40m预制箱梁架设安装方案

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1、WORD文档可编辑目录一、工程概况1二、编制依据及原则2（一）编制依据2（二）编制原则3三、施工计划3（一）施工进度计划3（二）组织机构及人员投入3（三）主要机械设备进场计划4四、施工工艺技术5（一）预制箱梁安装施工流程5（二）施工准备5（三）架桥机的拼装6（四）过孔11（五）架梁步骤13（六）箱梁运输16五、安全保证措施17（一）组织保障17（二）危险源分析18（三）重大危险源控制措施28（四）现场安全保证措施33七、临时用电36八、计算书37技术资料专业分享WORD文档可编辑预制40米箱梁安装运输

2、专项施工方案一、工程概况（一）桥梁地理位置K3507+120.8右幅1-40米大桥和k3507+000.1左幅1-40米大桥位于兰新高铁17#和18#桥墩之间，两座大桥下穿兰新高铁。大桥上部结构为装配式预应力混凝土简支梁，下部结构为U型桥台，扩大基础。每座大桥40米箱梁有7片，共计14片。大桥主要是为了施工不扰动兰新高铁17#和18#桥墩柱，用下穿桥梁的方式解决G30四车道改八车道路基填方。（二）桥梁技术指标公路等级高速公路路基宽度（m）21汽车荷载等级公路-Ⅰ级行车道数2×4桥面宽度（m）19.25

3、跨径（m）40斜交角（ °）0单幅桥梁片数7梁间距（m）2.867预制梁高（m）2.0预制梁最大吊装重量（KN）边梁：1552；中梁：1459设计安全等级一级环境类别Ⅱ类14片箱梁由本项目预制梁场单独预制，安装时，由架桥机吊至预先设置的永久支座上，形成简支结构，待预制箱梁全部安放到位后，及时连接桥面板钢筋，绑扎钢筋，浇筑中横梁同时浇筑湿接缝混凝土，使预制箱梁形成整体，最后拆除临跨中横隔板钢筋及端横梁钢筋。（三）设计要点1、桥梁结构体系为简支结构，按A类预应力混凝凝土结构设计。技术资料专业分享WORD文

4、档可编辑2、荷载横向分配系数采用刚性横梁法、刚接板法两种计算方法进行对比分析。2、设计参数1）混凝土：重力密度γ=26.0KN/m3,弹性模量为Ee=3.45×104MPa;2）沥青混凝凝土：重力密度γ=24.0KN/m3；3）预应力钢筋：弹性模量为Ee=1.95×105MPa，松弛率р=0.035，松弛系数ξ=0.3；4）锚具：锚具变形，钢筋回缩取6mm（一端）；5）管道摩擦系数：μ=0.17；6）管道偏差系数:k=0.0015;4、一片梁端最大支座反力（汽车荷载考虑冲击系数）：一片梁最大支座反力单

5、位：KN箱梁安装采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线的垂直距离采用900mm，横桥向间距离悬臂根部100mm，吊装预留孔可采用PVC管，孔口采用措施，以减少吊装时对箱梁的磨损。项目恒载（KN）恒+汽（KN）边梁反力13232100中梁反力11101832二、编制依据及原则（一）编制依据序号名称编号1《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令13号2《建设工程安全生产管理条例》国务院393号令3《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院493号令4《公路水运工程安全生产监督管理办法》交通部令2007

6、年第1号5《公路工程“平安工地”建设考核评价标准》6《公路工程重大生产安全事故应急预案》7《特种设备安全监察条例》8《特种设备作业人员监督管理办法》9《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-200510《公路工程施工安全技术规程》2015年版技术资料专业分享WORD文档可编辑11《建筑施工安全检查标准》JGJ59-201112《交通建设工程危险性较大分部分项工程安全管理办法》13《企业职工伤亡事故分类标准》GB6441-198614大桥建设工程总体施工组织设计15大桥建设工程设计图（二）编制原则1

7、、坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合本项目工程的特点，抓住安全工作的重点、难点和关键环节，制定切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作有序可控，全面实现安全管理目标。2、全面、充分响应淮安公路处的要求，严格执行技术规范。3、推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。4、推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。三、施工计划（一）施工进度计划根据项目的总体施工部署，大桥预制箱梁安装计划采用架桥机安装梁体时间：1、2017年8月5日至20

8、17年8月15日，进行准备；2、2018年8月16日至2017年8月30日正式安装（包含设备拆除）。（二）组织机构及人员投入我项目部针对预制箱梁安装成立专门组织机构，负责本工程预制箱梁安装。在施工过程中，项目部将认真落实岗位，严格按照批复施工技术方案和相关要求，监督及指导作业班组进行施工。根据预制箱梁安装特点和要求，除项目经理对施工全面负责外，项目部专门指定项目副经理负责组织预制箱梁的安装，施工队长负责具体实施，其他各部门各司其职并互相协调配合，由桥梁二