尿素合成塔的腐蚀成因及修复保养

尿素合成塔的腐蚀成因及修复保养

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时间:2018-10-25

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1、尿素合成塔的腐蚀成因及修复保养:文中介绍了尿素合成塔的腐蚀形式及损坏成因与分析;针对这些原因提出了焊接修复术与保养细则  关键词:尿素合成塔;腐蚀及裂纹;修复;焊接  :S-3:B:1009-9166(2011)0017(C)-0165-01    尿素合成塔是生产尿素的关键设备,但由于各咱原因遭到腐蚀。这已成为尿素正常生产和长周期运行的主要危害,是尿素生产中急需解决的问题之一。我厂与大所合作成功地解决了尿素合成塔的腐蚀状况。  一、尿素合成塔的结构  尿素合成塔的结构如图所示,是一个直立圆筒型高压容器,内设不锈钢衬里。为检查不

2、锈钢衬里是否泄漏,每节衬里均设有检漏孔。合成塔设计工作压力21.56Mpa,温度190℃。  二、腐蚀形式  点腐蚀。这种腐蚀现象非常普遍,眯腐蚀是不锈钢材料局部腐蚀的一种形式,它集中发生在金属表面一个较小的部位,使该处,金属溶解而形成孔或坑,其特点是腐蚀面不大但较深。  应力腐蚀破裂。是金属材料在特定的腐蚀介璺和拉应力同时作用下产生的,这种腐蚀破坏了主要形式表现裂纹,绝大部分为纵向,少数为横向。且往往和点蚀连在一起,即衬里层点蚀坑的背面周围有大量裂纹,其裂纹特征是:在主干裂纹延伸时还有若干分支,呈细长树枝状,分叉,这就是应力腐

3、蚀裂纹的特征。  焊缝针孔。由于施工粗糙,存在气孔,夹渣,咬边等缺陷,投料生产后,由于腐蚀性介质作用,不可避免地产生穿透性气孔,导致泄露。  均匀腐蚀。这主要表现在衬里表面粗糙,也有H2S超标引起的大面积均匀腐蚀。  三、影响腐蚀的因素  (一)介质因素。氢碳比。氨和二氧化碳合成反应的分子比为2。但尿素生产过程中主要加入过量氨,使氨碳比达到3—4,减少腐蚀是重要考虑因素。因过量氨可抑制的以应过程中氰氧酸根的生成量,减缓衬里的腐蚀。水碳比。水会促使氰氧酸铵的离解。提高氰氧酸根的浓度。水碳比高则腐蚀性强,一般控制在0.65左右。氧:

4、由于尿素一甲胺液是一种还原性性质介质,对不锈钢表而后氧化膜有腐蚀性,所以必须向介质中补充氧,使溶液成为氧化性。硫:二氧化碳原料气中硫的主要存在形式是硫化氢,这是还原性物质,能破坏不锈钢氧化膜的氧,使之活化而遭受腐蚀。高的高温水或蒸汽。是影响不锈钢应力腐蚀裂纹最重要的因素之一。(二)操作因素。开停车频繁:塔因为停车造成温差,压差大,对金属本身的组织结构产生影响,特别是抢修时,为争取时间,在升温降温过程中就很难按规程操作,这样温差应力越大,应力腐蚀,泄漏次数就增加,停车保压时间过长,也会加速腐蚀。(三)制作工艺不严。俾缝质量低劣是造

5、成尿素合成塔腐蚀严重的又一重要因素。频繁的检修及检修质量不好也是加速腐蚀的因素,每当发生泄露时,为抢时间,连续抢修,人员疲劳,塔内空间狭窄,条件不好,检修规程执行不严,检修质量难以保证,也加速和扩大了腐蚀。  四、尿素合成塔的修复  采用的修复技术。(1)为避免裂纹漏检,采取普查与重点检查相结合,对焊缝及热影响区,衬里贴合不紧密区,加工过程中变形不均匀区,焊接残余应力较大区,结构不连续区,死角等,管端应重点检查。(2)仔细寻找并彻底消除补焊区周围隐存晶间裂缝,其残余是引起补焊过程中脆性开裂的裂源,当用砂轮打磨消除裂缝时,打磨深度

6、应超过宏观裂纹深度0.5—1MM。(3)采用低线能量,热量分散,不重复受焊接热的补焊工艺,以控制敏化区宽度及在每化温度停留时间,该工艺也使残余应力及焊接变形较小。  五、尿素合成塔的维护要点  (一)投料前要进行升温预热,升温速度要缓慢。塔内温度小于100℃时,升温速度应控制在6—8℃/h;塔内温度大于100℃时,升温速度控制在不大于12℃/h;外壁温度由常温升温时,控制升温速度不大于50℃/h。(二)投料的壁温应不低于125℃,确保投料后内外温差不超过50℃。(三)塔内降温速度要缓慢。塔内温度高于100℃时,降温速度≤30℃/

7、h;塔内温度低于100℃时,降温速度≤10℃/h。(四)热态下未充分反应液的合成塔,不允许引进温度比壁温低很多的冲洗液体冲洗,防止降温过快。(五)合成塔长期停车用蒸汽置换后,在自然冷却过程中,应打开放空阀,防止蒸汽冷凝形成负压。(六)检漏蒸汽的压力不得高于塔内压力,开车时要在塔内压力高于2Mpa后,才能通入检漏蒸汽,停车时在塔内压力降到2Mpa前关闭检漏蒸汽。(七)短时间停车封塔时间不得超过24小时,如果超过24小时或塔内压力低于12Mpa,应做排放处理。(八)投入生产使用前,塔内要进行纯化处理,正常生产中,要严格控制操作温度1

8、86—190℃,入塔CO2气中氧含量0.4%—0.6%(体积),入塔CO2气中H2S含量<10mg/m3(干基)、操作压力≤19.6Mpa。(九)按规程定期对合成塔进行日检查、外部检查、内部检查和全面检查。(十)检漏蒸汽中的氯离子含量应严格控制在0.5X10-6

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