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1、城市道路工程施工质量控制分析:公路工程施工质量控制,是公路建设过程中的重要环节,质量低劣必然导致投资失败。因此，质量控制在公路工程建设中起着举足轻重的作用。本文通过对城市道路路基、路面工程质量的控制进行了分析，主要从原材料的质量、机械施工方法、施工工艺分别进行控制。 关键词：道路施工质量控制 随着我国经济的发展,城市道路交通量日益增大,道路结构层标准也有了相应提高。城市道路的质量主要涉及道路的平整度、强度和刚度,正确掌握路基工程施工工艺和施工方法施工方法,按照规范严格控制,将有效的保证工程的质
2、量。 1路基工程 1.1路槽底 材料、机械控制要求 本层施工主要对石灰质量进行要求,达到III级以上石灰标准，生石灰有效钙镁含量大于70％。消石灰有效钙镁含量大于55%,未消解残渣含量不大于20％。每一作业段（200米）三轴压路机和振动压路机数量各不少于一台,自重不低于18吨。 质量控制方法 1）石灰质量 施工单位：每进场一批石灰,按工程资料管理技术规定要求自检。石灰按进场批次堆放,插标识牌注明材料名称、批次编号和产地。 监理单位：检查施工单位石灰钙镁含量试验报告并留存复印件；监理
3、按检测频率对每批石灰进行钙镁含量抽检试验,并填写检验记录。检查每批生石灰是否按要求分批次堆放并标识拍照。 业主单位：检查监理单位检查记录、每批石灰照片和石灰钙镁含量抽检试验报告。 石灰用量 监理单位：首先画出布石灰平面图并对每格编号,将每格中的石灰人工整成棱台。拍全景照片,每100米抽检一次石灰堆体积并拍照。拍照时需用小黑板注明石灰的具体信息,包括石灰编号、检验结果和检验人等信息。人工散完石灰后,监理检验均匀性并拍照。 业主单位：检查监理的布灰平面图、照片和检查记录，并现场抽检。 3)路
4、槽压实情况 监理单位：监理跟在压路机后面观察是否弹软。用18吨三轴压路机全面排压不弹软为合格，即排压时三轴压路机后轴处下沉不超过5mm和排压后轮迹不超过5mm为不弹软。检测方法为使用六米直尺放在后轴处用塞尺量该处排压前后直尺与地面间缝隙的差值。对排压过程拍照,用小黑板标注施工部位、桩号、检验内容、检验结果和检查等信息。 1.2石灰土 机械要求 宝马拌合机不少于1台;振动压路机不少于1台,自重不低于18吨;三轴压路机不少于1台。自重不低于18吨。 工艺要求 土的选择与凉晒：开槽时将表层土
5、质较好的原槽土单独堆放，并用挖掘机、推土机犁等设备翻晒。翻拌晾晒厚度不超过50cm。待土的最大颗粒都在10cm以下，5~10cm的土块不超过30％时备用。两层都采用槽外路拌法施工,拌合后的灰土攒堆运至现场摊铺碾压。 铺土：将翻晒好的土摊铺整平后，排压一遍。松铺厚度控制在22~24cm之间。 布石灰：首先根据石灰的松容重计算每平米石灰使用最（8%石灰土为0.054m3,10％石灰土为0.068m3)。要求打格尺寸为40m2，然后根据每平米石灰使用量计算每格石灰用量（8％石灰土为2.16m3,10
6、％石灰土为2.72m3),并人工整成正四棱台,最后人工散匀。 拌和:石灰铺完后用宝马拌和机进行拌和一般拌和1~3遍,检测石灰剂量和含水量,当含水量为最佳含水量的2％时,攒堆运至现场摊铺、整平、碾压。拌和过程中专人检验拌和厚度和拌合的均匀性．要求最大颗粒不超20mm。在路槽内摊铺整平后,如果有灰土颗粒较大超过15mm时,局部宝马拌合。石灰土从掺石灰到碾压成活的时间不允许超过7天。 养生:关闭交通,采用洒水车洒水养生,每天洒水至少三遍,晴天和大风天视情况增加洒水遍数。禁止洒水车在养护路段上掉头。
7、 2路面工程 2.1二灰碎石基层 材料、机械要求 石灰要求与路基工程相同。粉煤灰Si02A1203宜大于70%,烧失量宜小于10％。碎石必须四种单级配碎石。其规格分别为20~30mm、10~20mm、5~10mm、5mm以下石粉。压碎值不大于30％。水要求达到饮用水标准。 粒料拌合机要求不少于6个配料仓,设计每小时产量不低于500吨,具备自动计量和自动打印功能。振动压路机要求自重不低于18吨，数量不少于2台。胶轮压路机要求自重不低于1即屯数量不少于1台。摊铺机要求不少于2台,具备自动找平功
8、能。不低于ABG423型摊铺机标准。 工艺要求首先根据设计位置将土路肩划出边线,上土后人工平整,厚度按24厘米控制,要求土路肩线形顺直、表面平整密实。当单幅摊铺宽度较宽时,二灰碎石采用两台摊铺机梯队式摊铺，摊铺厚度采用钢丝或铝合金导梁引导控制法进行控制。根据摊铺机的摊铺宽度确定钢钎的位置,用水准仪确定钢丝的高程。以钢丝或铝合金导梁的高程为基准进行摊铺厚度的控制。摊铺时计算混合料拌和能力、运输车辆和摊铺速度相匹配，保证连续摊铺。 压实后的二灰碎石采取土工布覆盖、洒水养生，每天洒水
