世界十大科学考察船

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1、十大科学考察船海洋技术2班张婕英国挑战者号“挑战者”号为三桅蒸汽动力帆船，船长68.9米，2300吨级，由皇家海军军舰改装而成，共有243名船员、6个科学家组织参加，由汤姆森爵士领导，是人类历史上首次综合性的海洋科学考察。是世界上最早，海洋调查船，由英国的一军舰改装而成，长68米，排水量2306吨，靠风帆和蒸汽机推进。东方红2号海洋综合调查船船舶简介主要性能主要参数科考情况船舶简介东方红2号海洋综合调查船隶属于中国海洋大学，是中国国内最先进的海洋综合性考察船，是中国海洋大学涉海专业学生的重要实践基地，是中国最先进的

2、海上综合流动实验室，全船共有15个实验室，可提供物理海洋、海洋大气、海洋化学、海洋生物、海洋地质和海洋地球物理等海洋学科的综合调查和部分专向调查，并可同时进行分析研究工作，在培养海洋事业人才方面发挥着重要作用。主要性能航速：0.5-18节范围灵活调节续航力与自给力：在航速12.5节时续航力13000海里；按定员196人计算自给力为60昼夜。稳性：满足中华人民共和国船检局对无限航区客船要求。抗沉性：满足分舱及破舱稳性对抗沉性的要求。耐波性：设专用设施以提高船的耐波性和改善调查工作状况。适居性：生活设施齐全，且在室内生

3、活及工作场所实施集中空调，使该船具备了良好的研究工作条件。主要参数科考情况截至2011年8月1日，东方红2号海洋综合调查船下水15年来，科学考察航程已达30万多海里（相当于绕赤道14圈），航迹遍布渤海、黄海、东海、南海和西北太平洋海域，承担了国家基础研究发展规划（973）项目、国家高技术发展计划（863）项目、国家自然科学重大基金项目等逾百项国家级重大研究课题的综合性海上航次任务，承载科研人员4000余人次，与国内外30多家相关海洋研究单位及院所进行了广泛合作。“四多”特点“地图”多“规矩”多：雪龙号上有好多好多“

4、守则”。“照片”多“讲座”多设施配备“雪龙”船由乌克兰赫尔松船厂于1993年建造。我国购进后，投资改造成极地考察船。“雪龙”号总长167.0米，型宽22.6米，型深13.5米，满载吃水9.0米，自重11400吨,总吨位14997吨，满载排水量21025吨，最大航速17.9节，续航力19000海里。该船原设计为北极地区多用途运输船。主机13200千瓦*1台，副机880千瓦*3台、载重量10225吨。“雪龙”船属B1*级破冰船，能以1.5节航速连续破冰1.2米（含0.2米雪）前行。[极地科考自1994年10月首航南极以

5、来，“雪龙”号已先后11次赴南极、2次赴北极执行科学考察与补给运输任务。携冰芯和陨石凯旋女驾驶员首次加盟“雪龙”号防海盗"北极热"中的和平之旅德国流星号考察船德国流星号考察船继英国挑战者号之后，德国流星号于1925～1927年对南大西洋进行了考察，历时2年零3个月。考察过程中，用电子技术和其他近代科学方法调查这个海域的海洋物理性质。首次采用回声测深仪，取得7万多个海洋深度数据，揭示了大洋底部崎岖不平的地形，发现了纵贯整个大西洋的中央海岭（北大西洋中脊早已在19世纪敷设海底电缆时发现），用柱状采样管取样进行岩石学和矿

6、物学的研究，且首次推算出深海区海水中悬浮物质在洋底的沉积速率。这次考察还揭示了海洋环流和大洋热量、水量平衡的概况。美国“阿特兰蒂斯号”首次安装电子计算机格罗玛·挑战者号格罗玛·挑战者号格罗玛·挑战者号（GlomarChallenger）是美国的一艘用于科学于1968年3月23日下水，钻探船长121米，宽19米，深8米，中部竖立有43.3米高的钻塔，塔顶高出海面61米。该船排水量10500吨，设计最大工作水深6096米，设计最大钻探深度7615米。格罗玛·挑战者号装备了先进的动力定位系统，能够不用抛锚就能使船只保持在

7、钻孔附近。研究的深海钻探船，雪龙号“四多”特点性能参数设施配备极地科考大洋一号大洋一号“大洋一号”远洋科学考察船5600吨级，原名“地质学家彼得·安德罗波夫号”，曾是前苏联的一艘海洋地质和地球物理考察船。1994年7月，由中国大洋协会从俄罗斯远东海洋地质调查局购买，经初步改装后，更名为“大洋一号”。从1995年至今，“大洋一号”曾先后执行了我国大洋矿产资源研究开发专项的7个远洋调查航次和大陆架勘察多个航次的调查任务，是我国远洋科学调查的主力船舶。远望号远望号“远望”号测量船是中国在20世纪70年代研制成功的一艘现代

8、化测量船。“远望”一号建成于1977年8月，“远望”二号建成于1978年9月。该舰舰长190米，宽22.6米，高38.6米，排水量21000吨。实验3号科考船简介参数性能实验3号科考船实验3号科考船全称为中科院实验3号海洋科学考察船，船长104.2米，宽13.7米，总面积230平方米，船上装载有先进的海洋考察和实验设备，主要用于执行南沙群岛海域的海洋科学考察