路基首件工程评估监理实施细则

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1、路基首件工程评估监理实施细则北京**建设监理有限责任公司成**铁路监理项目部路基工程首件评估监理实施细则成**铁路**儿-1标(DKO+OOO〜DK103+200)路基工程首件评估监理实施细则编制：审核，审批：北京**建设工程监理有限责任公司成**铁路监理项目部二O—三年四月目录北京**建设监理有限责任公司成**铁路监理项0部路基工程首件评估监理实施细则第一章专业工程特点及其技术、质量标?隹11.1建设项目基本情%1.2编制依1.3专业工程特1.4技术标1.5质量标第二章监理工作范围及重点42.1监理的工作范2.2监理的工作重第三章监理工作流3.1—般性监理工作流矛呈53.

2、2路基工程首件评估监理工作流5第四章监理工作控制要点、冃标及手段64.1监理工作控制要点•••64.2监控冃74.3监控手S7第五章监理工作方法与措施105.1监理工作方'法施11第六章旁站具体部位和工/T13北京**建设监理有限责任公司成**铁路监理项冃部路基工程首件评估监理实施细则第一章专业工程特点及其技术、质量标准1.1建设项0基本情况1.1.1工程概况新建成**铁路线路全长457.62km,全线正线按电气化双线设计，旅客列车速度目标值除XX江至三星堆区间为160公里/小时外，其余区间为200公里/小时，限制坡度9%。（加力坡18%。），最小曲线半径3500m，困难2

3、800m。全线正线新建路基58.94km,占线路总长的12.88%;正线新建桥梁79座66.24km,占线路总长的14.47%；正线新建隧道33座332.44km,占线路总长的72.65%,桥隧比为87.12%。本监理标段线路长105.1km,正线新建桥梁23座共36597.92米，桥梁长度占线路长度的34.8%，路基40.25公里，轨枕板场1个、铺轨基地和制梁场各1个，共承担预制4127片T梁任务;新建隧道2.5座计29.4km,隧道长度占线路长度的28%;新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、髙川等5个车站，改建XX江、大弯2个车站。1）不良地质沿线不良地质主要有地震区(及

4、活动性断裂)、滑坡、崩塌、错落、岩堆、泥石流、危岩落石、高地应力、断层破碎带、采空区、岩溶、顺层、瓦斯及有害气体、砂土液化、放射性、高地温热害等。2)特殊岩土沿线特殊岩土主要有软土、松软土、季节性冻土、黄土等。软土、松1北京**建设监理有限责任公司成**铁路监理项目部路基工程首件评估监理实施细则软土主要分布于成都平原表层。1.2编制依据1.2.1铁办工管?2012?76号文件颁布的《铁路路基工程首件评估实施细则(暂行)》；1.2.2《铁路建设工程监理规范》(TB10402—2007)；1.2.3《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]8

5、号)；1.2.4《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003」285-2004)1.2.5铁建设[2007]159号文件《关于发布<铁路路基工程施工质量验收标准>等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文的通知》1.2.6《200公里客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ202—2008)1.2.7《铁路路基设计规范》(TB1001—2005);1.2.8《铁路工程土工试验规程》(TB10102)1.2.9《铁路工程测量规范》(TB10101—2009J961-2009)；1.2.11本工程路基施工图及相关参考图1.2.12本工程《委托监理合同

6、》、《施工合同》、《招标文件》等有关合同文件。1.3专业工程特点路基工程的重点之一是软地基处理。淤泥质土、软土地基主要采用地基换填、水泥搅拌桩、CFG桩、旋喷桩、夯填改良土（碎石）、土工格栅、抛填（片）石等方法进行处理。区段人工杂填土、淤泥质土、软土地基分布广泛，监理工程师要求施工单位施工前期优先安排进行软基处理，以尽可能地留足路基沉降稳定的时间。2北京**建设监理有限责任公司成**铁路监理项目部路基工程首件评估监理实施细则其次，路基填筑工程量较大，并且受地形、土质种类、土方数量、填筑高度、运距、气候条件、进度等因素影响较大。第三，路基基床碾压施工质量要求高，检测指标多，检

7、测占用的时间较长.工程试验应当作为必须工序纳入施工的一个环节。基床底层选用A、B组填料。块石类作为基床底层填料时，要求级配较好，其粒径不应人于10cm。基床表层填料应采用级配碎石、级配砂砾石，填料的粒径、级配及材料性能应符合铁道部现行《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003及《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008的有关规定。第四，路基工程在路基清表、软基换填、水泥搅拌桩施工、强夯施工、填料采集、填料运输和压实等环节会产生水土流失、生态失衡、水源污染、噪声、震动、扬尘及地质灾害等隐患