关于公路工程中施工质量管理的探讨

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1、关于公路工程中施工质量管理的探讨：本文从公路工程质量管理和技术应用管理两方面探讨了公路施工质量控制要点，并针对公路施工中容易出现的质量通病提出了有效的处理措施。　　关键词：公路工程；施工质量；管理探讨　　Abstract:thisarticlefromthehighanagementandtechnologyapplicationmanagementaspectsdiscussesthehighs,advancessomeeffectivetreatmentmeasures.　　Keyentdiscussion　　　　　　：X734：A　　前言　　近年来，我国城市建

2、设正朝着标准化、规模化的趋势发展。建设好城市道路不仅是交通的需要，而且城市道路的美化亮化对现代文明起到重要的作用。通常未达标的公路不但会导致交通不畅、加快了车辆的磨损、严重的还有可能会增加交通事故的发生等;而且会降低道路使用年限，加大道路维修的费用，造成巨大的经济损失。影响道路质量的因素很多，通常有原材料及建材产品的质量、设计功能的优化、施工的流程和工艺控制及项目经理的管理水平、机械操作工艺、施工人员操作技能、监理公司人员素质及预控、监督等等。　　一、抓好公路施工质量管理　　1.1质量控制的管理方法　　1）对于整体工程质量的管理,应该严格按照“政府监督、社会监督、法

3、人管理、企业自检”的四级质量保证体系管理，通过各个部门对工程施工过程中的质量监督，确保公路工程质量。　　2）法人组建管理机构：建立工程项目部、工程部、合同部等部门，工程部监督计划执行及工程质量控制，合同部负责监督计量管理，监督检查监理单位及施工单位人员的到位及合同执行情况。　　3）组建项目管理机构:建立完善岗位考核制度和责任制度，并明确各岗各职的职能,项目经理负总责，分析与审核相关技术报表或报告，总工则对整个工程的技术负总责，各相关部门应恪守各自的职责做好本项工作;依照已审批的施工组织设计方案和制定的质量管理目标实施，确保管理有效。　　1.2施工现场的质量检查　　1

4、)施工前的检查:是否具备开工条件，开工后能否连续正常施工，能否保证工程质量。　　2)工序检查及交接检查:工序交接检查应建立制度化的控制，坚持实施。对于关键工序或对工程质量有重大影响的工序在自检、互检的基础上，还要组织专职人员、现场监理员进行工序交接检查，以确保每一工序的合格，使下道工序能顺利展开。　　3)各阶段的工程完工后的检查:应按规定的程序和要求依施工规范自检，经现场监理检查合格并签署验收记录后，方可进行下一工序项目施工。　　4)机械设备、施工材料等的检查:主要检查成品、半成品材料等有无可靠的质保措施，以避免发生损坏、变质等问题;检查机械设备的技术状态，以确保其

5、处于良好的可控制状态。　　5)巡视检查:对施工操作质量应进行巡视自检，履行旁站监理，必要时还应进行跟踪检查。对隐蔽工程的施工要实行全过程旁站。　　1.3工程完工后质量管理　　工程完工后主要由质量监督部门对工程的各分项、分部工程进行检测，并对检测指标进行分析，对个别未达要求的分项工程进行整改。　　二、加强工程施工技术应用的管理　　2.1加强施工材料质量管理　　在施工现场中各种材料都需要做好详细的记录，钢筋、水泥、成品以及半成品等必须有厂家生产许可证、出厂合格证及检验报告，而且需要做到现场材料随时可查阅相关资料。　　坚决执行原材料检验制度，砂石等材料由质检人员定时、定期

6、抽检。在送检验的各种材料、试验配合比的过程中，都需要有现场监理员见证取样、送检测中心办理签验手续，以确保材料检验值、配合比用量的真实性。　　2.2提高施工人员素质，保证施工机械良好　　在这个竞争激烈的市场环境下，想让自己的企业立足于不败之地，施工企业就必须树立以质量求发展的理念，要加强质量工作的管理，抓好各项技术和岗位培训，综合提高施工人员的技术素质。充分发挥机械作业的优势，在使用间歇要勤检修，常校正、及时保养、保证施工机械处于良好状态，为实现公路施工质量优良创造条件。　　三、列举施工过程中主要的质量通病的防治对策　　3.1水泥稳定土基层裂缝的防治　　改善施工用土的

7、土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰;控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高或过低都不好;在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量;一次成型。尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养生，避免水分蒸发过快;设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌合，避免出现粗细料离析和不均匀现象。　　3.2路基“弹簧”的防治　　1)清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压;对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾