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1、细水雾灭火系统在地铁中应用的探讨【摘要】本文结合地铁火灾类型的特点，对细水雾灭火系统进行分析，初步探讨了细水雾系统在地铁中应用的可行性。 【关键词】：细水雾；自动灭火系统；地铁 Discussapplicationofistfireextinguishingsysteminmetro FengTeng-fei (GuangzhouMetroGeneralCorporationGuangzhouGuangdong510380) 【Abstract】Inthispaper,thecharacte
2、risticsofsubistfireextinguishingsystemforanalysisofistsystemdiscussedthefeasibilityofapplyinginthesubist;Automaticfireextinguishingsystem;Metro 1.地铁火灾类型分析 1.1地铁主要设备管理用房保护范围。 1.1.1弱电设备类:通信设备室(含电源室),信号设备室(含电源室),综合控制室(主控设备室),屏蔽门控制室,PIDS(乘客信息系统)设备房等。 1.
3、1.2低压电气设备类(400V以下):0.4KV开关柜室,环控电控室,跟随式降压变电。 1.1.3高压电气设备类:1500V直流开关柜室,与1500V直流开关柜室合建的33KV开关柜室,变电所的控制室,干式整流变压器室等。 1.1.4油浸式变压器主变电站:室内主变压器室。 1.2保护对象的火灾类型及特点。 地铁车站设备管理用房以静态可燃物为主,随着时间变化可燃物总量不会有较大的改变。管理用房的装修材料如墙体、天花吊顶、地面装饰材料、防静电地板等均为不燃材料;可燃物主要是设备自身、电线电缆等,火
4、灾类型为A类固体火灾及C类电气火灾。 弱电类电气设备可能引发火灾的因素主要是供电系统线路的短路。但通常来说这类设备电容量较小,发生火灾的机率较低,火灾扩散的危险性也较低。 对于高低压电器设备来说,引发火灾的主要因素是设备过载、电弧现象、线路短路等引起局部发热而导致设备及电缆的自燃。由于高低压设备承载着地铁列车的运行以及全部机电设备系统的供电负荷,电容量很大,火灾危险性高,火灾扩散的速度较快,一旦发生火灾对地铁的正常运行将带来很大的影响。 地铁的主变电站一般为独立设置的地面建筑,每个主变电站设两间
5、变压器室;一台设备火灾时可由另一台变压器为地铁供电。油浸式电力变压器火灾主要是B类液体火灾及C类电气火灾,火灾危险性较高,但对地铁运营的影响较小。 2.细水雾灭火系统的定义和灭火原理 2.1定义。 2.1.1细水雾灭火系统：有一个或多个细水雾喷头、供水管X、加压供水设备及相关控制装置等组成，能在发生火灾时向保护对象或空间喷放细水雾并产生扑灭、抑制、或控制火灾效果的自动系统。 2.1.2细水雾：在喷头最小额定工作压力下喷放，距离喷头轴线向下1m的平面进行测量，雾滴粒径Dv0.99小于100
6、0μm，且Dv0.50小于300μm的水雾雾滴。 2.1.3雾滴粒径Dvf：特定雾滴粒径体积与全部体积的比值为f时的雾滴粒径，即：雾滴由粒径为零到这一代表粒径的累积体积与全部体积的比值等于f时的水滴粒径。如，Dv0.50表示雾滴的直径处于中间位置，也就是说，全部雾滴中的百分之五十是以小于该雾滴直径的形式而喷射出来的，而其余百分之五十的雾滴是以大于该雾滴直径的形式喷射出来的。 2.2灭火原理。 细水雾的灭火原理是冷却作用和窒息作用并存，冷却作用因水滴粒径的减少，单位体积水的表面积
7、加大，水与火场的热量交换加快，使火灾现场尽快降温，而起到灭火的作用；水吸热后迅速汽化变成蒸汽，其体积增大1700倍，因细水雾系统吸热速度比自动喷水和水喷雾系统快，产生的水蒸气更多，可稀释和降低火场周围的氧气浓度，导致缺氧，从而起到窒息灭火作用。 3.细水雾系统在地铁中应用的可行分析 细水雾灭火技术是20世纪90年代中后期快速发展起来的,已逐步得到了国内外消防界的认可,在国外的地铁线路中已有了较多的工程应用实例。由于车站电缆隧道防护区容积很大,如采用气体灭火系统,将会造成钢瓶室面积的成倍增长。在地下
8、空间要解决面积如此大的设备用房几乎是不可能的。在车站站台隧道这类非封闭空间,也不能采用气体灭火系统控制火灾。因此在以车站电缆隧道等大容积防护区或车站公共区等非封闭空间为保护对象、以灭火或控火为目标的自动灭火系统,采用泵组式高压细水雾灭火系统具有比较大的优势。高压泵组的工作压力一般在10~12MPa。水通过喷头的微型喷嘴以相对于周围空气很高的速度被释放。由于水与空气的速度差而被撕裂形成水微粒,单位体积水的表面增加约1000倍,可以提供更高效的吸热能力,对降
