平曲线设计纵断面设计

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1、平面线形设计1.路线设计1.1道路等级和技术标准的确定1.1.2交通量计算1.1.1已知资料该地区的初始年交通组成如表1.1.1,交通量年平均增长率6.5%。表1.1.1初始年交通组成表交通组成（辆/日）解放CA10B554解放CA390827东风EQ140792黄河JN150414黄河JN253266长征XD980138日野ZM440163日野KB222128太拖拉138161轴重小于25kN的车辆3410rti《公路工程技术标准》知，确定公路等级要把各种汽车的交通量折合成小客车的交通量。各汽车代表车型与车辆折算系数见表1.1

2、.2。表1.1.2各汽车代表车型与车辆折算系数汽车代表车型车辆折减系数说明小客车1.0<19座的客车和载质簠<2t的货车中型车1.5>19座的客车和载质量〉2t的货车大型车2.0载质量〉7t~<14t的货车拖挂车3.0载质呈〉14t的货车丁•是初始年交通量:No=3410x1.0+(554+827+792)x1.5+(414+266+138+128+161)x2.0+163x3.0=9373($W/n)1.1.3公路等级确定其初始年交通量己达9373辆/円，故根据《公路工程技术标准》可知其道路等级可能不是二级及以下的公路。因此假

3、没公路没计年限为20年，则设计交通量仏TV=2V0x（1+々广1=9373x（1+6.5%）20-1=31011（辆/曰）巾没计交通量N=31011（辆/日），根据《公路工程技术标准》，拟定该公路为四车道一级公路。1.1.4公路主要技术标准的确定该一级公路路段作为湖南省重要干线公路，其交通量比较大，加之沿线地形比较平缓，地质条件良好，因此设计速度选用80Km/h，服务水平为二级。其主要技术标准表见表1.1.4。表1.1.4主要技术标准表指标名称单位技术指标公路等级叫车道一级公路设计速度Km/h80行车道宽度m2X7.50路基宽度

4、m24.5平曲线半径极限最小m250一般最小m400小设超高最小m2500竖曲线半径凸型极限最小m3000般戚小m4500凹型极限最小m2000一般最小m3000停车视距m110最大纵坡%5最短坡长m2001.2纸上选线1.2.1选址原则路线方案的选择首先得考虑该方案能否在国家、省公路网中起到应有的作用，即是否能够满足国家的政治、经济和国防的要求和长远利益。对于一级公路，其主要功能是作为人烟稀少地区的干线公路，部分控制出入，提供城市与城市、城市与较大城镇之间的直接交通服务，生成并吸引大部分远距离的出行。选线是在符合国家建设发展的

5、需要下，结合自然条件选定合理路线，使筑路费用与使用质得到正确的统一，达到行车迅速安全，经济舒适及构造物稳定耐久，易于养护的目的，选线人员必须认真观贯彻国家规定的方针政策，深入实际，综合考虑路线、路基、路而、桥涵等，最后选出合适的路线。本路段的地形是以丘陵为主，绝对高度最大为165.4m，绝对高度最小为91.lm，属于微丘地形，地质条件良好。而本路段除了居民区、农田区地势较为平缓之外，大部分的丘陵坡度较大。因此，在能够保证一级公路技术指标的前提下，应尽量使工程数量最小、造价最低、运营费用省、效益好，并有益于施工和养护。在工程量增加

6、不大时，应尽量采用较商的技术指細，不宜轻易采用低限指标，也不应该片面追求高指标。选线应同农田基本建没相配合,做到少占m地，注意尽量不占高产m、经济作物m或经济园林等。选线是应对工程地质和水文地质深入勘测，查清楚基础对道路工程的影响程度。宣先应重视环境保护，注意由于修路以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。选线是还要尽量避开池塘、水库、高压电设备等,与旅游景点保持适当的距离等。1.2.2路线方案拟定与比选根据以上的选线原则，同时结合当地的实际情况，详细研究、综合考虑，现提出以下两个路线方案：方案A:该路线方案全长约1175.45m

7、，该方案有两个交点，且两交点处的转角反向，由于有无法避免的水库，故需设置一座跨径60m左右的中型桥梁。其充分利用沿线地形，与地形相适应，基本上是顺着低坡前行，尽量避免高挖深填。避开了居住密集地，需穿越高压电设备和占用少量池塘。其两个交点处的转角均为17°,其设置的平曲线线形技术指标比较好。方案B:该路线方案线形短捷顺直，全长约1177.65m,仅有一个交点，需要一座跨径75m左右的桥梁。其充分利用沿线地形，与地形相适应，基本上是顺着低坡前行，尽量避免高挖深填。避开了居住密集地，需穿越高压电没备占用少量池塘。其交点处的转角为18°

8、,可设置较大半径的圆曲线，其设置的平曲线线形技术指标比较好。大部分远距离的出行。选线是在符合国家建设发展的需要下，结合自然条件选定合理路线，使筑路费用与使用质:U:得到正确的统一，达到行车迅速安全，经济舒适及构造物稳定耐久，易于养护的FI的，选线人员必须认真观贯