加密点布设埋设及测量方案

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1、沈阳地铁十号线土建工程XX标段XXX站加密控制点测量方案制表:XXX检查:XXX复核:XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX年X月X日一、工程概况3二、编制依据3三、测量人员与测量仪器设备3四、测量工艺流程4五、加密点布设埋设错误!未定义书签。六、加密点的观测错误!未定义书签。七、测量的质量控制标准6八、测量质量保证措施8九、仪器精度的保证措施8十、资料的上报8十一、测量安全及文明要求8一、工程概况黑龙江大学站位于黑龙江大学校门丙南侧，哈尔滨服装城东侧，车站沿南北走向布置于学府路下，为地下二层岛式车站。黑龙江大学站主体结构

2、的是个已于去年结朿，今年施工车站附属结构。车站共设4个出入U(其中1个为远期预留)、2个风道和2组风亭等附属结构。车站东侧为黑龙江大学，丙侧有哈尔滨服装城，展位处地面高程起伏不大，地面标高约为158.2米。木车站附属结构为地下一层结构，顶板覆土2.8〜5.0米，车站附属结构基坑开挖深度为10米左右。我标段车站主体结构己经全部施工完成，剩余工程为车站附属结构，施工均采用明挖法施工。为满足工程施工需要，保证测量工作准确及吋，特制定加密点布设、埋设及观测方案。二、编制依据《工程测量规范》(GB50026-93)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2

3、008)《城市测量规范》(CJJ8-99)哈尔滨地铁-期工程二标段控制点交接桩成果国家其他测量规范、强制性标准三、测量人员及测量仪器设备1、测量人员姓名职务职称职责总工工程师全面负责，安排指导复测工作技术负责助理工程师负责组织管理复测工作测量组员助理工程师负责测量的内业校核，现场参与复测测量组员测量员负责测量的内业计算，现场参与复测测量组员测量员现场参与复测测量组员测量员现场参与复测测量组员测量员现场参与复测测量组员测量员现场参与复测2、仪器设备序号仪器型号数量单位精度鉴定日期1全站仪Lcical201+1套1秒XXX2精密水准仪DSZ21台0.1mm

4、XXX3铟钢尺2657、26582把XXX3、辅助工具及材料(1)辅助工具：尺垫、警示牌、钉子、榔头、对讲机、画笔等。(2)辅助材料：砼、细砂石、砖、砂浆、25螺纹钢筋等。四、测量工艺流程五、加密点的布设埋设1、埋设位置的选择根据现场调查情况、施工需要，结合自身条件，精心选择加密点的布设位置。将导线点与水准点合二为一，一点两用，便于保护，保证通视、便利、安全。加密点选择吋，将加密点之间的最小边长控制在150m左右，满足测量的点位精度，准确指导施工。点位布设位置见附图。2、加密点的埋设方法本次埋设的加密点是为了以后长期投入施工使用的高精度导线点，所以点位

5、必须保证如下几点：(1)点位坚固，不易破坏；(2)在尽量远离基坑的前提下，兼顾远离管线，水流等不利影响；(3)方便使用，易于保护等。观測墩布设图六、加密点的观测1、本标段布设加密点5个水准点3个2、加密点观测采用交接桩复测人员、仪器。3、平面加密控制点测量遵循精密导线测量技术要求，采用附和导线形式以GPS点DT02、DT03为起始点，以GPS点DT04、DT05为终止点，测量精度耍求与交接桩点复测耍求相同。用全站仪进行附和导线测量。测角四测回(左、右角各二测回，左、右角平均值之和与360°的较差应小于4”)，测边往返观测各二测回，用严密平差进行数据处理

6、。水准点复测遵循精密水准网观测技术规范，采用精密水准仪，严格按照精密水准测量方法进行测量。根据交桩资料，在我标段有交桩水准控制点D49、D50,木次测量起于D49,1，2,3,4,5,终于D50进行往返测量4、现初定加密点平面、高程观测线路如下:DX21DX20-JD3JD4JDS▲JD2JD1DX17-DX16加密点观测示意阁DX21DX20-JD3JD4JD5JD2JD1DX17-DX16加密水准点观测示意图（应画出水准路线图）七加密控制点的质量控制标准1、控制点坐标和高程复核的技术要求应不低于原控制点的精度等级。2、地铁施工控制网的冇关技术和精

7、度要求（1）精密导线测量主要技术要求应符合表1的规定。表1精密导线测量主要技术要求平均导线总每边测距相对测角测冋数边长测方位角全长相对相邻点的相边长(m)长度(km)测距中误差(mm)中误差中误差(”DJ,dj2回数闭合差(")闭合差对点位中误差(mm)3503〜4±41/60000±2.546往返各2测回±5Vn1/35000±8(2)精密水淮测量主耍技术耍求，应符合表2的规定。表2精密水准测量主要技术要求等级每千米高差中数中误差(mm)路线长度(km)水准尺观测次数往返较差、附合或环线闭合差(mm)偶然中误差(mm)全中误差(mm)与已知点联测附合

8、或环线—-±1±235〜45DSt因瓦尺或条码尺往返各一次往返各一次±4VL二±2±42〜4D