数字量与模拟量在工装设计与制造中的应用

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1、数字量与模拟量在工装设计与制造中的应用摘要：现在飞机工装的设计与制造过程主要采取两种传递方法，数字量传递与模拟量传递。数字量传递能够高效的完成工装的装配，减少产品的研发周期；模拟量传递能够实现工装的互换、协调，提高飞机产品部件的协调性。鉴于这两种传递方法的优点，合理选择，可以使工装制造的更加简单。利用现有的测量设备__激光跟踪仪与测量软件(Axyz、MetrologXG、CAM2),将制造的结果以数字的形式显示出来，简化验收过程。关键词：工装制造激光跟踪仪模拟量传递数字量传递测量软件分类号：TH164文献标识码：A文章编号：1003-908

2、2(2016)02-0301-01在飞机制造行业中，有两种方法保证互换协调：模拟量传递和数字量传递。随着近年来航空业不断发展壮大，新机型要求快速研制生产以占领市场，就要求工艺装备的设计制造周期相应缩短，因此数字化传递技术在我公司军民机科研生产中得到了广泛的应用。一、模拟量装配的数字化制造和安装1.某机型架外工装结构特对于某些装配工装的制造与安装，设计的初始想法并未打算应用计算机辅助测量系统来安装，而图纸中给出的只是零、部件间的相对尺寸关系。但有些工装的零、部件间的相对尺寸是很长的，而且装配基准在实际安装制造中并不是很理想，这给工装的装配带来

3、很大困难。最重要的是安装后型架装配精度很难保证设计给出的理论数据，对于检验验收也提出了很大的挑战，而且在后续的检修、返修中也留下了一定的难度。下1）所示为某型飞机架外2号工装装配示意图，通过查看图纸分析得出该装配工装有以下四个特点：①四个交点定位器的连接底座重量大、尺寸高，人工调整困难②四个交点定位器相对位置比较远，装配后要求安装尺寸精度高。③如果利用传统的水平仪、经纬仪等仪器安装该型架，需要的二类工具较多、尺寸长因而引入的装配误差的概率就会相应增大。其中最关键的问题是装配后精度低、安装周期长、需要人力成本极高。④对测量人员的操作水平要求很

4、高。1某型飞机架外2号工装装配示意1.装配安装方案基于以上问题的出现，为了能够按时保质保量的完成该工装的制造任务，根据以往的工装装配制造经验，结合激光跟踪仪的本身优点，我们决定采用数字化装配来完成该工装的安装任务，具体采取措施如下：①根据夹具零件在工装上位置和使用情况，在夹具定位器上选择适当位置处增加装配测量用工具球孔。②协调各定位器位置，按地基图所示安装各定位器支架，用水平仪调整各支架上的平面水平，用经纬仪初调对称方向尺寸，通过传统的安装方法初装各定位器。③在地基图上预先计算出测量用的基准工具球，然后在地基上根据各定位器位置用经炜仪、水平

5、仪等安装4个基准工具球座TB101〜TB104见图2,并保证安装后工具球座间的相互平行、垂直及与各定位器大致平行垂直关系。④利用地基平面上的基准工具球点使用激光跟踪仪实测该四个基准点TB101〜TB104的位置（如图2所示TB101〜TB104工具球值），必要时可以在工装适当位置增加辅助基准测量点。并按照图纸所示将理论值输入激光跟踪仪进行做小二乘法拟合，计算该工装的坐标系。⑤根据图纸各定位器相对位置尺寸，换算出定位器的在该坐标系工具球值（如图2所示TB105〜TB112工具球值）。⑥按上述坐标系及各定位器工具球值来安装其余定位器。.2某型飞

6、机架外2号工装工具球示意通过装配方法改进，我们的装配周期缩短15天，安装精度也相应提高了一个数量等级，提前交付了本套工装，本工装经使用车间项目组等多方面论证，认定方案不仅可行，而且精度准确可靠。在以后的生产实践中我们的这种装配方法得到了广泛的应用。类似的工装装配方法有：747口框装配工装、某机型外翼协调检验夹具等都用到了该安装方法。最后在工装设计、制造时加大计算机辅助测量设备的使用，减少工人的工作量，提高工装的制造水平。参考文献(References):[1]AxyzLTMSoftwareReferenceManual[2]AxyzDMSo

7、ftwareReferenceManual[3]激光跟踪仪操作指南AXYZ1.4.1[4]几何量公差与测量技术东北大学出版社张玉刘平主编[5]CATIA工程制图机械工业出版社刘宏新等主编[6]CATIAV5零件设计范例清华大学出版社詹才浩主[7]机械设计简明手册国防工业出版社杨黎明杨志勤主编[8]机械设计基础北京理工大学王志伟主编作者简介：李涛(1981—)，男，山东省青岛人，工程师，主要研究方向：工装设计与制造