从工程建设条件出发，根据本工程水文地质、环境条件（周围地面既有建筑、地下障碍物等），经技术、经济、工期、施工方式、环境影响和使用效果综合比较，选择合理安全的结构型式和施工方案。（三）、结构方案应满足施工、运营、城市规划、防火、防水、防灾等要求。（四）、方案的净空尺寸应满足建筑、道路、管线、设备等专业的要求，并考虑施工误差、测量误差、结构变形及后期沉降的影响。五、结构方案研究：跨江隧道的结构总体方案选择必须结合工程的功能要求、自然环境、地质、水文条件、航运要求、建设难度和工程造价进行综合比较后优选出能够满足使用要求，适合当地建设调教，经济合理的工程

5、方案。跨江隧道主要有以下施工工法：盾构法、沉管法、明挖法、钻爆法。由于本项目并非岩石地质条件，并不适合钻爆法，因此仅结合前三种工法进行方案研究。（一）盾构法盾构法是利用盾构机在地层中推进，边盾构挖土掘进，边拼装衬砌，防止土砂崩塌，修建隧道的方法。主要组成：盾构工作井、盾构机和隧道衬砌。根据盾构隧道的结构形式，有单管和双管两种。双管单层盾构具有直径小、覆土浅、接线短，出入口布置灵活、施工风险小等优点，单管双层盾构具有集约化程度高的优点。本工程已有主干道路红线宽度为36m，道路两侧建筑密集，采用双管单层盾构，平铺的结构宽度宽，对两侧建筑影响较大，本工程从用地条件上，仅适合采用单管双层盾构，盾构

6、选型则为泥水平衡盾构。1、总体方案：（1）总体布置：受河床及既有地道控制，隧道北起光华路，南至林苑路以南，隧道全长约2693m，其中盾构段长度1180m，双向4车道规规模；（2）出入口布置：北端出入口前后依次接地，北接地点接近桃园路立交；南端出入口在林苑路前后布置，林苑路右进右出；（3）越江段：采用14.0m单管双层盾构，北工作井位于解放路以北；南工作井位于滨江中路；（4）线形：纵断面敞开段3.5%，隧道内最大纵坡5.0%，河底覆土控制0.7D，工作井覆土控制0.8D。（5）施工工期：约30个月。2、重难点：（1）富水卵石层区域，盾构进出洞及隧道推进时渗漏水不易控制，风险较大；（2）下穿现

7、有下立交下方的桩基，风险较大；（3）盾构穿越范围内土层为杂填土、卵石层，含水丰富，透水系数大，掘进施工十分困难。（4）新型盾构购置费昂贵，对施工区段短的工程不太经济3、优点：（1）安全开挖和衬砌，掘进速度快；（2）不影响地面交通与设施，同时不影响地下管线等设施；（3）暗挖方式越江，有利于水环境保护，穿越河道时不影响航运，施工中不受季节、风雨等气候条件影响，施工中没有噪音和扰动。4、缺点：（1）北出入口与桃源路立交对接，出