hr新型可调重式门式支架施工技术

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1、HR新型可调重式门式支架施工技术【摘要】木文结合杭州石大快速路改建工程高架桥变截面箱梁施工，对应用HR新型可调重式门架施工技术进行简单介绍和经验总结。【关键词】HR新型可调重式门式架；现浇箱梁；布距；承载力计算；施工1.工程概况杭州市石大快速路工程位于杭州市区内，属城市快速主干道，分为石大主线高架桥、主线公铁立交改造桥、同协路互通匝道桥三大部分。主线高架桥起点桩号K1+366.323,终点桩号为K2+142.360,与主线公铁立交改造桥相接，全长776.037m,布跨形式为：5×30+5×30+4×30+(43.8+68+43.8)

2、+4×30+(25.22+30+25.22)。跨越同协路联采用主跨为68m的变截面预应力混凝土箱梁，跨径布置为：(43.8m+68m+43.8m)，梁高2〜4m,桥宽25m。其余联跨径为30m整体式等截面预应力混凝土箱梁，梁高2m,桥宽25m。选用HR新型可调重式门式架作为现浇箱梁施工支架的原因：石大路工程合同造价为9700万，而合同工期只有短短8个月时间，工程具有工期紧、任务重的特点，而HR新型可调重式门式架具有搭设拆除方便快速的特点，迎合了工程工期紧的特征。石大立交桥是在石大路基础上改建的，立交桥全线处于原石大路上方，石大路原为一级城市道路，路面为混凝

3、土结构，选用HR新型可调重式门式架施工不用对原地面地基进行处理，其地基具有可靠的保证，对比使用挂篮进行主跨箱梁施工，其具有更迅速、更经济的效果。另HR新型可调重式门式架对比其他普通脚手架的优势会在下边做详细论述，因此木工程项目通过分析对比之后选用该支架做为全线高架桥的施工支架。2.HR新型可调重式门式架的特性及其与齊通脚手架比较2.1HR新型可调重式门式架具有如下特性门架主立杆选用Φ57×2.5mm大口径钢管制作。门架设计科学，结构尺寸标准，拆卸无须工具，方便快捷。整体构架可靠性好、承载力大、搭设灵活性强、施工效率高。整体构架垂直方向通过调节杆、可

4、调托座和可调底座调节所需施工高度，调节灵活，充分满足各种高度现浇工程要求。整体构架水平方向通过设置在门架上的八支锁销，仅用一种规格的交叉立杆即可搭设六种架距，适用不同荷载、不同工程的需要。连接棒固定在门架下端，门架不易丢失，而且搭设方便。1.1HR新型可调重式门式架与普通脚手架的比较HR新型可调重式门式架与普通脚手架的比较具有如下优点。可靠性、安全性高，承载力大HR新型可调重式门式架受力方式属于轴心受力，对比扣件式脚手架的摩擦受力要可靠，可承受更人的承载力。HR新型可调重式门式架采用定型杆件、部件，具有构件的严格性，而扣件式脚手架的任意性，节点差异明显，因此HR新型可

5、调重式门式架具奋更高的可靠性和安全性。施工速度快HR新型可调重式门式架采用定型框架结构，组合简单，搭设灵活性强，对比同类产品其搭设及拆卸速度快，施工效率高。损耗小、小易丢失。線合效益高使用HR新型可调重式门式架同使用普通脚手架相比，其在投资额、人工费、材料损耗、及施工进度等综合比较下，使用HR新型可调重式门式架施工现浇结构，其综合效益较高。2.HR新型可调重式门式架搭设及拆除施工下面以石大立交桥主跨变截面箱梁利用HR新型可调重式门式架施工为例，阐述HR新型可调重式门式架施工技术。3.1主跨变截面箱梁结构主跨为预疲力混凝土变截面箱梁，跨径布置为43.8m+68m+43.

6、8m，梁高2〜4m，桥宽25m，共分为26个块，距离地面高度8〜10m,其纵断面及横断面如下图。图4主跨箱梁HR门架纵断面布置图3.3门式钢管支撑架搭设和拆除的相关要求及注意事项：①门式钢管脚手架搭设前，应建立相应组织机构，明确责任人。项0部应按本施工专项方案和JGJ128-2000《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》规定要求向搭设人员做技术和安全作业要求的交底，本工程门式脚手架搭设必须由专业施工队伍负责施工。②门架及其配件的规格、材质、性能及质量应符合现行行业标准《门式钢管脚手架》GGU6)的规定，并应有出厂合格证明、检验鉴定证书和产品标志，项S部应按规定进行检査

7、、验收，且必须达到规范规定的A类质量要求，严禁使用不合格的门架、配件。不配套的门架与配件不得混合使用于本工程，必须按本工程门式脚手架布置情况由厂家专门生产配置。③门架搭设前必须按门架搭设平面布置图所示位置先弹出门架立杆位置线，垫板、底座安放位置应准确。④本工程门式支撑架顶部均采用可调托座和10#热扎普通钢作跨梁，以保证让立杆直接传递上部荷载。顶部采用调节杆及托座调整标高，调节杆伸出长度在1.2米以上，要设置两道水平拉结钢管。每搭完第一步架体后，应按下列要求检查并调其水平度与垂直度：项目允许偏差(mm)垂直度每步架h/1000脚手架整体H/600水平度