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时间:2018-10-24
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1、城市综合交通枢纽交通设施规划布局研究【】:本文结合兰州西客站综合交通枢纽的规划设计,从综合交通枢纽的基本概念和项目背景入手。以问题研究为导向,探讨了枢纽的功能布局和定位、枢纽各种交通设施的布局以及枢纽地下空间的布局等问题的解决方案。重点研究了城市综合交通枢纽交通设施的布局,对大型综合交通枢纽的交通设施的合理布局提出了建议。 【关键词】:综合交通枢纽;交通设施布局;地下空间 ABSTRACT:Thispaperisexploredanintegratedtransporthub.ThroughtheplanninganddesignofLanzhouendat
2、ionsofthetransportationfacilities. KEYWORDS:Integratedtransporthub;transportfacilitieslayout;undergroundspace :U412.38:A: 1综合交通枢纽的概念及特点 1.1概念 交通枢纽是在两条或两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的,具有运输组织、中转、装卸、仓储、信息服务及其他服务功能的综合性设施。一般由车站、港口、机场和各类运输线路、库场以及运输工具的装卸、到发、中转、联运、编组、维修、保养、安全、导航和物资供应等设施组成。 城市交通枢纽是指
3、位于综合交通X络交汇处,一般由两种及以上运输方式重要线路、场站等设施组成,为旅客与货物通过、到发、换乘与换装以及运载工具技术作业的场所,又是各种运输方式之间、城市交通与城间交通的衔接处。综合交通枢纽实质上是一个系统,它包含线路、站场、运载工具和信息、管理服务等 城市交通枢纽可以分为城市客运交通枢纽和货运交通枢纽两大类。城市客运交通枢纽主要分为两类:一类是服务于市内交通,以承担市内各种交通方式之间和不同线路内部中转换乘为主要功能;另一类是位于机场、火车站、码头等,主要解决对外交通与市内交通的衔接转换问题,通常称之为“对外交通枢纽”。城市公共交通枢纽承载着多种交通
4、方式于一处,既要在有限的场地内解决内部各种车辆的流线组织问题,完善与外部各种交通系统和周边道路的衔接,更是改善该地区的整体交通环境,吸引大量客流发挥商业潜能的重要节点。 1.2基本特点 (1)交通枢纽作为多种运输方式的交汇点,也是大宗客货流中转、换乘、换装与集散的主要场所,是各种运输方式衔接和联运的基地。 (2)交通枢纽是同一种运输方式多条干线相互衔接,进行客货中转及对营运车辆、船舶、飞机等技术作业和调节的重要基地。 (3)旅客到达枢纽至离开枢纽的一段时间内,为他们提供舒适的等候环境,包括餐饮、住宿、娱乐等。也提供货物堆放、存储场所,包括包装、处理等服务
5、办理运输手续,货物称重,路线选择,路单填写和收费旅客购票,检票运输工具的停放、技术维修和调度。 (4)交通枢纽大多依附于一个城市,对城市的形成和发展起着很大的作用,是城市实现内外联系的桥梁和纽带。 2项目背景及问题研究 2.1项目背景 随着兰渝线、宝兰客专线、兰新第二双线、兰州-机场-武威-张掖城际、兰州-天水城际等铁路的相继建设。兰州西站将完成“货”改“客”的功能转换,另外兰州西铁路旅客站房已进入实施方案的设计阶段。兰州市轨道交通线X规划1、2号线也将通过此区域,并在此设置地铁换乘站。兰州七里河地区控制性详细规划也将在此地区规划长途客运站和公交枢纽及公
6、交首末站。兰州西站将成为集高铁、城际、地铁、长途客运、公共交通、出租和社会车辆等多种交通方式的综合交通枢纽。 2.2问题研究 1)铁路的天然割裂使得城市结构缺乏整体性。基地东西向交通压力大,铁路两侧城市空间联系不足,道路系统不完善。 2)西客站区域现状土地利用以铁路用地和工业用地为主,用地功能混杂,用地零星,布局散乱。 3)车站对周边地块缺乏系统的延伸,缺乏枢纽的一体化设计。缺乏对周边地块地下空间的统筹考虑。 4)该区域的城市形象需要进一步的提升,周边建筑不能体现大型城市综合交通枢纽的空间形象。 5)随着轨道交通1、2号线换乘站,公交枢纽和大型社会车
7、停车场在此区域的规划建设,缺乏区域交通流线组织的考虑。 3枢纽的布局策略及功能定位 3.1布局策略 针对对上述问题的分析,并结合城市综合交通枢纽的理论研究。笔者提出以下几方面的发展策略: 1)区域交通设施的整体布局 2)区域交通流线的合理组织 3)区域换乘形式的一体设计 4)区域城市设计的引入应用 3.2功能定位 兰州西站综合交通枢纽是以大型国铁站房为主体,建设服务西部、面向全国、国内一流、特色鲜明的城市综合交通枢纽。其功能目标是形成国内一流的综合交通枢纽、带动七里河副中心的开发建设、形成西站地区的城市窗口形象。其定位如图1所示: 4枢纽各种
8、交通设施的综合布局 总
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