干线公路养护大中修工程施工方案

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1、2017年泰州市干线公路养护大中修工程施工技术方案江苏金领建设发展有限公司2017YHSG-2标项目经理部2017年7月第一章工程概况一、工程背景231省道为江苏省快速干线公路中的重要道路，也是泰州市公路网规划六纵十二横中的一纵。它北起盐城市阜宁县，向南经过泰州的兴化市、泰州市，再上跨宁通高速公路至高港汽渡，最后终于扬州扬中市。是加强盐城、泰州、扬州等各沿线县市及周边地区政治经济联系的交通干线，同时也是泰州地区与宁通公路与高港汽渡连接的重要通道，对于地区经济发展具有重要的意义。本次养护的S231路段基本位于兴泰公路新建段，该路段于2011年建成通车，自建成通车后未进行系统、完整的养

2、护改造。随着交通量增大及重载车增多，路面在超速、超载及荷载的反复碾压，剪切冲击作用下，引起了路面病害。其中主要病害为横向裂缝、纵向裂缝及日常养护对龟裂、坑槽等病害的修补。这些病害已经影响到了行车舒适度及行驶安全，如不即使进行养护，将大大降低道路的使用寿命。本次大中修的路段一共分为两段：第一段位于兴化，靠近泰州与盐城的边界，桩号为K74+000-K77+003、K79+884-K81+000，副别均为下行；第二段位于泰州，分布在姜堰区和高港区，桩号为K128+000-K129+000，K174+310-K175+573，副别均为下行。本次大中修共分为4个路段，路段总长6.382Km。

3、序号起点桩号终点桩号里程（米）幅别道路等级车道类型路面宽度1K74+000K77+0033003下行一级公路双向四车道24.52K79+884K81+0001116下行一级公路双向四车道24.53K128+000K129+0001000下行一级公路双向四车道24.54K174+310K175+57630031263一级公路双向四车道24.5项目地理位置示意图见下图第二章主要工程项目的施工方案第一节挖除旧路面施工方案一般按照以下的施工顺序进行挖除施工：施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→一般路基处理。1、原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推

4、土机、装载机等机械配合，不能进行大面积作业的部位采用空压机带动风镐、电钻等设备进行凿除。2、老路挖除分段进行，分层凿除。应先刨除老路沥青碎石面层、水泥混凝土面板及水泥稳定碎石层，再挖除10%石灰土层。非适宜性材料清除干净后，根据设计要求，进行路基结构层路槽开挖。3、非适宜性材料的清运，本标段渣土运输将严格按照渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆。严格按照指定的线路行驶，做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱

5、倒、乱弃。为了保证在老路挖除及渣土外运工作进行的同时，不给周围已形成的环境造成影响，项目部将在渣土运输过程中做好清扫保洁工作，并由专人负责。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、碎石进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。4、在凿除旧路面时，应该注意以下几点：（1）在凿除前必须经过测量放样，并报监理工程师复核，避免盲目的施工，而造成成本增加；（2）在凿除时，应避免损坏右侧扩宽段铺设的水泥稳定碎石层；（3）凿除的深度必须符合设计要求；（4）在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；（5）做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作；（6

6、）在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工；（7）雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理；（8）协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。第二节沥青混凝土路面铣刨施工方案一、施工原则严格按照设计图纸及《公路沥青路面养护技术规范》要求进行施工，病害处理按照业主、项管、监理、设计、过控确定的范围。施工前先根据设计图纸确定施工范围，在实地放出铣刨线样，再根据需要铣刨的工程数量，确定铣刨机的数量。在需要铣刨的一端按顺序进行铣刨，铣刨尽量一次性完成，中间除特殊原因外不得停顿。沥青混凝土铣刨施工方法按业主、项管、监理、过控实地查看面层确定的病害范围，铣刨面层沥青砼、前、后端头用切割机切

7、直，铣刨后用清扫机清扫，高压水车冲洗，局部采用鼓风机吹净。如果上面层铣刨5cm后，没有发现病害则按设计要求涂刷粘层油后直接加铺SMA-13（SBS）上面层。铣刨原路面面层5cm后，若下部沥青面层仍有病害，但未延伸至基层的，则按设计要求的病害区域（线、带、面状）每侧30cm宽切割，上下层之间纵、横向台阶搭接宽度每侧按不小于30cm。病害区域切割范围内采用SUP-25分层回填。夯实机械采用平板振动器夯实。铣刨原路面中层5cm后，若下部沥青面层仍有病害，且延伸至基层的，则按