防止静电事故通用导则

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1、防止静电事故通用导则GB12158-90国家技术监督局1990-1-5批准1990-08-01实施 1　主题内容与适用范围    　　本标准规定了静电放电与引燃、静电防护措施、静电危害的安全界限及静电事故的分析和确定等。    　　本标准适用于存在静电引燃(爆)危险场所的设计和管理。2引用标准GB4385防静电胶底鞋、导电胶底鞋安全技术条件GB4386防静电胶底鞋、导电胶底鞋测量方法GB6950轻质油品安全静止电导率GB6951轻质油品装油安全油面电位值GB12014防静电工作服     3　放电与引燃    　3.1　各类静电

2、放电的特点和其相对引燃能力见表1。        表1        　3.2　在相同带电电位条件下，液面或固体表面带负电荷时发生的放电比带正电荷时发生的放电，对可燃气的引燃能力可大一个数量级。    　3.3　在下列环境条件下，可燃物更易点燃。    　　a.可燃物的温度比常温高；    　　b.局部环境氧含量(或其他助燃气含量)比正常空气中的高；    　　c.爆炸性气体的压力比常压高。    4　静电防护措施    　　各种防护措施应根据现场环境条件、生产工艺和设备、加工物件的特性以及发生静电引燃的可能程度等予以研究选用。

3、    　4.1　基本防护措施    　4.1.1　减少静电荷产生    　　a.对接触起电的有关物料，应尽量选用在带电序列中位置较邻近的，或对产生正负电荷的物料加以适当组合，使最终达到起电最小。静电起电极性序列表见附录C(参考件)。    　　b.在生产工艺的设计上，对有关物料应尽量做到接触面积、压力较小，接触次数较少，运动和分离速度较慢。    　4.1.2　使静电荷尽快对地泄漏    　　a.在存在静电引爆危险的场所，所有属静电导体的物体必须接地。对金属物体应采用金属导体与大地作导通性连接，对金属以外的静电导体及亚导体则应

4、作间接接地。    　　b.静电导体与大地间的总泄漏电阻值在通常情况下均不应大于106Ω。每组专设的静电接地体的接地电阻值一般不应大于100Ω；在山区等土壤电阻率较高的地区，其接地电阻值也不应大于1000Ω。    　　c.对于某些特殊情况，有时为了限制静电导体对地的放电电流，允许人为地将其泄漏电阻值提高到不超过109Ω。    　　d.局部环境的相对湿度宜增加至50%以上。    　　e.生产工艺设备应采用静电导体或静电亚导体，避免采用静电非导体。    　　f.对于高带电的物料，宜在接近排放口前的适当位置装设静电缓和器。  

5、  　　g.在某些物料中，可添加少量适宜的防静电添加剂，以降低其电阻率。    　　h.在生产现场使用静电导体制作的操作工具，应予接地。    　4.1.3　为消除静电非导体的静电，宜用高压电源式、感应式或放射源式等不同类型的消除器。    　4.1.4　将带电体进行局部或全部静电屏蔽，同时屏蔽体应可靠接地。    　4.1.5　在设计和制作工艺装置或设备时，应尽量避免存在静电放电的条件，如在容器内避免出现细长的导电性突出物和避免物料高速剥离等。    　4.1.6　控制气体中可燃物的浓度，保持在爆炸下限以下。    　4.2　

6、固态物料保护措施    　4.2.1　接地措施应符合下列具体要求：    　　a.非金属静电导体或静电亚导体与金属导体相互联接时，其紧密接触的面积应大于20cm2。    　　b.采用法兰及螺栓联接的配管系统，一般不必另设跨接线，对于室外的架空配管系统，则应按有关国家防雷规程执行。    　　c.在进行间接接地时，可在金属导体与非金属静电导体或静电亚导体之间，加设金属箔，或涂导电性涂料或导电膏以减小接触电阻。    　　d.油罐汽车在装卸过程中应采用专用的接地导线(可卷式)，夹子和接地端子将罐车与装卸设备相互联接起来。接地线的联

7、接，应在油罐开盖以前进行；接地线的拆除应在装卸完毕，封闭罐盖以后进行。有条件时可尽量采用接地设备与启动装卸用泵相互间能联锁的装置。    　　e.在振动和频繁移动的器件上用的接地导体禁止用单股线，应采用6mm2以上的裸绞线或编织线。    4.2.2利用空气电离原理使静电中的和静电消除器有多种型式，见表2。    表2        4.2.3　静电消除器原则上应装设在靠近带电体最高电位的部位，正确的        装设位置如图1所示。        　4.3　液态物料防护措施    　4.3.1　控制烃类液体灌装时的流速   

8、 　　a.灌装铁路罐车时，液体在鹤管内的容许流速按式(1)计算：    VD≤0.8.........(1)    式中：V——烃类液体流速，m/s；    D——鹤管内径，m。    　　大鹤管装车出口流速可以超过按式(1)所得计算值，但不得大于5m/s。