现浇混凝土拱形护坡施工方案

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1、云南麻昭高速公路C合作承包建设标段C5工区现浇混凝土拱形护坡施工方案现浇混凝土拱形护坡施工方案一、编制依据1、麻昭高速公路防护施工设计图；2、现场调查情况；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）；二、工程概况麻昭高速公路C5工区起止里程：K62+000-K69+000，全长7Km。起点位于青岗岭南侧二级公路旁，路线由北向南沿山坡布设，经龙潭湾、罩子寨、北闸等地，线路总体走向由北向南。沿线穿越地形地貌类型多样，以山地、丘陵居多。地层岩性规律较差，较为复杂，沿线不良地质现象有滑坡、不稳定斜

2、坡、岩溶采空区等，特殊性岩土主要有膨胀土、软土等。工区内左右侧共设现浇混凝土拱形护坡4段，如下表：段落里程面积（m2）长度（m）K63+497.75～K63+660左侧3444.05162.3K63+680～K64+372左侧26995.41692K63+985～K64+372右侧10640.68387K66+620～K66+640左侧62620三、施工目标质量目标：争创优质工程；工期目标：提前或按期限完成施工任务；工艺目标：各工艺衔接紧密，不出现窝工现象，质量优质；安全目标：施工过程中无伤亡；管理目标：

3、实现标准化工地，严格按照施工工艺流程施工。四、施工计划4.1施工工期380天时间段：计划开工日期第21页共21页中铁十四局集团有限公司云南麻昭高速公路C合作承包建设标段C5工区现浇混凝土拱形护坡施工方案2013年6月15日，结束时间2014年6月30日4.2首件段现浇拱形骨架工程量现浇拱形骨架护坡防护总面积41706m2，长度1261.3m，共用C20混凝土2364.74m2，植草30462m2，挖基2248m3，φ22钢筋锚杆86158.52kg，φ16钢筋183637.07kg，M30水泥砂浆109.

4、1m3，塑料薄膜41706m2。4.3施工投入的设备（仅列出防护专用）序号名称规格单位数量1空压机台22砂浆拌合机250L台33台秤1000Kg台14潜孔钻机70型台45发电机30KW台16电焊机17～22KW台27注浆泵5KW个14.4施工投入原材料水泥用业主提供的P.042.5水泥。水泥存放地必须干燥通风，不得出现结块等失效现象，否则不予使用。水泥存放期不得超过3个月。钢材采用业主提供的合格材料。钢材必须按不同钢种、等级、牌号分别堆存，不得混杂。钢材堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，离地面0.5m高并且

5、设置雨棚（雨布）进行覆盖。现有进场材料已能满足开工需要，其余材料根据工程需要陆续组织进入施工现场。4.5施工投入人员（仅列出防护专配人员）第21页共21页中铁十四局集团有限公司云南麻昭高速公路C合作承包建设标段C5工区现浇混凝土拱形护坡施工方案施工现场负责人：宋涛施工工长：陈泽松质检工程师：王铭福安全长：昝昭军测量负责人：李彦试验负责人：刘云彬技术工人：12人普工：25人五、施工方案及过程5.1施工准备工作该段锚杆现浇砼拱形护坡开工前应作好以下准备工作：5.1.1组织施工人员、机械和计划材料进场；5.1.

6、2作好各种原材料的质量检查，并落实M7.5水泥砂浆和C20混凝土的配合比；5.1.3开通和维护施工段的进场便道；5.1.4落实施工用电的电源和施工用水；5.1.5施工技术交底，施工安全交底以及施工质量和安全措施；5.1.6准备好开工必要的各种工具，保证该项工程顺利进行。5.2边坡清理对已开挖成型的边坡，按设计坡度要求对坡面松散的土质和松动的石块从上而下进行清理，清理后的坡度略低于设计拱形护坡的坡面，并大致平顺。在清坡过程中应注意不要人为超挖，对整体完整的岩石采用人工削平，不要因放炮而造成坡面破碎或塌滑。5

7、.3测量放线第21页共21页中铁十四局集团有限公司云南麻昭高速公路C合作承包建设标段C5工区现浇混凝土拱形护坡施工方案开工前，采用全站仪按设计图对设计锚杆的位置进行定位放线，同时作好记录，并计算出各锚杆的钻孔深度，将计算结果列表交付给现场施工管理人员。5.4锚杆钻孔5.4.1支架平台的搭设：采用φ48的钢管配备扣件，搭设钻孔机械和人工操作平台，钻孔顺序自上而下进行；5.4.2采用满足锚孔孔径要求的钻头风动钻孔，钻孔前钻杆必须垂直于坡面，钻孔对准锚孔位置，钻孔速度根据钻孔机具的性能而定，成孔后必须将钻渣和灰

8、尘用风动压力吹洗干净，孔底不得存余钻渣；5.4.3钻孔直径按设计要求，钻孔深度按拱形护坡坡面计算。5.5锚杆制作5.5.1锚杆制作：采用HRB335φ22钢筋制作，下料长度6.0m，为保证锚杆的保护层厚度，需在锚杆1m、5m的位置各设置3根定位钢筋；5.5.2锚杆安装：待孔钻成以后，插入已制作好的锚杆，锚杆外露长度见设计图纸，插入后的锚杆应居中，端部不能直接与孔壁接触，保证锚杆周围的保护层厚度。检查内容详见下表实测项目项次检查