国内飞机租赁业发展展望和对支线航空的推动作用

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1、国内飞机租赁业的现状及其对航空业的促进作用演讲人：王翀一、国内航空公司的飞机租赁1、国内现有民航机队中的租赁比例截止2005年底，国内注册飞机总数864架；租赁引进的飞机占70%，融资租赁40%，经营租赁30%；国航、东航、南航的飞机引进方式情况表2005年底航空公司机队总数购买融资租赁经营租赁国际航空176914639东方航空18012654南方航空2611106586合计617179未来5年，计划引进650架飞机；未来20年，计划引进1600架到2000架，需要2000亿美元左右资金；

2、按目前的租赁比例，租赁资金将达到惊人的1400亿美元，折合人民币超过一万亿；2、未来的国内飞机租赁市场3、外国租赁公司的垄断租机公司在中国机队的份额空客,波音和麦道机型ACG6%Pegasus5%CIT4%RBS3%SALE3%AerCap2%ALAFCO1%其他13%GECAS28%ILFC35%ILFC和GECAS占了租机机队的64%外国租赁公司简称占中国租机市场比例GECAS28%ILFC35%ACG6%PEGASUS5%CIT4%RBS3%SALE3%AERCA2%ALAFCO1%其他（不

3、确定数据）13%二、国内租赁公司的飞机租赁1、参与公司少，仅有少部分公司在操作或准备开展飞机租赁；2、租赁产品单一，基本上只有简单的融资性租赁；3、公司实力普遍较弱，业务集中于旧飞机售后回租；4、没有进入主流航空公司业务；三、中国要发展飞机租赁业务1、不发展国内的本土飞机租赁业务将导致：（1）导致国家税收的流失（2）制约民族航空制造业的发展（3）阻碍国内银行业进入航空领域（4）加剧了国家外贸顺差的扩大（5）导致国内航空业融资成本和风险居高不下2、国内发展飞机租赁业的条件已初步具备（1）国内租赁公司

4、的实力有所提升；（2）国内金融环境发展，市场上有盈余资金，金融业对飞机融资及飞机租赁融资的接受程度提高；（3）国内大量引进飞机产生的庞大市场需求是发展国内飞机租赁业的坚强后盾；3、国内飞机租赁公司的发展远景我们乐观估计，未来3-5年内，国内飞机租赁公司必将成为这一领域的重要参与者与竞争者，而不仅是一轮轮市场浪潮的看客或计划中的参与者。1、国内航空运输业快速发展中的一个显著矛盾——运输量增长、获利能力低迷这一矛盾来源于：飞机供应的垄断国内航油成本因垄断而居高不下；飞机维修等边缘服务成本较高；飞机融资

5、、飞机租赁等金融服务长期被外国租赁公司、银行垄断，航空公司承担更高飞机引进成本；国内航空公司在经营管理及生产效率方面存在不足；四、成熟的国内飞机租赁对国内航空业的支持成熟的国内飞机租赁业，将构筑国内资金市场与航空市场的沟通平台，从市场竞争的角度降低了航空公司金融服务方面的成本；对解决国内航空公司高运输量与低收益的矛盾提供了重大支持。2、成熟的国内飞机租赁业对航空制造业的促进1、扩大了厂商的市场分销系统，成为厂商的市场销售渠道2、降低了厂商的财务风险3、为厂商提供了稳定的市场需求4、为厂商开拓新机型

6、市场提供最大支持五、成长中的深圳金融租赁1、我们的业务飞机租赁是深金租的主营业务，我们一直致力于为国内航空公司和国内航空制造业提供最优质的金融服务与支持。2、客户的认同截止目前，深金租完成了23架飞机的租赁业务，得到了主流航空公司的认同。3、支持国产飞机制造深金租是国产飞机新支线飞机和新舟60飞机的主要市场合作伙伴，我们已经订购了20架ARJ21飞机和拥有7架新舟60飞机，未来根据市场的需求情况，我们还可能增加一部分飞机订单。谢谢!