液压油缸设计

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1、液压油缸的设计技术参数一、液压油缸的主要技术参数：1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。2. 进出口直径及螺纹参数 3.活塞杆直径；4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.255.油缸行程；6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。7.油缸的安装方式；达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。应该说是合格与不合格吧？好和合格还是有区别的。二、液压油缸结构性能参数包括：1.液压缸的直径；2.活塞杆的直径；3.速度及速比；4.工

2、作压力等。液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面：1.最低启动压力：是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标；2.最低稳定速度：是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同。3.内部泄漏：液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它是液压缸的主要

3、指标之。液压油缸常用计算公式液压油缸常用计算公式项  目公  式符号意义  液压油缸面积(cm2)  A=πD2/4  D：液压缸有效活塞直径(cm)  液压油缸速度(m/min)  V=Q/A  Q：流量(l/min)  液压油缸需要的流量(l/min)  Q=V×A/10=A×S/10t  V：速度(m/min)  S：液压缸行程(m)  t：时间(min)  液压油缸出力(kgf)  F=p×A  F=(p×A)－(p×A)  (有背压存在时)  p：压力(kgf/cm2)  泵或马达流量(l/min)  Q=

4、q×n/1000  q：泵或马达的几何排量(cc/rev)  n：转速（rpm）  泵或马达转速(rpm)  n=Q/q×1000  Q：流量(l/min)  泵或马达扭矩(N.m)  T=q×p/20π  液压所需功率(kw)  P=Q×p/612  管内流速(m/s)  v=Q×21.22/d2  d：管内径(mm)  管内压力降(kgf/cm2)  △P=0.000698×USLQ/d4  U：油的黏度(cst)  S：油的比重  L：管的长度(m)  Q：流量(l/min)  d：管的内径(cm)液压常用计算

5、公式  项  目公  式符号意义  液壓缸面積(cm2)  A=πD2/4  D：液壓缸有效活塞直徑(cm)  液壓缸速度(m/min)  V=Q/A  Q：流量(l/min)  液壓缸需要的流量(l/min)  Q=V×A/10=A×S/10t  V：速度(m/min)  S：液壓缸行程(m)  t：時間(min)  液壓缸出力(kgf)  F=p×A  F=(p×A)－(p×A)  (有背壓存在時)  p：壓力(kgf/cm2)  泵或馬達流量(l/min)  Q=q×n/1000  q：泵或马达的幾何排量(cc

6、/rev)  n：转速（rpm）  泵或馬達轉速(rpm)  n=Q/q×1000  Q：流量(l/min)  泵或馬達扭矩(N.m)  T=q×p/20π   液壓所需功率  P=Q×p/612  (kw)  管內流速(m/s)  v=Q×21.22/d2  d：管內徑(mm)  管內壓力降(kgf/cm2)  △P=0.000698×USLQ/d4  U：油的黏度(cst)  S：油的比重  L：管的長度(m)  Q：流量(l/min)  d：管的內徑(cm)非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。液压缸无杆腔面

7、积A=3.14*40*40/10000000(平方米)=0.005024(平方米)泵的理论流量Q=排量*转速=32*1430/1000000 (立方米/分)=0.04576(立方米/分)液压缸运动速度约为V=0.95*Q/A=0.104  m/min所用时间约为T=缸的行程/速度=L/V=0.8/0.104=8 (秒) 上面的计算是在系统正常工作状态时计算的,如果溢流阀的安全压力调得较低,负载过大,液压缸的速度就没有上面计算的大,时间T就会增大.楼主应把系统工作状态说得更清楚一些.其实这是个很简单的问题:你先求出油缸

8、的体积,会求吧,等于:4021238立方毫米;然后再求出泵的每分钟流量,需按实际计算,效率取92%(国家标准),得出流量为:32X1430X1000X92%=42099200立方毫米;两数一除就得出时间:0.0955分钟,也就是5.7秒,至于管道什么流速什么的东西根本不要考虑,影响比较少.油缸主要尺寸的确定方法1．油缸的主要尺寸油缸的主要尺寸包