rfid电子车牌

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1、基于RFID技术的 车牌监管平台目录需求与应用背景RFID电子车牌发展介绍RFID车牌技术介绍管理平台功能需求背景介绍需求背景随着城市规模扩大,中低收入基层将非机动车(如电瓶车等)作为出行代步工具,非机动车越来越多;随之而来的是电动车、助力交通违规事件如超速、占用机动车道、闯红灯等现象更是屡见不鲜;超速行驶和闯红灯等违章引发的交通事故频繁发生,“涉电”交通事故近年来一直呈增长势头;交通事故中,涉及非机动车的案件数量占1/4以上。需求背景每年全国电瓶车失窃案件逾4000万件以上,并且呈逐年攀升趋势;苏州市2011

2、年共发生2.8万起非机动车失窃案件,平均每月2千起以上;车辆偷盗案件频繁发生,同时由于大量车辆无牌无证,造成大量治安案件。需求背景在车里管理和被盗追查中,由于缺少路面识别手段,对被盗车辆流向无法掌控;在交通日渐拥堵城市交通中,需要准确的收集路面车辆流量数据,为科学控制调度路面流量提供依据。车牌技术发展趋势目前,公安机关对车牌的定位和识别基本依赖车图像识别,与数据库中的黑名单进行比对处理;图像识别受环境因素影响大,辨识容易出错,而且收集图像时会出现盲区;而RFID技术作为一种新兴的非接触式自动识别技术,与视频和图

3、像处理的车牌识别技术相比,基于RFID技术的车辆识别准确性高,不易受环境的影响,无盲区,可准确、全面地获取单车的状态信息以及路网交通状况。什么是智能电子车牌系统对行进中的车辆进行不停车的全部自动化检查,当有假套牌车或黑名单车通过时,系统会自动报警,并显示出车辆的车牌号码。该系统的全面普及,可根治车辆盗抢、走私、假套牌、报废车上路、拖欠税费、拖欠交通罚款等问题,还可以根据需要实现城市区域/时段收费管理,停车场收费管理,区域车辆进出管理。电子车牌中存储了经过加密处理的车辆数据。其数据只能由经过授权的无线识别器读取。

4、同时在各交通干道架设监测基站,监测基站通过GPRS与中心服务器相连,通过WLAN与警用PDA相连。执法人员携带PDA,站在监测基站前方,车辆经过监测基站,摄像机会拍摄车辆的物理车牌,如果是假套牌车辆,则物理车牌的车牌号码必然没有与之相对应的电子车牌的车牌号码,监测基站立即将物理车牌的车牌通过WLAN发送到前方的交警的PDA上,提示交警进行拦截。类似的原理,智能车牌系统也可同时完成对黑名单车辆、非法营运车辆的识别。智能电子车牌的用途智能电子车牌系统能准确识别下述车辆:盗抢、走私车辆假套牌车辆非法营运车辆违章未缴罚

5、款车辆报废车辆逾期未年检车辆未缴纳真养路费车辆未缴纳车船使用税车辆未买强制第三者责任险车辆无牌车辆RFID车牌发展历程1991年开始,美国采用了主动式有源RFID技术载重车辆电子车牌项目。为了加快美加边境的运输效率和在途货物安全和可视性。英国于2004年开始实验电子车牌,其主要目的用于伦敦防堵收费系统和道路安全。墨西哥从2004年实行RFID来跟踪出入美墨边境的车辆。国内在武警车牌等领域已经开始尝试RFID电子车牌。有源/无源RFID技术对比无源电子标签有源电子标签功耗无源,无需更换电池内装电池,需要定时更换寿

6、命10年2年识别距离较近(0-20米)远(0-100米)体积轻薄小巧体积偏大,偏厚成本便宜(10/张)贵(50元/张)定位精准精度偏低维护无需维护定期需要更换电池无源RFID各技术对比高频HF13.56MHz超高频UHF860MHz~960MHz读取距离近,一般在20厘米以内,一般为10厘米以内远,0至20米左右。读写速度慢快成本低低维护无需无需应用领域近距离支付、门禁物资管理电子车牌基本要求可存储数据(车辆型号、颜色、车主信息);可远距离读取识别标签,固定式读取设备在10米以上;可靠性高,读取成功率99.99

7、%以上;可同时识别大量标签,最大每秒200个以上;精准识别高速运动中的标签,移动识别速度达100km/h以上。电子车牌技术优势数据加密:标签通讯过程中采用独有算法,第三方设备无法读取;安装简易:无须任何特殊安装工具或材料;独有的人卡、车库编组匹配算法,准确判断非法使用非机动车辆;全天侯:可以在任何天气情况下可靠工作。电子车牌材质选型ABS材质:综合性能较好,冲击强度较高,化学稳定性,电性能良好.与电子标签的熔接性良好,可制成双色塑件,且可表面镀铬,喷漆处理。金属材质:良好的成形性和高的抗蚀性;导电性能和能量泵和

8、转换功能优秀,可以根据合成材质实现最远的读取距离;与电子标签熔接工艺复杂,成本高管理平台管理平台功能车牌防伪车辆防盗道路车流统计与检测分析车辆通行轨迹平台组成架构车牌防伪RFID作为信息存储载体,弥补了传统金属车牌不防伪、信息无法记录跟踪的许多缺陷;给予RFID技术,每张车牌用于唯一的ID编号,拒绝伪造;采用独特的加密算法,分权限控制车牌信息读取和写入,拒绝非法读、写;社区车辆防盗为每

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