盐渍土路基病害产生机理及防治措施

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1、盐渍土路基病害产生机理及防治措施：本文结合新疆地区盐渍土路基设计理念及施工实际，简要地介绍盐渍土的分类及其特点，分析总结了盐渍土路基病害形成机理及其类型，并提出了相应的工程防治措施，仅供读者参考。　　关键词：盐渍土；路基病害；防治措施　　Abstract:Thispaperbinebankmentdesignconceptandconstructionpractice,andbrieflydescribestheclassificationofsalinesoilandtheircharacteristics,analyzesan

2、dsummarizesthesalinesoilsubgradedefectsformationmechanismofitstype,andengineeringcontrolmeasuresforreaders'reference.Keyeasures　　：U216.42+1：A：2095-2104（2012）05-0020-02　　1概述　　盐渍土属于种特殊类土壤，它是盐土、碱土以及各种盐化、碱化土壤的总称。公路工程中规定，地表下1.0m内易溶盐含量平均大于等于0.3%的土称为盐渍土，主要分为氯盐泽土、亚氯盐泽土、亚硫酸盐渍土

3、、硫酸盐渍土和碳酸盐渍土五种。当盐渍土作为路基填料，若处理不当，会造成路基产生各种工程病害，严重影响行车安全。　　2盐渍土路基病害机理及其类型　　盐渍土路基病害产生的主要原因是盐渍土中盐分在土中的活动。路基中的地下毛细水、土颗粒的间隙水、土分子固有的结合水等溶解了盐分，由于蒸腾作用促使水分由地表挥发，盐分被保存下来，随时间的推移越聚越多。当温度降低，空气相对湿度增加时，盐分吸收了大量的水分子产生膨胀，导致路基产生盐胀、冻胀、翻浆、溶陷等工程病害。　　2.1盐胀　　盐胀是指含有硫酸盐的盐渍土，降温时硫酸盐吸水结晶、体积增大、促使土体

4、膨胀；温度升高时，硫酸盐脱水，体积变小，致使土体疏松。路基边坡及路肩表层在昼夜温度变化下，土体内部发生的盐胀现象，会导致路面局部不平、鼓起甚至开裂，在盐胀反复作用后，土体会变得疏松、多孔，易遭风蚀，并易陷车。盐胀作用已经成为盐渍地区高等级公路最突出的病害之一。　　2.2冻胀　　冻胀是冬季路基土由于温度的降低，其中的水分生变成霜柱，使路面产生隆起的一种现象。当路基中的含盐量在一定范围内时，由于冰点降低、水分聚流时间加长，会加重冻胀现象。而在春融时期，路基土中的霜柱冰层从上部向下开始融化，土的密实度减小，部分土基的承载力明显降低，如果

5、此时道路有重车通过时，对于沥青混凝土面层或者水泥混凝土板其下表面的拉应力会显著增大，进而导致路面产生X状裂缝破坏。　　2.3翻浆　　翻浆主要是由于盐渍土中所含易溶盐晶体聚冰、脱水及吸湿潮化，使得土基饱水及承载力下降，在外荷载反复作用下形成翻浆。盐渍土地区的路基中的盐类浸水易溶解呈液态，土的强度降低，压缩性增大，含盐量越多，土的液塑限越低，其强度在路基达到液性状态时接近于零。对于氯盐渍土，不仅聚冰多，而且液、塑限低，蒸发缓慢，具有明显的保湿性，从而使土壤长期处于潮湿、饱和状态，易产生“液化”现象。　　2.4溶陷性　　溶陷性一般与含盐

6、量、厚度及浸水程度有关。浸水量越大，厚度、含盐量及下沉量也越大。盐渍土的含盐类型多为硫酸盐、碳酸盐和氯化物，氯盐和硫酸盐渍土均可产生溶陷。由于氯盐渍土具有较强的吸湿性，其溶陷性最为明显，随着土体的浸水，与土颗粒胶结共同起骨架作用的盐晶溶解，被土中的盐分充填的空隙在外部荷载或土体自重作用下失稳压密，从而造成路基产生不均匀沉降，路基边坡松软等工程病害的发生。　　2.5腐蚀性　　氯盐对金属的腐蚀是非常强烈的。氯盐的腐蚀机理一般属于电化学腐蚀，氯离子先与铁反应生成FeCl2，由于生成的结合物不稳定性，在有氧的条件下，铁离子会与氧结合形成氧

7、化物，进而将氯离子重新解离出来，加快了氯盐对铁的腐蚀速度。盐渍土中所含易溶盐与道路工程中所使用的腐蚀水泥、砂浆、混凝土和砖等发生化学反应，致使这些材料或制成品的工程性能发生变化，最终导致钢筋锈蚀，同时产生体积膨胀，致使水泥制品等产生粉化、剥裂，高等级路面结构层损坏。　　3盐渍土路基病害防治措施　　盐渍土路段路基病害防治是近年来交通建设项目的重要课题之一。在导致盐渍土地区公路路基病害的众多因素中，含盐量、水和土质是主要因素，而且是可以加以控制的，而外界气候条件如温度、降雨等是难以控制的因素，因此，治理的关键是控制含盐量、水和土质。　

8、　3.1地基强夯处治　　强夯作用使土颗粒发生相对位移，原路基土的结构被破坏，毛细水上升通道消失，盐分移运路径受到阻碍，改变了路基位置的水循环环境。强夯作用后，路基土的强度和均匀性有较大提高，消除了湿陷性。强夯处治提前消除了在路基荷载作用下，土基的竖