第一章物流概述

《第一章物流概述》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、参考资料《现代物流概论》吴清一主编，中国物资出版社《物流案例与实训》李联卫主编，化学工业出版社《物流客户服务》郑彬主编，高等教育出版社《物流案例与实训》何倩茵主编，机械工业出版社中国物流与采购网http://www.chinawuliu.com.cn物流天下网http://www.56885.net寒山物流网http://www.csjwlw.com/长三角物流网第一讲走进物流物流在社会经济活动中的重要性http://jingji.cntv.cn/special/wuliu/shouye/index.sht

2、ml聚焦中国物流顽症http://jingji.cntv.cn/20110516/111348.shtml物流流通环节、物流成本、物流与生产和消费、物流信息化、物流规划、物流与金融。。。。。。中国物流业的困境同世界发达国家相比，中国物流业仍有很大差距。物流运营成本、运营效率和服务水平这三大指标都亟待改善。据世界银行估测，我国的物流费用占GDP的比重约16.7％。这一数据比大部分发达国家高出一倍，庞大的支出数字意味着中国物流业已成为制约经济增长的一大瓶颈。在微观侧面，据马士基计算，一个集装箱从四川省运往上海的

3、费用超过了同一个集装箱从德国汉堡运往上海的费用，成本差距可见一斑。我国工业企业流动资金的周转速度为1.62次，而日本制造业的平均周转速度为15－18次，一些知名的跨国连锁企业，如沃尔玛、家乐福等已达20－30次，这充分反应了物流运营效率的差距。在速度和效率要求最高的快递业领域差距更加明显，一份文件从宁波送达台北，通过DHL只需1－2个工作日，而国内快递EMS需要5－7个工作日，且不能保证。在运输业中，我国仅汽车空驶率就高达37％，相当于150万辆载重汽车来回空跑。在仓储业中，由于储存、保管的低效，每年造成的

4、全国物资损耗约在3000亿元以上。通常用第三方物流完成物流业务的比重来衡量物流业总体服务水平。资料显示，美国、日本等国家使用第三方物流企业的比例已达30％以上；而我国仅为17％左右，传统流通方式仍占相当比例，低层次的价格竞争仍为主要手段，增值性服务所占比例不大。此外，在多式联运、特种物流（如冷藏、冷冻、恒温、恒湿、危险化学品的运输和储存等）等现代物流服务方面能力不足。虽然我国物流企业的绝对数量增长很快，但由于起步较晚，加上其中由传统的运输、仓储、货代公司简单“更名”而来的不在少数，能够提供综合性、专业化物流

5、服务的现代物流企业很少，这很难保证现代物流业发展对物流供给能力的需求。二是物流企业的相对规模小，缺少大型跨国物流集团。中国前20大运输物流公司的总收入不足物流总成本的7%。这在越来越表现出寡头垄断特征的速递、海上货运及专业化物流服务等现代物流市场中很难获取足够的国际竞争力。此外，在物流市场上，规模小、实力弱的小企业和个体户仍然大量存在。物流资源的“总量过剩”（仓库闲置、车辆空载现象很多）和“结构性短缺”（对快速、准确、专业等现代物流需求的资源供给严重不足）的矛盾非常突出。部分原因是出于设备陈旧和基础设施落后

6、，但更重要的是物流信息化程度太低，对资源的协调控制能力很差。据中国物流信息中心调查，目前我国服务业和运输业的信息化比例分别只有24.3％和18.3％。除了POS和条形码技术外，其他信息技术在物流领域的应用程度普遍较低。我国“物流企业标准”与“物流企业分类标准”还没有制订，工商部门登记注册物流企业没有依据，一些企业变更为物流企业也没有依据，企业鱼龙混杂，加大了潜在风险。企业间的恶性竞争、打“价格战”、招标中的“暗箱操作”等问题时有发生，行业诚信体系建设滞后。再次，市场监管乱。许多地方对本地企业和外地企业不能一

7、视同仁，存在地方保护的问题；各部门的多头监管问题突出；乱罚款、乱收费问题也还没有彻底解决。物流市场中的技术标准、管理标准在行业和区域间差别较大，增加了企业成本，降低了物流效率。随着中国参与全球经济的节奏加快，中国正在完成由“制造业大国”向“制造业强国”的转变，在全球采购、全球制造、全球销售的背景下中国正在成为“全球物流中心港”，中国物流行业高速发展的时期已经到来。如何把握市场机会，迅速摆脱落后局面，是当前中国物流业的首要议题资料来源：李秋正，创新第四方物流模式，破解中国物流业难题，《甬商》。思考：1.中国物

8、流业发展滞后的表现有哪些？2.制约中国物流发展的根源问题是什么？3.你认为应如何克服？物流行业深度报告：拐点乍现走进新物流时代物流业是一个主要服务于制造、建筑及零售三大行业的附属行业，成长性与这些行业及国民经济总量变化关系密切。物流业主要需求较为集中依赖于"三大行业"，2010年其对物流业消耗占物流服务总供给比例分别超过40%、19%和10%，合计近70%;对1991-2010年我国社会总物流额与GDP进行回归分