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时间:2018-10-24
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1、我国老年代步车市场调查研宄摘要:从老年代步车引入我国市场至今,它的销量节节攀登,是一个新兴的朝阳产业。面对我国的人口老年化现状和资源不足的问题,老年四轮电动车不仅满足了市场需求,为老年人带来了福音,也缓解了石油资源危机,响应了国家节能环保的号召。由于它的市场一直处于不规范化,未列入我国机动车上牌目录,因此一直无人监管,影响了市容,也为交通处理带来了不小的麻烦。着眼于此,通过走访厂商、消费人群、交管部门、质检部门等相关部门,运用PEST分析法和统计学方法,研宄老年代步车的市场现状和上路现状,收集到相关资料。总结分析得出老年代步车投资前景和存在的问题,并且就其市场规范
2、化提出了相应的政策建议。关键词:市场规范化;路权政策;制度规范;交通管理;国民经济中图分类号:F27文献标识码:A文章编号:1672-3198(2015)10-0076-020引言2014年央视3.15晚会上曝光了老年代步车的各种无序无规和无证的现象。事实上,在我国山东地区聚集着一大批小作坊不规范生产四轮电动车,是既没有任何生产标准,也没有任何质量检测标准,更没有任何安全保障的“三无产品”。另一方面,老年代步车驾驶人既没有行驶驾驶证,更没有机动车交通事故强制责任保险,很多地方已经出现了多起交通事故,无形给调解处理、损害赔偿和侦察案件造成了困难。由于老年代步车的自身
3、优势以及人口老年化趋势推进,其市场前景非常乐观。本项目的研究着眼于老年代步车的规范化产购销以及经济建设契机,推动产业持续健康发展,为国民经济发展提供一个新的突破口。同时,对制度规范方面进行大胆创新,探索出一条适合中国国情的老年代步车市场规范之路,并就此建言献策,推动社会和谐,促进经济发展,造福老年人口。1老年代步车界定1.1老年代步车的定位老年代步车又称老年电动车、老年助力车,用于老年人出行代步,其性能相对稳定,车速较慢,主要使用电力为动力,具有环保节能、方便灵巧的特点。在严格意义上来讲,真正的老年电动代步车产品应该是从原先的归属于医疗器械类的电动轮椅车演变而来产
4、品的设计更适合老年人、残疾人的驾驶习惯。1.2老年代步车与电动轿车在我国的市场上,厂商常常将老年代步车与电动轿车混为一谈,致使生活中上路的“老年代步车”并非真正意义上的,其实质属于机动车,需挂牌和持证行驶。厂商常常混淆视听,在电动四轮车上挂上“老年代步车”标志,并宣称可以不用上牌不用考驾照来诱惑消费者。据此,老年代步车具有电机等动力驱动的,属于机动车范畴。2现状分析老年代步车自从引入我国市场后,其产量和销量一直处于突飞猛进的状态。不仅给生产商带来了可观的收益,也方便了老年人的出行。然而让人们倍感忧心的是,老年代步车的生产一直处于不规范化,其质量以及安全系数极低,给
5、社会带来了极大的不和谐因素。由于老年代步车并未纳入国家机动车产品公告,也无相关法律规定其不仅安全性能无法保证,也无法登记上牌,在原则上不允许上道路行驶。而根据现有的交通管理办法,其在性质上属于机动车,是需要上牌持照的。但是,很多驾驶员却在无证的情况下,在路上横冲直撞,不遵守交通规则,更有甚者,违规运营,载客载货,超载行驶,为交通安全埋下祸根。2.1生产及产品方面在山东省德州市武城县,盘踞着大大小小的作坊组装生产四轮电动车,外观看上去与轿车无异,款式应有尽有,宝马、标志、奥迪不一而足。外壳材料以玻璃钢、铁为主。细致了解这些有模有样的车便会发现金玉其外,败絮其中,打开
6、发动机仓,线路杂乱无章,工人拼装效率很高,而车内没有安全带,车的稳定性较差,制动距离长,防震性能差,车身没有防撞吸能结构,安全性毫无保障。当问及生产许可证,基本无一厂家能提供。就这样,既无生产许可和生产标准,又无安全保障,一辆辆老年代步车就问世、裸奔、隐患重重。国家工信局、技术监督总局在老年代步车的生产方面未制定行业标准和规范,小型厂家便以此为由,只求产量和销量,却未曾做过任何碰撞测试,车身也无任何安全防护措施。虽然“老年代步车”在性质上是机动车,但是在法律方面缺少相应的规定来规范其生产、监管和驾驶,因此工信部一直未授予其生产许可证。这就造成老年代步车就如“黑户口
7、”一般,在众车族中找不到其归属,又如一个带有先天性顽疾的畸形孩子,在成长过程中便不断暴露其毛病。2.2销售方面针对年纪在50-70岁的老年消费人群,老年代步车有以下几个卖点:其一,大部分老年人认为无需驾照,无需上牌,较易学会,为其驾驶出行提供了很大的方便,殊不知这看似诱人的理由之后藏着多大的危机。其二,外观酷似轿车,高端大气又拉风,成为一种新潮和标志,儿女尽孝之大礼。其三,接送孩子,上街买菜,遮风挡雨,是为老人出行的不二之选。商家正是投其所好,对法盲的消费者灌输一些错误的观点,并刺激其选购欲望。另一方面,对于售后服务和保险方面,老年代步车缺少登记程序和强制险,这无
8、疑是一个很
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