关于某公路桥梁设计注意要点分析

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1、关于某公路桥梁设计注意要点分析摘要:文章主要结合工程实例,针对某公路桥梁设计注意要点进行了分析，从桥梁主体结构设计、桥梁抗震设计、桥梁附属构件设计等几个方面进行阐述，旨在公路桥梁设计水平及注意事项，为类似的提供有利的参考价值。　　关键词:桥梁工程上部结构下部结构抗震设计　　1工程实例　　某高速公路工程，路线全长58km，为双向4车道高速公路，设计速度100km/h，2008年7月建成通车。密涿高速远期规划为6车道,路基宽度34m，设计速度为100km/h，路基宽度28m。　　本桥梁交叉桩号（K5144.446)、Q匝道桥(交

2、叉桩号K5242.936)。由于这些控制点的因素，同时根据桥位处的地形特点，本桥上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁及装配式预应力混凝土连续箱梁。　　2技术标准　　（1）设计计算行车速度：120km/h。　　（2）设计荷载：公路-I级。　　（3）地震动峰值加速度:0.15gal，地震烈度为VII度，采用度设防措施。　　（4）标准路段桥面总宽度及组成：桥面总宽度42m，桥面组成：0.5m(护栏)19.5m(行车道)0.5m(护栏)1m(间隔带)0.5m(护栏)19.5m(行车道)0.5m(护栏)。　　（5）桥面最大纵坡：1.4

3、%。　　（6）设计洪水频率：1/100a。　　（7）环境类别：I类。　　（8）结构设计安全等级：一级。　　3桥梁主体结构设计要点分析　　（1）主体构造设计　　本桥上部左幅跨径组合：(32.634.12×32.6)m现浇箱梁＋(3×28)m现浇箱梁＋2×(3×25)m预制箱梁＋3×(4×25)m现浇箱梁＋2×(4×25)m预制箱梁＋(3×25)m预制箱梁;右幅跨径组合：(32.634.12×32.6)m现浇箱梁＋(3×28)m现浇箱梁＋2×(3×25)m预制箱梁＋(4×25)m现浇箱梁＋4×(4×25)m预制箱梁＋(3×25)

4、m预制箱梁；桥墩采用柱式墩、桩基础；桥台采用肋式台、桩基础。　　（2）主体上部结构设计　　1）预制箱梁设计　　本桥第3联、第4联、第8~第10联、右幅第6联、右幅第7联采用跨径为25的装配式预制小箱梁，该预制箱梁以《交通部颁公路桥涵通用图》为基础，按本项目路基宽度对预应力钢束、湿接缝宽度、配筋进行调整。　　2）中横隔板设置两道。　　3）预制箱梁桥面板与桥面铺装设置了连接钢筋，预制箱梁时注意预埋。　　4）负弯矩钢束张拉槽口附近腹板增设防裂钢筋，槽口四周设置加强钢筋，防止角部应力集中导致开裂。　　5）墩台顶位置桥面混凝土调平层内

5、的纵向钢筋加密。　　6）通气孔直径为50mm。　　（3）现浇箱梁设计　　1）左幅第1联箱梁桥面宽度20.5m，采用单箱4室，悬臂长度225cm，梁高180cm；右幅第1联箱梁桥面宽度24.5~24.212m，采用单箱5室，悬臂长度225cm，梁高180cm；左幅第2联桥面宽度20.5m，采用单箱4室，悬臂长度225cm，梁高160cm；右幅第2联桥面宽度24.212~20.5m，采用单箱4室，悬臂长度225cm，梁高160cm；左幅第5联箱梁桥面宽33.972~28.07m，采用单箱6室，悬臂长度225cm，梁高140cm；

6、右幅第5联箱梁桥面宽度20.5m，采用单箱4室，悬臂长度225cm，梁高140cm；左幅第6联桥面宽28.07~24.211m，采用单箱5室，悬臂长度225cm，梁高140cm；左幅第7联桥面宽24.211~20.5m，采用单箱4室，悬臂长度225cm，梁高140cm；其余桥跨均为预制箱梁，半幅桥宽布设7片箱梁，梁高140cm。现浇箱梁桥面横坡由箱梁顶，底板平行，整体旋转形成，腹板垂直底板不变(左幅第5联由于处于裤衩处，内外侧高差相差较大，为方便施工，设计采用调整调平层厚度的方式予以形成桥面横坡)；预制箱梁桥面横坡由腹板变高

7、形成。　　2）现浇箱梁采用满堂支架现浇施工方案(第1联跨越九州连接线,需设置门式支架)，为加快施工进度，设计采用梁端开槽、全桥各联可同时施工的设计方法(若相邻侧为预制箱梁,则预制箱梁需待现浇箱梁预应力封锚完成后方可架梁)。相邻联端待其预应力均张拉完毕后方可进行封锚,同时联端支架待端横梁二次浇注完成并养护5d后方可拆除。　　3）墩台顶位置桥面混凝土调平层内的纵向钢筋加密。　　4）通气孔直径为100mm。　　（3）桥梁下部结构设计　　1）桥面横坡通过墩柱的高度变化或桥台桩顶的高程变化予以调整。　　2）为避免调平层厚度不足,尽量使

8、预制梁横坡与路线横坡及超高设计保持一致。　　3）若纵坡较大时,原则上要求背墙竖向角度与梁端竖向角度一致。　　4）本桥墩台基桩均按摩擦桩设计。　　5）全桥各墩台大于等40m桩长的基桩，每根桩均在圆周三分点处加强筋内侧，布设57mm超声波检测管，供成桩质量检测使用。实际施工时，可根据质量监督部