n2标冬季施工专项方案

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1、冬季施工专项方案中铁十五局集团七公司S304省道N2标项目经理部二0一四年十二月中铁十五局集团七公司S304省道N2标冬季施工专项方案目录第一章编制说明、依据、原则31.1编制说明31.2编制依据31.3编制原则3第二章工程概况42.1工程概况42.2工程地质、水文地质及气象5第三章冬季施工安排6第四章施工方案64.1冬季施工区域64.2冬季施工难点74.3冬季施工方案74.3.1冬季施工准备84.3.2生活区冬季防寒保暖措施94.3.3钢筋工程冬季防寒保暖措施104.3.4搅拌站冬期防寒保暖措施104.3.4.1砂石料和搅拌站的保暖措施114.3.4.2砂石料和搅拌站的加热供

2、暖系统124.3.4.3搅拌站用水供应管线保暖措施134.3.4.4搅拌机保暖措施144.3.4.5外加剂的使用144.3.4.6混凝土运输车保暖154.3.4.7混凝土施工质量保证154.3.5冬期施工测温要求164.4质量保证措施174.5安全措施184.6消防措施1822中铁十五局集团七公司中铁十五局集团七公司S304省道N2标冬季施工专项方案第五章机械物资保证措施195.1机械设备保证措施195.2物资管理保证措施19第六章安全与防火206.1建立健全安全冬季保证体系206.2冬季施工安全要点2122中铁十五局集团七公司中铁十五局集团七公司S304省道N2标冬季施工专项

3、方案第一章编制说明、依据、原则1.1编制说明为保证S304省道黄龙至韩城界改建工程建设工期要求，保障冬季正常施工，保证施工质量、施工安全得到有效控制，特制定该方案。1.2编制依据1、相应的法律、法规和国家及铁道部现行设计规范、施工规范。2、现场踏勘的环境资料。3、大岭隧道施工设计图纸有关冬季施工要求。4、以往的冬季施工经验。5、项目部的人力、物力和财力。1.3编制原则1、确保工程进度、质量和安全。2、经济合理。3、保证合同工期。第二章工程概况2.1工程概况S304省道黄龙至韩城界二级公路工程位于延安市黄龙县内，路线起点（K59+890）在黄龙县的佛家崖，沿S304旧路经石家沟、

4、九沟门、柳树村，在K66+597处新建一座156m大桥跨越S304旧路及河谷，之后在K67+442处设一座2698m的长隧道穿越大岭山，于K70+400处接上S304旧路，终点（K70+950）位于黄龙县老房庄南，接旧S304省道K67+680处，路线全长11.052Km。22中铁十五局集团七公司中铁十五局集团七公司S304省道N2标冬季施工专项方案.本项目N2标段起讫桩号K66+000～K68+791，路线长度2791m，主要工程有路基挖土方28.6万m3、填方9.6万m3、防护工程0.29m3、涵洞10道、隧道1349m/0.5座。大岭长隧道全长2698米，我标段施工长度：

5、1349米，开挖工程量：12.6万方。隧道里程桩号为K67+442—K68+791,为単洞双向行车隧道，隧道最大埋深243米。隧道纵坡采用2.35%单向坡。设计速度为40km/h。行车道净宽8米，建筑限界宽10米，高5米。2.2工程地质及水文地质1工程地质本隧道址区位于延安市黄龙县境内，穿越大岭梁，为越岭长隧道。属于黄龙山地基岩侵蚀沟壑地貌，海拔高度1438-1715米，沟壑林立，刺槐、灌木等植被发育；隧道轴线斜穿基岩山脊，地形多变，两侧低，中部高；隧道进出口段相对陡峻，山体较为完整；泥岩所占比例较大，受水流冲刷侵蚀，形成“V”型叶脉状沟谷。2水文地质2.1.地表水黄龙山为最大

6、分水岭，构成东注黄河、西注洛河两个区域性水系。发源自黄龙山区的距水河、石堡河是沿线主要水系，分别注入洛河和黄河。各级水系年内水位变幅较大，夏秋季为丰水期，七、八月为洪水期，冬季为枯水期，洪枯流量相差较大，且含泥量较高。2.2.地下水对混凝土的侵蚀性22中铁十五局集团七公司中铁十五局集团七公司S304省道N2标冬季施工专项方案隧址区调绘期间未发现地下水露头，该区地下水以基岩裂隙水为主，主要受大气降水补给，富水较弱，大气降雨量较大时受汇水面积大特点影响，短时间水流湍急，冲刷破坏严重，易成为地下水主要补给源，加大地下水赋存量。根据钻孔观测，地下水位埋深部分高于洞室，结合底层岩性、地形

7、地貌与地质构造条件分析判断，隧址区地下水总体较丰富，较厚的泥岩层往往形成局部的天然隔水层，期表面一带一般蕴藏不大的含水层；隧道洞室开挖时偶有面状水量或突水少量集中涌水现象，也极易坍塌，应予以重视；沿线地下水的取样分析，地下水对钢筋、砼、钢结构无腐蚀性。2.3.隧道涌水量预测根据计算结果，隧址区涌水量介于2100-6400m3/d,一般情况下，达西定律所计算涌水量偏大，同时考虑到隧址区上部泥岩作为隔水层的截水作用，结合地区经验，在综合分析后，估算隧道涌水量为2000m3/d。根据水文地质条件分