公路施工技术及其质量控制分析探讨

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1、公路施工技术及其质量控制分析探讨　　:针对我国经济的发展需要，各项基础设施建设事业将还会迎来一个巅峰。质量是建设项目的命脉，是道路施工的永恒主题。本文将重点探讨怎样通过控制施工技术来对道路路面施工的质量进行控制，从而提高工程的质量，实现利益最大化。　　关键词：施工技术，质量问题，质量控制　　　　前言：　　我国正处于经济蓬勃发展的阶段，在完善各项基础设施的建设中，公路建设显得尤为重要。充裕的前期勘测准备、真实可靠的数据、先进的仪器对道路路面施工质量起了促进作用，而公路施工技术的好坏则真正决定了道路路面的施工质量。由于施工技术的

2、不成熟或某些人为因素，道路路面施工的质量达不到预定标准是常见的问题。为使得道路施工趋于正规化，减少不达标公路，保障国民的利益，怎样运用施工技术来对道路路面施工的质量进行控制成为了必要的研究课题。　　一、公路施工技术的概述　　公路施工技术重点有路基施工技术和路面施工技术。路基施工技术是整个工程技术的基础，路面施工技术是在路基施工技术达标的前提下才得以展开，而道路路面工程的质量是整个工程的反映。　　路基施工技术重点涵盖了路基的填土与压实、路基排水工程、软土地基的处理以及路基的防护等几个方面。路基的质量，即路基的稳固性与强度和路基

3、使用何种填料、填料的特征、填料的压实程度有着密切关系。填料的选择和运用是改进路基质量和路面质量最有效、最直接、具有最大经济效用的手段。路基的排水则是从对路基的防护及不损害周围环境、农作用为出发点。路基的防护是对道路工程进行不断的修整。　　随着道理工程的不断发展，衍生出了一个很重要的分支路面工程。路面工程是重点研究高速公路、城市道路、机场跑道的路面设计的原理及方法、路面结构的设计与整合、路面建设材料的特征及要求，以及路面结构、施工质量的检测、维护、管理及完善的技术手段。根据路面使用的材料不同，路面的类型又主要有沥青类路面和水泥

4、混凝土路面。路面结构是由面层、基层和垫层组成，根据面层的使用品质，又可以对公路划分等级分别为高级路面（高速公路、一级、二级公路）、次高级路面（二级、三级公路）、中级路面（三级、四级公路）、低级路面（四级公路）。随着国民生活水平的提高，人们对基础设施的建设要求越来越高，公路的等级也在不断地提高，道路路面施工的质量也越来越受到关注。　　二、道路路面施工质量的控制　　1.公路路面施工在质量方面通常存在的问题　　现代社会中，公路一般采用沥青混凝土路面或水泥混凝土路面。沥青公路最大的优点为表面平整，不像水泥路一般坑坑洼洼；无接缝，无明

5、显裂痕；行车噪音小，行车舒适；施工耗时短，经济实惠；且易于修整维护等等。然而沥青公路也有着自己的缺点，那就是受季节、温度影响较大；施工条件较为苛刻沥青容易受雨水腐蚀，所以必须对沥青混合料进行大量的配比和实验，使其受雨水的影响较小，或者根据天气情况，避开阴雨天施工；易产生波浪、推挤等等。水泥混凝土路面与沥青混凝土正好相反，其稳定性好，强度高，减少夜间行车的交通事故，经济实惠且易于养护。但缺点为有接缝，且对水的供应需求量要求高，施工不方便等等。　　由于各种各样的原因及条件限制，公路路面可能会出现各种各样的问题，其中最常见的为公路

6、路面的硬化的问题。公路路面的硬化主要是因为材料的比例不合理所引致。在沥青与混凝土的搭配中，混凝土相对含量过多，沥青相对含量过少就会引发此现象。公路路面硬化的危害有很多，一旦路面过硬，就容易在表面形成坑或者洞，更甚者会引发路面的移位，造成公路的鼓胀与陷落，表层出现露骨、损害等。当然，公路路面的硬化还可能由于维护不当等其他原因所引致。　　2.路面施工质量控制的技术手段　　2.1施工前对材料的选择　　混凝土的重要组成部分就是集料。压碎值、洛杉矶磨耗损失、视密度等是判断集料质量好坏的标准之一。在选择粗集料时，尤为需要注意集料的颗粒大

7、小。对比沥青混合料颗粒的最大直径，所选择的粗集料颗粒直径越接近沥青混合料的最大直径，路面的防滑性、稳定性、持久性越高。细集料则一般注意鉴定含泥量、含沙量。沥青一般呈现为酸性，为提高集料与沥青的结合性，集料就不应再选择酸性的物质。一般来说，存放越久的集料，被空气中的一系列酸碱物质腐蚀得越厉害，其抗压性与稳定性也就越弱，所以应选用新鲜的集料。　　2.2施工中沥青的压实度控制　　路面施工质量评价的好坏关键的标准是沥青路面的压实度。在铺设过程中，如果摊铺机的最大摊铺宽度大于或等于路面的宽度最理想，然后现实往往出现的情况是摊铺机的最大

8、摊铺宽度小于路面的宽度。这时候就要注重交接路段的摊铺质量，单幅铺设的质量要小而精，团队作业的范围不应太大，注意碾压的工艺，实现跟紧碾压。在速度、力道方面也要进行相应的控制，使其在一个合理的范围，不能因为赶工而铺设过快，应控制速度的稳定性或连续性。　　2.3施工中温度的控制　　沥青受温度的影