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1、锚索试验孔试验报告GAI2K172+370〜K172+590右侧边坡预应力锚索试验墩锚索试验成果报告编制：审核：审批：2015年6月10日K172+370〜K172+590段右边坡预应力锚索试验孔基本试验报告1、工程概况及设计方案K172+370〜K172+590右侧，该边坡高约50米，为类土质边坡：上部为坡积粘土，厚度约2米；其下为残积砂质粘性土，厚度约3米；全风化花岗岩，厚度约为16米；砂土状强风化花岗岩，厚度约为24米；下伏碎块状强分化花岗岩。该边坡不利结构面发育210°Z41°,综合考虑适当放坡处理。该边坡锚固工程为：在第三阶边坡（1:1.25〜
2、1:1.0）布置预应力锚索框架梁9片，预应力锚索孔径为®130mm,4束钢绞线锚索，框架宽8m高12.049m,设4孔锚索，上排3-S-1〜3-S-18、下排3-X-1〜3-X-18长度均为24m,锚固段长12m，设计拉力500KN,框架内液压喷播植草灌。第二阶边坡（1:1.25〜1:1.0）布置预应力锚索框架梁8片，预应力锚索孔径为®130mm，4束钢绞线锚索，框架宽8m高12.049m,设4孑L锚索，上排2-S-1〜2-S-16长度为24m，锚固段长12m。下排2-X-1〜2-X-16长度为22m，锚固段长12m设计拉力500KN,框架内液压喷播植草
3、灌及拱型骨架植草灌交错布置。该坡在第二级设置2个试验孔SY1、SY2,第三级设置1个试验孔SY3,三个试验孔长度分别为8、13、21米，锚固段长度为3、5、8米。2、基木试验目的和依据(1)基本试验目的在锚索施工前，应根据锚固底层、锚固吨位，按照设计要求进行锚索基本试验，即抗拉拔破坏试验。基本试验的冃的在于：1)确定该边坡地层中锚索的极限承载力和安全系数；2)揭示在该地层条件下影响锚索锚固力的各种影响因素及其影响程度;3)检验锚索工程的施工工艺4)校核设计参数，为高边坡锚固工程的动态设计提供有关参数，确保锚固工程的安全、经济、合理。(2)试验依据11)《
4、锚杆喷射砼支护技术规程》(GB20086-2001)2)《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS220:2005)3)《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)4)《公路路基施工技术规范》GTJ033-95)5)两阶段施工图设计及相关通知。3、基本试验力*案本合同段锚索设计为压力分散型，每束4根C15.2无粘结钢绞线，分两个单元布置，设计锁定荷载为500KN。锚索张拉分为三个步骤：(1)进行整体预张拉，拉力为10%设计值(即50KN)，以消除锚索非弹性变形；(2)分步进行差异荷载补偿张拉；(3)对锚索进行整体分级张拉。(4)试验设备：本次试验采用开封泰利
5、预应力设备有限公司生产的千斤顶，型号YDC1100,压力表号2015-10-261,其校准方程Y=0.27+0.04815X,其中:x为试验力(KN)，y为油表读数。具体详见标定证书。测量锚索位移量采用游标卡尺。(5)依据试验张拉设备标定的回归方程:Y=0.27+0.04815X,及表01(详见《岩土锚杆(索)技术规程》)，编制循环加卸荷等级与位移观测间隔时间表、荷载与油表读数关系表，明确张拉顺序，其中A2fptk=1403431860+1000=1041.6KN.具体加荷等级与观测时间表(6)在试验过程中出现下列现象其中之一即视为锚固体破坏：①后一级荷
6、载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生位移量增量的两倍；②锚头位移不收敛；①锚头总位移量超过设计允许位移量4、荷载计算（1）差异仲长量计算因破坏荷载未知，故计算差异伸长量采用超张拉设计荷载550KN进行计算。按平均分配法计每根钢绞线拉力为550/4=137.5KNo根据设计文件，锚索张拉采用差异分步张拉，根裾试验孔的锚索长度不同，分别计算差异伸长量，钢绞线伸长量AL（mm）按以下公式计算：△L=P——预应力筋的平均张拉力（取137.5KN）;L预应力筋的长度（mm）;E——预应力筋的弹性模量（取1.8973105MPa,从试验报告取平均值所得）；A
7、——预应力筋的截面积（取140mm2）。（2）差异荷载计算△P1=E2A2（AL1-2/L1）22a:SYl锚索：己知：E=1.8973105MP；A=140mm2锚索长Ll=8m,L2=6.5m（锚固长度为3米）补偿张拉力P=500*l.l/4=137.5KN?Ll=P*Ll/EA=0.0414m,?L2=P*L2/EA=0.0337m?Ll-2=?Ll-?L2=0.0077m?Pl=EA*?Ll-2*2/Ll==51.1KN（2.7MPa）b:SY2锚索：锚索长Ll=13m,L2=10.5m（锚固长度为5米）补偿张拉力P=500*l.l/4=137.
8、5KN?Ll=P*Ll/EA=0.0673m,?L2=P*L2/EA=0.054
