飞机系统设计原理与方法-复习精要

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1、飞机系统设计原理复习要点第一章飞机飞行操纵系统绪论1操纵系统的功能是什么？荇:飞机飞行操纵系统是用来传递驾驶员的操纵指令的.通过操纵系统使飞机各操纵面按操纵指令的规律偏转,从而实现对飞机各种飞行姿态稳定的控制.(Pl>2飞机M于操纵系统按操纵指令如何划分?各有什么特点？答:⑴分为人工飞行操纵系统(MFCS)和自动飞行控制系统(AFCS).(2)操纵指令由驾驶员发出的属于前者.(3)操纵信号不是莺驶员的操纵信号，而是飞机本身的飞行参数信号，属于后者.3飞行操纵系统发展了几代?各是什么？答:(1>第一代:简单机械操纵系统(2)第二代:不可逆助力操纵系统.(

2、3)第三代:控制增稳系统(4)第四代:电传操纵系统.1.1飞机操纵系统的设计要求和基本原理1如何保证驾驶员正常操纵飞机？(1)驾驶员的操纵动作必须符合人的本能反应和习惯(2)驾驶员通过驾驶杆或驾驶盘可同吋操纵副翼和升降舵,两舵面的偏转应保证互不千扰(3)驾驶员的操纵杆力和杆位移要恰当(4)纵向，横向或航向的操纵杆力要匹配.(5)操纵系统的启动力应在合适的范围内.(6)限制操纵系统的操纵延迟(7)具行既合适又足够的驾驶杆利和位移，以保证舵面的最大偏转角和完成飞机作各种机动的要求，(8)操纵系统元件和其他相邻结构之间要保持一定的间隙,以保证操纵系统在任何飞

3、行状态下不被卡死.2飞机的操纵系统由哪两部分组成?各指什么？(1)由中央操纵系统和传动系统两部分组成(2)驾驶员直接操纵的部分称中央操纵系统,从中央操纵系统至舵而之间的部分称传动系统3中央操纵系统有哪些组成形式？(1)中央操纵系统由手操纵和脚操纵两部分组成(2)常规的手操纵机构柯驾驶杆式和驾驶盘式两种.部分采川电传操纵的现代高机动歼击机使用敏感驾驶手柄.(3)脚操纵机构有平放式和立放式两种，前者多与驾驶杆式手操纵机构组合，后者多与驾驶盘式手操纵机构组合4传动系统有哪些组成形式？(1)由拉杆摇忾组成的硬式传动系统(1)rh钢索滑轮组成的软式传动系统(2)

4、两者兼而有之的混合式传动系统5传动系统的主要构件有哪些？(1)硬式传动系统:拉杆摇忾导向滑轮轴承(2)软式操纵系统:钢索滑轮钢索张力补偿器6钢索预张力的大小是如何规定的？钢索使用载荷的1/2,钢索设计载荷的1/47操纵系统有哪些重要的特征参数?表达方法和计算？(1)传动系数和传动比是操纵系统的两个重要的特征参数(2)操纵系统的传动系数时指舵面偏角增量与驾驶杆位移增量Ax之比，也可定义为驾驶杆力与舵面铰链力矩之比K=A<1)/Ax=F/Mj(3)操纵系统的传动比表示驾驶杆力F与舵面摇臂上的传动力Q之比n=F/Q(4)传动系数和传动比的关系是：K=n/r,

5、r是舵面操纵摇臂的有效半径(5)操纵系统的传动比也巾各个摇臂的传动比组成，具体计算见课本P158什么是差动操纵？当驾驶杆向前后(或左右)作相同的位移，舵面向上下的偏转角不等，就叫做差动操纵。(公式1.7有误)1.2不可逆助力操纵系统特点1.不可逆助力操纵系统的概念是什么？驼而的气动载荷全部由助力器承受，并传给支持助力器的机体结构，不回传给驾驶员，这样的操纵系统称为不可逆助力操纵系统2.两类助力操纵系统的区别是什么？在可逆助力操纵系统中，舵面气动载荷除一部分由助力器克服，另一部分通过回力杆传回驾驶员。在不可逆助力操纵系统屮，舵而的气动载荷全部由助力器承受

6、，并传给支持助力器的机体结构，不冋传给驾驶员3.什么是回力比？舵面在相同气动载荷作用下，助力器工作与不工作时，平衡该气动载荷所耑要的驾驶杆力之比4.液压助力器的静态特性有哪些？液压助力器的静态特性参数包括：助力器的最大输出力、空载下的最大输出位移和最大输出速度。5.液压助力器的性能指什么？液压助力器的性能通常指它的快速性、跟随性(灵敏性)和稳定性。跟随性与稳定性用于描述液压助力器的动态性能。6.液压助力器的选择依据是什么？(1)助力器的最大输出力能克服舵面最大气动载荷(2)助力器最大输出速度能使驼面产生必耑的偏转角速度(3)助力器的最大行程能保证最大的

7、舵偏度7.载荷感觉器的功能是什么？使驾驶员在操纵飞机时，不仅有力的感觉，而且能间接感受到舵而气动载荷的变化，从而改善杆力特性和飞机的操纵性8.杆力配平装置的功能是什么？用于卸除弹簧感觉器中的压缩位移，从而卸除杆力，使驾驶员能松杆飞行1.力臂自动调节器的功能是什么？川来随飞机飞行高度、速度的变化自动改变参数值，以使驾驶员能在不同飞行状态下都能使驾驶技术基本一致。1.3操纵系统设计的儿个问题1.传动系统路线的布置原则有哪些？(1)线路短且尽量贴近机身表面，系统走向还要考虑平尾、机身的相对位置以及结构、闪部装置的特点。(2)系统交点接头尽量少，且必须布置在结

8、构刚度较强的结构部位。(3)助力器尽W:靠近舵而布置，且要有足够大的固定支持刚度。2.什么是系