路面级配碎石底基层试验段施工总结

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1、路面级配碎石底基层试验段施工总结路面级配碎石底基层试验段施工总结一、工程概况试验段选定桩号为右幅K0+240-K0+540,全场300m,—般路段路面宽8.5米，底基层为30cm厚级配碎石，工程数量为1425m2。二、试验段铺筑时间、地点和内容1、施工时间：2012年8月29日，天气为晴，气温在25-31°C,施工时间下午15点到下午18点，用时3小时；2、施工路段：在K0+240-K0+540路段右幅填方段；3、试验段实施内容:30cm厚级配碎石底基层试验段实际长度为300m，按二层进行铺筑，每层压实厚度为15c

2、m，应使用混合料535m2。4、其目的就是通过试验段的铺筑，检查各种机械的施工性能及配合被的可行性，进一步优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。三、人员组织1、投入的主要人员项目经理：贾革建（前后场总协调，设备、材料、人员调度。）总工程：张步昂（技术交底，施工方案、施工技术质量总负责。）道路工程师：景洲扬（前场施工协调，施工安排，合理安排摊铺、碾压、交通管制。）质检工程师：潘壘（路基交验，摊铺现场路面质量控制，内业资料整理、签字、归档。）实验工程师：詹小虎（配合实验室

3、等现场质量控制，料场含水量、级配、原材料控制；试验段现场，压实度，含水量控制。）测量工程师：雷建川（测量放样，高程、横坡、厚度、宽度、松浦系数控制。）安全员：项西武（交通管制、道路维护保畅通。）测量员：2人（协助测量工程师。）民工：13人（统一指挥协调1人、挂平衡梁3人、后场3人、交通指挥2人、摊铺机4人。）四、投入的主要施工机械设备试验段投入的主要设备有：RP751摊铺机一台、2rr震动压路机一台、18T以上重型自卸车15辆、8T洒水车1辆、ZL50装载机一台。五、试验段施工过程1、材料及配合比试验段级配碎石底基

4、层碎石主要材料用料场自采加工生产的0.075〜4.75mm石屑、4.75〜9.5mm碎石、9.5〜19mm碎石、19〜31.5mm碎石。我项目部按照合同要求对混合料进行了检测，监理进行了抽检，并报监理批复，各项指标均满足合同和底基层施工技术规范要求，原材料各项检测指标详见后附件。根椐试验室得出的冃标配合比进行试验路段的试拌与试铺。调整后生产配合比如下：（试验室人员当天施工前测好含水量，并用施工配合比联系单的方式下发拌和站，用于生产配合比调整，所有配合比调整均应在标牌上标明，且只能由试验室人员签字后才能有效。）底基层

5、配合比为：19〜31.5mm碎石：20%、9.5〜19mm碎石：20%、4.75〜9.5mm碎石：20%、石屑：40%、最大干密度为2.346g/m3，最佳含水量为4.4%。经现场拌和调试，实际生产配合比为:19〜31.5mm碎石：21%、9.5〜19mm碎石：21.5%、4.75〜9.5mm碎石：18%、石屑：39.5%。2、测量放样和准备下承层试验段开工前，配合监理做好路床的施工交验工作，认真进行导线点及水准高程的放样复测，对路基进行全谢检査，用仪器逐桩10m—个断面检查宽度、横坡度、中边桩高程、用三米直尺和拉

6、线检查平整度，对不合格处及时处理，并做好详细的检査验收记录，同时清扫路基上的杂物、浮土和积水，确保摊铺工作面淸洁，施工前对路床进行复压，报请监理工程师批准后方可施工。施工前对拟铺筑路段按10m—个断血，进行中边桩放样，并对底基层断面及中线标出灰线，并放好平衡梁支架，根据松铺系数算出松铺厚度,导向平衡梁高度=松铺系数X实际应摊铺底基层厚度+10cm,决定导向控制高度，放好导向控制铝合金板。用于控制摊铺机摊铺厚度的铝合金板高10cm。3、拌和混合料在石场采用机械拌合，根据试验室提供的理论配合比，检查场内各处集料的含水量

7、，计算当天的施工配合比，进行试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求，同时测定含水量，反复调试达到设计及规范要求，此时得到的参数才在试验段施工时使用。底基层使用的材料为（19〜31.5mm）碎石（9.5〜19mm）碎石+（4.75〜9.5mm）碎石+（0.075〜4.75mm）石屑。4、运输、摊铺开工前对运输和摊铺设备作好调试和保养工作。考虑到试验段铺筑运输距离约20KM，运输车采用18T以上白卸车15辆进行混合料运输，直接卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。运输车辆开工前检验其完好性

8、，装料前将车厢清洗干净。拌和料由装载机直接装车运输，装车时车辆前后移动，分前、后、中三次装料，避免混合料离析。为了减少施工缝，加快施工速度，更好地控制工程质量，我经理部拟采用一台RP751型摊铺机梯队进行摊铺，摊铺机摊铺宽度为5米，实际可摊铺4.75m,摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，摊铺机采用走平衡梁的方法控制厚度、高程、纵坡和横坡。托架的高度人工调整