ss4改电力机车辅助回路故障分析和处理

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1、毕业设计（论文）题目：SS4改电力机车辅助回路故障分析及处理系别：轨道交通系专业：铁道机车车辆班级：学生姓名：指导教师：完成日期：21毕业设计（论文）任务书班级学生姓名指导教师设计（论文）题目SS4改电力机车辅助回路故障分析及处理主要研究内容（1）深入研究SS4改机车辅助电路的原理、结构及工作特点；（2）重点是由劈相机组成的分相系统，掌握其电路组成、原理及工作过程。（3）全面掌握辅助电路相关负载的控制过程。（4）基本掌握辅助电路的常见故障类别及分析处理方法。主要技术指标或研究目标（1）全面掌握SS4改机车辅助电路的电压等级及相应的负载设置。（2）重点分析劈相机启动及控制，并针对使用中的常见

2、故障进行分析，形成故障判断及处理流程。（3）掌握各三相辅助交流电机的使用及工作特点，并分析其故障形成的原因及处理方法。（4）初步掌握辅助电路工作的控制过程，如劈相机启动、风机延时启动、空压机无载启动等。基本要求在掌握交直传动电力机车电路识图方法的基础上，初步形成电路分析、故障判断的能力，熟悉辅助电路的作用、组成及工作特点。主要参考资料及文献韶山4型电力机车张有松朱龙驹主编电力机车控制华平主编21目录1引言41．1单-三相供电系统41.2三相负载电路41.3单相负载电路42辅助回路的工作原理42.1辅助回路的组成…………………………………………………………………………42.2辅助回路的工作原

3、理……………………………………………………………………53分相系统63.1劈相机63.1.2劈相机控制的特点163.1.3劈相机工作原理173．1.4劈相机分相启动173..2通风机电动机电容183.2.2通风机电动机电容分相启动的作用183.2.3通风机电动机电容分相启动184.1劈相机控制184.1.1手动控制184.1.2劈相机自动控制204.2空气压缩机泵风控制214.2.2手动泵风214.3通风机、变压器油泵和风机控制224.3.2通风机、油泵和变压器风机的自动控制234.4制动风机控制234.5辅助系统过流保护的控制电路244.6辅助回路接地保护的控制电路244.7零压保护的控

4、制电路24211引言SS4电力机车的辅助回路可形象比喻为部队的后勤保障，它的作用是为保证机车主线路设备充分发挥功率，确保机车正常工作，改善司乘人员工作条件而设置的。辅助线路是指将辅助设备及其相关的电气设备连接而成的线路。辅助线路能否正常工作，直接影响主线路能否正常工作，以即影响机车的正常工作。1．1单-三相供电系统SS4改电力机车辅助电路采用传统的劈相机分相启动及通风机电动机电容分相启动。每节机车只设一台劈相机，当该机因故障切除后，可用电容对第一台牵引风机电动机直接分相起动，然后该电机兼作劈相机，在网压不低于22KV时，其他辅机即可投入运行。1.2三相负载电路当劈相机启动完毕后可提供三相不

5、对称电源，这时格复机依次相隔一定时间，投入工作。SS4改型电力机车三相负载有：压缩机一台，牵引风机电动机二台，制动风机电动机二台，变压器风机电动机一台，变压器油泵一台。1.3单相负载电路SS4改电力机车辅助线路有380V单相负载电路和220V单相负载电路2SS4改电力机车辅助回路工作原理2.1辅助回路的组成SS4改电力机车辅助回路主要由供电电路、负载电路、保护电路三部分组成。供电电路由型号为YPX-280M-4,380V,57KW的异步劈相机和通风机电动机及其分相电容组成。异步劈相机为正常情况下使用，如果异步劈相机发生故障便可用通风机电动机分相启动作其备用电路。21负载电路主要有各负载组成

6、包括：压缩机电动机（YYD-280S-6,37KW）一台，牵引风机电动机（YFD-280S-4,37KW）二台，制动风机电动机（JD305或YZF200-L-2,30KW）二台，变压器风机电动机（JBT-61,14KW）一台，变压器油泵(QB-80/20,10KW)一台。各辅助电机均通过其对应的交流接触器进行通断控制。为了改善劈相机供电系统的三相电源对称性，在大部分电动机的D2、D3相间接有移相电容，随电动机负载的投入而一并投入。保护电路主要是在辅助电路发生过流、接地、过电压、欠电压和单机过载故障时，是相应电器动作，从而达到及时保护的目的。2.2辅助回路的工作原理供电电路来自主变压器的辅助

7、绕组,额定电压:Uɑ6x6=399．86VUb6x6=226V。单相交流电源从a6--x6经库用转换闸刀235QS至导线201、202给各辅机及窗加热、取暖设备供电。由于辅机均为三相异步电动机，因此在此之间还需要劈相机将单相交流电转换成三相交流电，其有启动电压继电器283AK监测启动过程并控制启动电阻回路的开断。当劈相机发生故障时由第一牵引通风机电动机的电容分相启动电路作为备用电路。机车在库内可通过库用插座294XS引入