浅谈管幕管节加工监理工作

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1、浅谈管幕管节加工监理工作（重庆中宇工程咨询监理有限责任公司，重庆404100）摘要：木文结合港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道曲线管幕工程实例，详细介绍了在管幕施工过程中管节加工的监理工作，希望为从事相关工作的人员提供一些参考关键词：管幕工程；管节加工；监理.1八—刖目工程暗挖段釆用“管幕+冻结法”施工，管幕平均长度257.927m/根。目前在国内是最长的，位于曲率半径R=885.852m〜906.298m的缓和曲线和圆曲线上，φ1620mm管幕37根，其中试验管2根，0#移位管和5#原位管。每节管长4m，采用F型承插口连接，其中壁厚24mm的管幕19根，壁厚20mm的管幕17根;管节共2

2、257根，总重量约8089.3吨，采用A3Q235BZ型钢板加工。1管幕管节的制作技术1.1下料管身板材下料釆用火焰切割，尺、？宽度为2.0m,长度为管身中直径计算圆周长，根据管身下料面积选择合适的定尺钢板，提高板材利用率。20mm、24mm厚板材火焰切割余量和焊接收缩余量一般为l-1.5mm,对管节加工精度影响很小，可忽略。板材需进行埋弧焊接的三边，釆用小车式火焰切割机切割30°坡口，待卷制成筒后形成60°V形坡口。法兰、肋板等零部件利用数控切割机床下料切割。首先将绘制完成的CAD法兰、肋板等下料图直接转换为dwt格式图样，然后数控软件将几种零部件大样图自动排版为最合理的组

3、合形式，并编排切割顺序。最后把编制完成文件输入设备电脑，电脑全自动控制切割路径和各零部件切割数量。火焰切割要控制好气体质量、切割速度和割嘴高度，保证切割质量。1.2管身卷制1.2.1板端预弯卷制时，钢板两端须板端预弯，防止管身对接吋因钢板两端未辊卷而形成直线段。先将钢板平放在卷管机的上下辊之间，钢板边缘须超过上下轴辊垂直中心线位置。然后上辊下移至管身半径处，让钢板端部•一面弯曲，一面向前移动一段距离，使板端得到预弯，同理使钢板的另一端得到预弯。(1)预弯长度应大于三辊卷管机两个下辊中心距尺、？的1/2,约300mm。在预弯长度内，预弯圆弧与检查样板间隙h=lmm，样板半径宜比管半径小0.5-

4、lmmo(2)预弯段应随吋用样板检查预弯半径，局部凸起或凹陷的地方，可用钢板条作为衬垫来校正。1.2.2卷制管身卷制使用三辊卷管机采用渐进递送法，经多次往返辊压成型。(1)在每次调整上辊下移后，卷弯吋都要采用样板检查半径的大小，预防弯曲过量，直至简节弯曲半径完全吻合为止。(2)在卷制过程中，钢板两侧与轴辊中心线垂直，经常进行检查预防跑偏造成端面错边。(3)管身卷制成形后，用倒链及专用工装夹具将纵缝对接平直、两端面对齐，间隙小于5mm。(4)将卷制完成的管身点焊加固，卸下辊床后进行椭圆度检查。1.3焊接管身纵、环缝采用全熔透性埋弧焊焊接，焊缝采用V形坡口，坡口60毅，使用CO2气体保护焊进行打

5、底，管身纵缝两端配置引弧板和引出板，其材质和坡口形式与管身相同。引弧板和引出板长度大于150mm,宽度不小于80mm,先焊坡U里侧，再焊外侧，焊缝引出长度需大于80mm。焊接完毕后，必须用火焰切除焊件上的引弧板、引出板，并打磨平整，严禁用锤击落。两段管身对接的纵缝错开90毅并用倒链拉紧咱10暂，对接间隙不人于5mm曰两段管身之间的错台不大于2mm，错台大的位置采用千斤顶和钢管撑将管端撑平，并及吋点焊固定。环缝引弧段打底较厚，一般要将坡U焊满，收弧段搭接长度不小于80mm。F形接头、法兰、肋板等零部件均采用CO2气体保护焊焊接，焊接前用铁皮将焊缝两侧进行覆盖，以防止飞溅物落在母材上，焊接吋合理

6、调整焊机电流和运丝速度，保证焊缝饱满、平顺，有焊接缺陷时及时整改。1.4椭圆度控制纵缝埋弧焊完成后，管身进行椭圆度检查，椭圆度不满足要求的必须进行二次校圆。分加载、辊圆、卸载3个步骤，使工件在逐渐减少矫正荷载下进行多次辊卷。管身的校圆样板弧长为管身周长的1/3,样板与管内壁间隙应符合下列规定：(1)对接纵缝不得大于壁厚的10豫加2mm，JkL不得大于3mm;(2)管端200mm内的对接纵缝处不得大于2mm；(3)其他部位不得大于1mm。管身卷制吋板材要与卷管机对正，保证板材边线须与轴辊中心线平行，否则会出现错边现象闩预弯不得过大或过小，否则会使管身组对后接头处错边量过大，卷制过程中上辊下降位

7、移由大变小，防止过弯。1.5F形接头制作F形承U先由钢板卷成外径为1620mm，宽170mm的管件，然后在钢板制水平台上采用螺旋千斤顶调整管件与承口法兰相对位置进行校圆，承口椭圆度小于4mm后使用CO2气体保护焊焊接牢固。F形插U先按设计尺•、?卷成圆简状管件，然后同承口加工方法把管件、法兰、肋板采用CO2气体保护焊焊接拼装成插口毛坯件，最后整体上铣车床加工割槽成F形插U。1.6管节连接管节承插口以F形接头限